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8月17日出版的《經濟日報》發(fā)表了題目為《青島構建新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)》的文章，聚焦青島新能源汽車產業(yè)布局。文章稱，近日，北京汽車制造廠青島萊西總部基地內，一輛輛汽車經過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等程序后下線。青島萊西市大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，圍繞“整車制造+核心部件+汽車服務”全鏈條，積極建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，構建起了新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)。
報道稱，2020年7月，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西，成為山東唯一、青島首家具備越野車、轎車、貨車等全資質整車制造總部企業(yè)，涵蓋研、產、銷全產業(yè)鏈。“這填補了青島市整車制造總部基地的空白。”北京汽車制造廠有限公司董事長、黨委書記陸付軍說。
文章指出，隨著北京汽車制造廠等整車制造總部基地的落戶，萊西積極布局汽車零部件產業(yè)園區(qū)，大力引進上下游配套企業(yè)，形成了“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產—汽車后市場”的新能源汽車產業(yè)鏈條，集聚了國軒電池、耐克森輪胎、柳州五菱發(fā)動機、鑫和宇泰、艾迪斯汽車零部件等新能源汽車上下游企業(yè)，主導產業(yè)集聚度達85%以上。去年姜山新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)實現產值82.9億元，引進新能源汽車產業(yè)項目16個，總投資97.5億元。“我們力爭用三到五年時間，實現百萬輛規(guī)模、千億元級產業(yè)的新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展目標。”萊西市姜山鎮(zhèn)黨委書記陳德利表示。
《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。從2009年到2022年，我國新能源汽車產業(yè)經過十幾年的量變積累，正由政策驅動向市場驅動轉變，由起步期進入規(guī)模化、高質量快速發(fā)展的新階段。而錯過了燃油車發(fā)展黃金期的青島，在這幾年加速布局新能源汽車產業(yè)。2013年，青島入選全國第一批新能源汽車推廣應用城市。截至目前，青島已獲得資質的整車生產企業(yè)7家，在建整車項目2家，以及近200家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，形成了集聚發(fā)展的態(tài)勢。經歷“補課式”發(fā)展，汽車產業(yè)也已經崛起為青島工業(yè)當中的第一大產業(yè)。
日前，青島市工業(yè)和信息化局出臺的《青島國際汽車城產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022-2035年）（征求意見稿）》指出，青島將借鑒斯圖加特汽車城、上海汽車城、成都汽車城等國際國內先進汽車產業(yè)集群發(fā)展理念，立足即墨汽車產業(yè)新城和萊西新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)現有產業(yè)發(fā)展和城市建設基礎，打造青島國際汽車城，力爭2035年實現汽車產業(yè)營業(yè)收入5000億元。
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