最新進展!地鐵8號線五四廣場站主體結構施工提前三個月完成|微資訊
                發布時間:2023-06-15 09:52:45 文章來源:大眾報業·半島新聞
                作為青島地鐵8號線最后一個暗挖車站,五四廣場站由于區位復雜,是8號線


                (相關資料圖)

                作為青島地鐵8號線最后一個暗挖車站,五四廣場站由于區位復雜,是8號線施工中的“卡脖子”節點。6月12日,隨著最后一車混凝土澆筑完成,最后一段中板結構順利施工完成,標志著該車站主體結構完成,比計劃節點提前3個多月。

                8號線五四廣場站位于市南區山東路與香港中路交叉口南側,沿山東路南北向設置,車站全長473米;車站及區間均為地下兩層暗挖結構,主體開挖寬度27米,高19米,采用拱蓋法施工。

                從區位上看,該車站地處繁華市區,周邊環境復雜;車站端頭距黃海僅36米,車站拱頂下穿富水砂層區,與海水有一定的水力聯系。此外,車站的換乘段端頭臨近運營中的地鐵2號線和3號線,對施工的安全要求極高。青島地鐵集團第三建設分公司在施工中嚴格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方針”施工和確保暗挖開挖支護安全的原則,制定有效保護措施、加強監測、加密監測,確保了施工的安全。

                為保證主體結構施工按期完成,施工項目團隊認真落實班組建設相關要求,通過“兩進”人員加強班組管控,嚴抓安全質量管理。歷時4年多施工,8號線五四廣場站安全優質地完成了車站及折返線主體施工任務,共開挖土石方約21萬立方米,澆筑混凝土近8萬立方米。如果把挖出的土方以一米的厚度鋪在標準足球場上,可以鋪滿30個足球場。

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