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網易汽車6月8日報道
6月8日至9日，“2023中國汽車重慶論壇” 在重慶悅來國際會議中心召開。本次論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，縱論行業熱點問題，探討新發展格局下的汽車工業。
【資料圖】
博世中國總裁陳玉東發表了主題演講，他表示，未來5年、未來10年是大家競爭的關鍵期，能不能生存下來就靠大家的創新能力、服務能力以及作為一個好公司的能力。
以下為嘉賓演講實錄：
陳玉東：尊敬的各位領導，尤其在現場聽的后面各位嘉賓。你可以看到剛才我們在臺上基本上表演了一個啞劇，已經有三位拍我的特寫發給我，我在干什么、玩手機。實事求是給主辦方提一個建議，大家坐在臺上時間實在是太久了，整個環節坐在臺上的時間有點久，所以暴露了大家聚焦當下，也不是一個很好受的事情，就猶如博世一樣。
博世過去兩年來被大家罵也好，說也好，但是終于熬過來了，確實暴露在聚光燈下，過去兩年日子不是很好過。剛才從華榮總、曾總以及各位老總的發言，我試圖看大家的PPT和屏幕，實際上大家都講得非常好，尤其是華榮講今后汽車，我不太想用“后半場”，我認為應該是“下一場”，因為好像“后半場”要結束的感覺，因為下一場競爭非常激烈，非常的卷。作為一家零部件企業100多年這樣干出來，希望我們今后能夠有一個更加好的營商環境，更加好的整零關系，更加好的生態圈。我專門看了上汽曉東總的PPT，我瞄了半天，我說我做錯了什么，居然上汽有兩家主流合作廠，我們不在上汽的朋友圈當中，我好傷心。總之，聚焦當下，我們一定奮力的努力服務好我們的客戶，服務好我們的朋友們。
作為一個零部件企業就不應該在聚光燈下，我們就應該在幕后默默的支持所有的整車廠，讓他們在前面發光發彩。當然我們零部件企業，剛才朱總講了未來可能只有5家整車廠會留下來，零部件企業也是一樣，未來5年、未來10年是大家競爭的關鍵期，能不能生存下來就靠大家的創新能力、服務能力以及作為一個好公司的能力。所以說博世在過去兩年被大家追著也好，經常找我喝酒也好，找我要芯片的也好，去年整體對大家的服務還是不錯的，大家都還是比較滿意的，讓大部分的人都完成了任務，同時博世表現得也還是可以。
大家可以看一下數字，中國區持續不斷的保持了博世集團在全球最大一個市場的表現，我們在中國產生1320億的第三方銷售，目前我們在中國區有58000個，其中研發人員就將近超過1萬。這些研發人員所做的工作，就是希望能夠成為我們主機廠朋友圈的一分子。曉東總，一定要把我們加入。
我們始終不斷的秉承，這是我做博世中國區總裁的第13個年頭，從我上任之日起我們都是植根本土、服務本土，英文的LOGO就是這樣，在2022年這么艱苦的環境下，我們持續不斷在中國投了100億的研發費用，過去十年我們在中國的投資累計超過了500億人民幣。今年年初大家也看到了，我們宣布了在蘇州持續不斷投資10億美金，宣布了在無錫持續不斷的投資。當然我們在重慶過去兩年也布局了非常大的氫能研發以及生產設備，希望今年這個工廠落成之后，明年會形成銷售和服務當地的市場。
總之，因為今天這個講話比較短，所以說就用這一頁紙來總結一下汽車零部件行業所將發生的事情。大家都知道十年前博世發布了一個關于新電子構架的藍圖，大家可以看到從分布式以及到最終中央計算單元的藍圖，很多的媒體、很多朋友都用多這張圖，未來這張圖會逐步變成現實。剛才幾位嘉賓也講了，未來集中式從右邊分布式的系統一直到左邊集中式，這五大域的處理器加中央處理器，汽車零部件行業對整車下一場轉型做貢獻的力量。所以說我們零部件企業在這五個域里面都在積極布局、積極的研發。所以博世從明年1月1日開始也會做一些結構上的調整。這是我們未來的構架。你可以看出來，我們繼續保持了智能駕駛事業部，新成立了電驅系統事業部，也就是說把驅動電機以及整個車里面的小電機，只要用到驅動電機，包括雨刷、門、座椅的電機、輪轂電機、整車電機等等全部集中電驅系統事業部。同時汽車電子事業部繼續承接為各位朋友圈伙伴提供電子產品以及芯片的能力。剛才曉東總講話里也有VMC，車輛運動制控系統這樣一個新的事業部成立，涵蓋了底盤、轉向機事業部，把動態的部分全部并在這樣一個事業部來。這樣一個事業部的調整，希望未來給整車界的朋友們提供更好的電子電氣構架，更好的硬件，同時更好的軟硬件分離的服務，我們也可以直接提供軟件，我們也可以提供硬件等等。所以希望未來中國汽車產業的下一場會更好，智能化讓我們每個人更加喜愛車輛，而不是不買車了，希望大家買更多的智能車。
謝謝大家！
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