文/圖 半島全媒體記者 孫桂東 實習生 姚延君 貴譯歐
膠州灣、前海一線、大公島、潮連島……雖然還處于休漁期,海面上的船卻不少,這些基本上都是在海上垂釣的船。尤其是沿海一線迎來了刀魚漁汛,一個釣魚點動輒上百條船。除了刀魚,還有一些漁船到遠海垂釣黃條鰤等等,豐富的漁獲也吸引來了外地游客,有些俱樂部的外地游客占比近一半。同時,海釣熱也使得釣魚船“一船難求”,有俱樂部已經預訂到了中秋節。海上釣魚為啥這么熱?一天能釣上多少?8月17日,記者跟隨釣魚船前往潮連島體驗海釣。
凌晨4點30分出發潮連島
(資料圖)
老臧是有著30多年經驗的老釣手,他是青島航銘海釣俱樂部旗下釣魚船的船老大,本次出海他不僅負責開船,還提供“技術”指導,“釣魚船一般在凌晨4點30分準時出發,一個多小時的航程,就能抵達在潮連島附近的專屬區域。”
為了不遲到,記者兩點半就起床,準備好食物跟水以后,3點左右開車駛往位于銀海大世界附近的碼頭。路上車輛很少,半個小時就到了碼頭附近。
凌晨3點半左右,雖然天色還很黑,已經有不少車輛開到了碼頭門口。記者看到,這些海釣愛好者裝備非常齊全,除了釣竿、背包,還會有一個放上了冰塊的箱子,用來儲備鮮魚。
記者站在碼頭門口等候船老大的間隙,不停地有車輛過來,以年輕人居多。記者乘坐的釣魚船長十米左右,除了船老大還有4名釣友。他們四個人承包了這條船,一起出發到潮連島釣黃條鰤等。
凌晨4點30分,伴隨著天色漸亮,釣魚船往24海里外的潮連島駛去。不過,海上的風浪還是有一點大,而且船行駛的速度快,顛簸得比較厲害。船上的釣友們在收拾好裝備后,選擇在船艙里休息。釣友王凱說,雖然他只有30歲,但出海釣魚已經8年了,“有時候晚上休息不好,會提前吃點暈船藥,要不然去海上啥也干不了。”
經過一個多小時的航行,終于抵達預定的釣魚區域。王凱跟釣友們都很興奮,早早就從船艙里起來大聲說,“準備干活了,看看今天的收獲怎么樣?”
包船6800元釣魚百余斤
“今天主要釣的魚是黃條鰤,這種魚生活在岸邊的礁石附近。釣這種魚使用的魚餌是一種顏色亮麗的小假魚,下邊是魚鉤,通過拉動假魚來吸引大魚上鉤。”老臧向記者介紹說。
由于靠近岸邊礁石,風浪比較大。四名釣友緊靠著船上的欄桿,將釣鉤甩了出去。不到一分鐘,釣友大喊上鉤了。老臧立刻將船停好,好讓釣友站穩。經過一番努力,一條大魚很快浮出海面。
隨后,另外一名釣友立即拿來網兜,將魚撈到船上。“剛出海就取得了開門紅!粗略估計這條魚四五斤,算是一個小魚吧。”看著釣上的第一條魚,王凱有些興奮。緊接著,陸續有四五條魚上鉤,只是都不算太大。在隨后的一個小時里,任憑四人如何甩鉤,就是不見魚上鉤。
早晨8點左右,風浪稍微小了一點,老臧決定停下船,讓釣友們休息一下。他們吃飯都是自帶食物和水,由于心思都放在釣魚上,幾個人并沒有吃太多。
趁著吃飯的間隙,記者跟王凱攀談起來。“釣魚其實也分段位。剛開始的時候,大部分釣友在膠州灣這樣的近海,釣一些刀魚、八帶。”王凱說,近海釣魚難度比較低,費用也便宜,一般兩三百元。隨著技術越來越好,釣友就會慢慢去更遠的地方,釣不同的魚。
比如他們這次釣的黃條鰤,就需要出遠海,包船的費用也不低。他們四個人包船,總共6800元。黃條鰤這種魚可以做刺身,價格也比較貴。一般一斤50元~60元。如果出海順利的話,還有可能掙一點。不過,他們出海主要還是為了放松,釣上來的魚基本上都給親戚朋友吃了,“重在體驗這個過程”。
