我國首艘自主航行集裝箱商船“智飛”號在青島港交付使用
                發布時間:2022-04-25 21:26:21 文章來源:大眾報業·半島新聞
                4月22日,由交通運輸部水運科學研究院作為技術牽頭單位,青島藍谷智慧航海(青島)科技有限公司負責投資建設的中國首艘自主航行300TEU集裝箱船

                4月22日,由交通運輸部水運科學研究院作為技術牽頭單位,青島藍谷智慧航海(青島)科技有限公司負責投資建設的中國首艘自主航行300TEU集裝箱船“智飛”號,在青島港正式交付運營。該船由山東港口集團投入青島港至董家口航線營運,將有望實現智能船舶與青島港無人化碼頭的船岸協同作業。該船舶的運營標志著我國在船舶智能航行研發與應用領域處于全球前列,對推動我國智能船舶技術發展具有重要戰略意義。

                “智飛”號駛離碼頭

                “智飛”號由青島造船廠有限公司建造,智慧航海(青島)科技有限公司監造。排水量約8000噸,總長117.15米,型寬17.32米,型深9.9米,設計航速12節,續航力4500海里,具備無人駕駛、遠程操控、自主航行三大功能,船上設有310個標準箱,集納采用了多項先進技術,主要用于國內沿海航區集裝箱船運輸及智能系統測試。“智飛”號配備船舶航行輔助系統,以便在人工駕駛模式下為駕駛員提供信息、環境認知、避碰決策、安全預警等全方位的輔助支持。

                “智飛”號在即墨區田橫鎮女島海區試航

                “智飛”號是國家重點研發計劃“基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術”研究成果的落地示范船,集成安裝了由交通運輸部水運科學研究院、智慧航海(青島)公司等多家科研機構和企業完全自主研發的自主航行系統,采用中船重工第七〇四所研發的大容量直流綜合電力推進系統,首次在同一船舶上實現直流化、智能化兩大技術跨越。

                “智飛“號的投入使用,將為實現船舶貨運無人化乃至航運業態再造,奠定重要技術基礎,對促進國內船舶制造業轉型升級,推進智能航運和船舶工業技術進步具有重要的戰略意義。如說水下避碰、新能源的儲能箱,都會對船舶運營成本的減少提供很大幫助,這艘船的投入使用,將加快智能航運的發展。

                該船通過5G、衛星通信等多網多模通信系統,可以與港口、航運、海事、航保等岸基生產、服務、調度控制、監管等機構、設施實現協同。2019年12月12日,青島造船廠有限公司與智慧航海(青島)科技有限公司簽訂“智飛”號的建造合同。2020年,青船公司與智慧航海公司精誠合作,克服疫情影響,加緊生產準備,確保該船于2020年5月15日正式開工。2021年4月30日,“智飛”號下水。隨后船廠、船東、船級社、設計院多方聯動,全力攻堅,確保該船在6月29日順利實現了首航。2021年9月14日,“智飛號”,在青島造船廠有限公司成功試航。

                據介紹,青島藍谷緊密圍繞服務海洋強國發展大局,不斷聚焦海洋高端創新要素,打造海洋科技創新和產業發展高地。此前,交通運輸部水運科學研究院、智慧航海(青島)科技有限公司與青島藍谷管理局、海洋發展局、科技局、即墨區政府六方合作共建的青島航運發展研究院及青島智能航運產業園正式交付使用,16家智能航運領域骨干企業先行入駐,在藍谷打造集技術研發、船舶制造、智能測試、運行保障于一體的全國性智能航運創新高地,助力青島市智能航運產業發展。

                國內首艘自主航行集裝箱商船“智飛”號

                據悉,智飛”號的研發制造是踐行國家海洋經濟發展戰略、搶占海洋裝備制造業高地、助力青島“高端制造業+人工智能”攻勢、打造世界工業互聯網之都的積極舉措,對推動國內智慧航海產業的發展起到了引領帶動作用,對于青島造船廠發揮傳統制造業優勢、推進產品結構轉型升級、拓展產業鏈的延伸發展、打造本土優勢產業品牌具有重要的意義。

                標簽: 科技有限公司 青島造船廠 有限公司

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