全球觀熱點:解決占路施工痛點!青島地鐵5號線隱形鋼板“上陣” 少了顛簸和噪音
                發布時間:2022-12-14 20:49:03 文章來源:大眾報業·半島新聞
                如果你最近路過青島地鐵5號線湖島站附近時,會發現經過鋼板鋪設的施工路段“如履平地”。為最大程度降低施工對市民出行的影響,優化交通出行環


                (資料圖片僅供參考)

                如果你最近路過青島地鐵5號線湖島站附近時,會發現經過鋼板鋪設的施工路段“如履平地”。為最大程度降低施工對市民出行的影響,優化交通出行環境,青島地鐵再出“新招”——5號線施工過程中首次采用“下沉式鋼板”鋪設,極大程度上解決了占路施工過程中的顛簸和噪音困擾。

                在道路的管線遷移過程中,需要經過路面破除、溝槽開挖、基底處理、路面恢復等多道工序,施工時需要在溝槽上方鋪設鋼板以滿足交通需求。司空見慣的現象是,施工中臨時鋪設的鋼板整體高于路面,有的邊角翹起,有的縫隙過大,有的隨意疊加,既給行人和車輛通過帶來不安全因素,也影響了城市的觀感。而且鋼板容易偏離、變形,在車輛通過時難免發出噪音。

                修建地鐵,要盡最大努力減少對市民和周邊環境的影響。作為青島地鐵在建線路之一,地鐵5號線率先啟用“鋼板一體路面”,通過“下沉式鋼板”的鋪設,最大程度對原路面進行還原,以解決這個道路施工中的問題。該工藝通過對原路面銑刨切割、下鋪橡膠墊、使用鋼筋對鋼板錨固、周邊采用硅酮膠填縫等工藝,既保證了鋼板與周邊道路平齊,又使得溝槽內的管線得到保護。經該工藝鋪設的鋼板,沒有縫隙和錯臺,與周邊的路面融為一體,車輛行駛在上面沒有顛簸感,故有“隱形工藝”之稱。

                據了解,5號線開工之初即選取了中鐵二十三局5號線土建一標07工區湖島站作為“下沉式鋼板”鋪設的試點,經過數次試驗,取得了良好的效果。車輛、行人騎車在此經過不需減速,最大程度方便市民出行,受到周邊群眾的認可和稱贊。

                “幾乎察覺不到這個地方有施工的痕跡,現在地鐵施工的工藝越來越厲害了!”出租車司機王師傅說道,以前開車經過類似的路段時,需要小心翼翼地開,現在則可以大膽地往前開。

                啟用“鋼板一體路面”是青島地鐵集團深入貫徹落實青島市委“作風能力提升年”活動要求,瞄準“建設世界一流地鐵,打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流目標”,打造“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”地鐵工程的一個縮影。建地鐵就是建城市,青島地鐵從小處著眼,以管理提升和工藝提升傳遞民生溫度。

                據悉,青島地鐵已經面向在建線路全面推廣該工藝,確保地鐵工程順利建設的同時,最大限度減少對市民出行的影響。

                標簽: 青島地鐵 青島市委 如履平地

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