上午10時左右,行駛的過程中,突然一條大魚上鉤,而且力道非常大,整船的人都興奮起來。跟海里的大魚搏斗了四五分鐘后,終于撈上了船。記者粗略量了一下,半米多長,估計得十六七斤,“這算是一條大魚吧,有人還能釣上更大的魚,”結果,老臧說當天有人釣上來一條40斤左右的,這才算是大魚,而這種大魚,如果放到市場上銷售,保守估計價格過萬。
下午3點左右,釣友們已經在海上10個小時,也到了預定的返航時間。經過10個小時的海釣,4名釣友也有些累了。此時,帶來的魚箱里已經放了一大半。王凱說,粗略估計100多斤吧,算是比較正常。最大的魚已經有人要了,一些小一點的他們帶回家,分給親戚朋友吃。
海釣熱吸引眾多女性加入
在返航途中,記者看到大片的釣魚船停靠在海面上,場面頗為壯觀。“這些近海的船都是釣刀魚的。從7月份開始,一部分刀魚最先洄游到了靈山島附近,釣友們多去那片海域。8月10日左右,青島近海迎來了刀魚漁汛,像五四廣場附近、大公島以及青島的近海,刀魚成群洄游到這里。”老臧給記者解釋。
值得一提的是,在釣刀魚這方面,青島還發明了獨有的鐵板串鉤釣法。這種釣法簡單易學,一些初學者很快就能上手。青島馬鮹海釣俱樂部的釣魚愛好者馬先生說,近海釣魚分早晨出船跟下午出船,由于距離比較近,一般收費比較便宜,從200元到400元不等。
由于釣法簡單有效,再加上正值刀魚漁汛,一天的收獲不小。像一些技術比較熟練的,一天能釣到四五十斤,即使水平差一點的,也能釣上來二十來斤。不過,這些魚的規格相對要小一些,市場價收購一斤接近20元。拋開乘船的費用,還能掙到一些錢。
不僅如此,有一些人干脆轉行,干起了職業釣手。最好的釣手,一天能釣上來五六十斤,除去各種費用,每天掙個七八百元沒有問題。不過,對于一般的釣魚船來說,刀魚只能釣到9月1日。開海以后,漁船開網捕撈,他們就需要去釣其他的海鮮。
青島航銘海釣俱樂部總經理王濤介紹說,從總體上而言,現在算是海釣的一個旺季。尤其是現在近海刀魚漁汛到來,保守估計每天得有近千艘船在海上釣魚。
老臧說,去海上釣魚,是從2015年前后開始快速發展。在此之前,多是以退休的老年人為主。他們在家閑著沒事,就在天氣好的時候出海釣魚游玩。隨著漁船數量的增多,海釣人數也越來越多。據青島市釣魚協會不完全統計,僅青島的海釣人數已經超過10萬,并且這一數字還在進一步增長中。在這些人群中,20歲到40歲之間的年輕人成為了主力軍。
“釣魚是很多人的愛好,一個是釣上魚那一刻的成就感,另一個就是能放松心情。”老臧說現在很多年輕人壓力比較大,出海釣魚的確是一個放松的好選擇。
“從我們俱樂部來看,這個增長的趨勢更加明顯。我們俱樂部2015年成立,這兩年會員增長幅度很大。2020年會員增長了3000多人,去年2000多人,今年截止到現在已經注冊了1000多人,實際注冊的會員已經超過4萬人。”王濤說,現在女性海釣愛好者越來越多,她們多以近海為主,不光能釣魚還能體驗海上風景。
延伸
外地游客增多,海釣不分淡旺季
青島馬鮹海釣俱樂部工作人員馬先生說,他們是根據漁汛來決定釣魚的區域。比如四五月份,在靈山島附近釣鲅魚,現在這段時間就是刀魚漁汛。等到9月1日開海以后,他們會轉向八帶、墨魚這些。作為海釣行業的從業者,他坦言,往年外地游客占比并不多,今年得占到了三四成。一方面是旅游,另外一方面是根據漁汛來的,“這個時候刀魚漁汛正好在青島,全國各地的釣友都來到青島,有些人甚至坐飛機過來,只為了出海過一把釣魚癮。”
