從“走得了”到“走得好”
在鄉村——S314天新線公路穿梭在育才青山綠水間。
2022年1月5日,海南省環島旅游公路海棠灣藤橋河路段風景如畫。
在崖州區抱古村,車行在整潔寬闊的鄉村公路。
在高速公路——2021年3月26日,G98高速與山海高速交會處,海棠灣互通讓區域路網更完善。
在城市——三亞豐興隆大橋。
2018年6月5日,俯瞰三亞鳳凰路和迎賓路交叉口,車輛和行人有序通行。
在空中——2018年12月31日,三亞鳳凰國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次大關。
在海上——亞洲最大、全球最新、科技含量最高的“海洋贊禮號”郵輪首次到訪三亞鳳凰島國際郵輪港。
2020年10月10日,三亞有軌電車示范線正式載客運營。
城市發展,交通先行!如今,隨著三亞不斷加快交通基礎設施建設,一個四通八達、連通內外的立體交通體系日臻完善。
每個身在鹿城的人都能明顯感覺到,三亞交通正以看得見的速度“騰飛”。亞龍灣第二通道、三橫路、山海高速、三亞旅游資源路、環島旅游公路土福灣至海棠灣通道、海南西環鐵路三亞至樂東(嶺頭)段公交化旅游化改造工程……城市路網越織越密,新修道路如一條條巨龍,穿梭城市與鄉村,為鹿城發展注入活力。
三亞交通觸角還向“大三亞”迅速延伸。以三亞為核心,輻射陵水、樂東、保亭,一條條縱橫交錯的道路脈絡托起“大三亞”經濟圈騰飛的未來。尤其山海高速全線貫通,三亞到保亭的車程縮短至30分鐘,到五指山市也只需45分鐘,海南島“縣縣通高速”目標得以實現。
交通是城市的動脈,不斷完善的交通體系,持續提升的服務質量,激活了城市脈絡,讓百姓出行更加便捷,實現了從“走得了”到“走得好”的轉變,給鹿城發展帶來了無限機遇。
(記者陳聰聰李學仕孫清袁永東/圖趙慶山/文)
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