來自黑龍江的游客劉先生說,之前他就有釣魚的愛好,今年趁著暑假想出來好好玩一下,就把旅游地定在了青島。之前在網上也看到青島正好有刀魚漁汛,就訂了一艘漁船。上周,他們一家三口坐飛機來到青島。他跟兒子一起上了漁船海釣,“我們爺倆在膠州灣附近釣了30多條,雖然不是很多,但感覺這一趟挺值的。”劉先生說到沿海城市旅游,除了看看風景吹吹海風,一定要體驗一把海釣,“那感覺可比洗海澡爽多了。”
魚有漁汛,那么海釣是否有淡旺季一說呢?對此,青島航銘海釣俱樂部的總經理王濤說:“我們擁有專門的釣魚海域,像大公島海洋牧場等等。現在一年四季來釣魚的人都很多,所以對于我們來說,一年當中淡旺季沒有那么明顯。特別這段時間氣候比較好,海釣的人尤其多。”
此外,今年給王濤最大的感覺是外地游客越來越多。他們俱樂部直接管理的豪華釣魚船有6艘,合作的會員單位也有近50艘釣魚船。“由于外地游客來之前,都需要提前預約,因此也能掌握最新的數據。從我們俱樂部來看,外地海釣游客的數量占比接近一半,跟本地游客不相上下。”王濤介紹說,游客來自天南地北,省內的有淄博、濟南,省外的有貴州、四川、北京等等。
王濤說,他們直接管理的釣魚船加上合作單位的釣魚船,一天出海釣魚的人數千人。而且,因為有專屬的釣魚海域,里面有黃條鰤等,費用也相對較高,“現在,基本上處于一船難求的狀態,我們俱樂部的船,現在已經預訂到中秋節了。”
展望
海釣熱是海洋牧場發展的新路徑
海釣為何如此受追捧?王濤說,從他們來看,海釣熱的背后是主題游的升溫。對于很多游客而言,他們已經不能滿足于僅僅站在海邊,他們還想更加深入參與到海洋中,比如海釣、潛水等主題旅游中。作為他們公司,擁有獨家海洋牧場是最大的優勢之一,而且海釣熱也讓他們的海洋牧場有了更好的發展。
據了解,青島航銘海釣俱樂部是青島金海富源海洋實業有限公司下屬的一個子公司。作為母公司,擁有大公島等多個海洋牧場。負責人陳剛說,投資海洋牧場投入資金大,回報周期長。如何能讓海洋牧場在保護生態環境的同時,讓企業能夠實現最終盈利是擺在他面前最重要的問題。
“前后八年的時間,我投入2億多資金,打造大公島、潮連島附近的海洋牧場。”陳剛說,他前期投入了大量成本,恢復海洋牧場的生態環境。不僅如此,他們還有專門的育苗場,持續地投入海參以及各種魚苗。“海洋牧場是沒有圍欄的,如果生態環境不好,魚可能直接跑掉或者死掉,”陳剛說,生態環境建好以后,各種生物才會把它當成自己的家園,在這里定居生活,生態鏈才能慢慢建立。
雖然,前期的投入非常巨大,且周期很長。但是,生態鏈一旦建成,那就是一個豐富的海洋寶庫。正是憑借著海洋牧場的資源,讓他們有足夠的實力,留住海上的游客。“以海上垂釣為例,有些大魚在周邊海域釣不到,只能去遠海。于是租船海釣現在很紅火,雖然費用相對較高,但仍然一船難求。”陳剛說,豐富的海洋資源支撐旅游產業帶來了良好的收益,也彌補了水產養殖的不足,“利用海上旅游第三產業,帶動海洋牧場的持續發展,探索出青島海洋經濟轉型升級的一條可借鑒的路徑。”
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