撰文/ 劉寶華
編輯/ 張 南
設計/ 趙昊然
(資料圖)
上汽大眾7月21日請全體員工吃了一頓30元的工作午餐，因為不久前，上汽大眾一項自主研發插電式混合動力項目的技術路線得到董事會批準，本次PHEV項目由上汽大眾在中國主導開發。
5天后，大眾汽車集團宣布奧迪與上汽集團簽署備忘錄深化現有合作，之前“奧迪將向中國車企購買電動汽車技術”的傳聞靴子落地。同日還宣布了大眾向小鵬汽車增資7億美元參股，并有兩款車型的合作開發。與上汽集團和小鵬的合作目的都是聯合開發專屬中國市場的電動智能網聯汽車。
按照“公司只要有喜事就會全員免費吃一頓飯”的新規則，7月26日這天上汽大眾應該再來一頓。外方股東大眾表現出的靈活與開放不僅會帶來業務上的提速，更重要的是德國人在面對新形勢時的態度和行事風格，給合資公司接下來的發展注入全新的動力和想象空間。
2023年對合資車企來說不是一個好年份。上半年，14家主流合資車企中僅3家銷量同比增長，11家下滑。上汽大眾上半年累計零售量53.25萬輛，同比下滑0.1%。自主品牌首次實現半年市占率超50%。
下半年和可預見的未來幾年，這種趨勢還將延續甚至擴大。
2月20日，賈健旭在這樣的行業背景下接棒上汽大眾總經理。
上汽大眾是中國合資車企中最具標桿意義的一家，不僅因為銷量常年位居TOP3，更重要的是桑塔納（參數丨圖片）的國產真正開啟了中國現代化汽車工業，孕育培養了中國最早的汽車本土供應鏈，直接或間接推動了多家自主品牌車企的誕生。從這個意義上，上汽大眾不僅是合資車企的一面旗幟，更是中國現代汽車工業的助推者。
第一輛國產桑塔納下線40年后，上汽大眾又一次獨自出發，去尋找和開拓一片新的棲息地。
履新上汽大眾總經理不到半年的賈健旭7月下旬首次面對包括汽車商業評論在內的媒體，做了3個多小時的深入交流，內容涉及上汽大眾近中遠期的戰略規劃、技術路線、組織架構、產品規劃、市場打法方方面面，對媒體提出的問題無一回避，直率坦誠，零公關話術，零顧左右而言他。
PHEV，2030年市占率25%
賈健旭在開場介紹中提到，“我一直在思考，如果汽車完全電動化之后，像我們合資企業，投資點在哪里，我們核心競爭力在哪里？原來我們做傳統燃油車，整車動力系統的創新是我們的核心能力；電之后我們的核心能力到哪里去，我覺得這是一個非常值得思考的問題。”
PHEV的崛起給了賈健旭一個答案，也給了傳統車企一個絕佳的轉型機會。
乘聯會數據顯示，今年上半年新能源汽車銷量308.6萬輛，同比增長37.3%，其中PHEV車型99.5萬輛，同比增速97.9%，大幅領先純電車型19.8%的銷量增速。在新能源汽車滲透率接近1/3時，PHEV在新能源汽車中的占比也接近1/3，并以更快增速蠶食著純電動在新能源汽車中的份額。
技術方向確定后，準確判斷各技術路線的市場前景和市場容量，是正確制定戰略的前提。
“2030年的市場份額，我認為PHEV大概整個市占率25%，然后電車應該在35%-40%左右，剩下的就是油車。”這是賈健旭對2030年三種動力路線市場格局的判斷。
PHEV因為有電動和燃油兩套動力系統，曾經被行業普遍認為技術復雜、成本高，只是過渡技術。但隨著新能源補貼退出、電池成本高居不下，PHEV相比純電動成本低、沒有里程焦慮的優勢越來越明顯，市場份額隨之攀升。
賈健旭認為，PHEV讓傳統車企不必丟掉技術積累和品牌資產，是電動化轉型中對傳統車企最有利的技術路線，“PHEV是BEV便利性無法解決時最有效的替代，這讓大眾沒有徹底丟失掉它的USP（獨特銷售主張），還有TSI+DSG，這是我們PHEV的DNA。擁有TSI+DSG的高效、長續航PHEV，這是市場中的德國品質，展現大眾品牌的強項，我們能取得競爭的勝利。”
2025年，上汽大眾長續航PHEV產品將推向市場，75%的工作量由合資公司自己完成。1.5TSI發動機、DQ250變速箱是上汽大眾的成熟技術，新的挑戰在于電池以及整個電驅系統，選什么樣的電池？如何既保證能量密度、續航里程，又保證空間布置，同時電驅系統和燃油系統有機結合。
上汽大眾開發的PHEV不只是改動力，更重要的是整體方案，賈健旭的要求是要有電車的駕駛感覺和電車的因素，自動駕駛、智能座艙都要引入進來，當油車開的時候有油車的感覺，當電車的時候要有電車的感覺。
為了實現這個目標，上汽大眾現在對每個零件提出三個目標要求：成本目標、性能目標和重量目標。每個零部件都有這三個目標，要把好東西，供應商好的創新都容納進來。
促油車，穩電車，上奧迪
自研PHEV車型是上汽大眾應對市場變化的一個抓手，賈健旭上任后為公司制定的戰略級行動綱領是9個字：促油車，穩電車，上奧迪。
“促油車”是指保證油車的銷量，把市場份額奪回來，同時需要有取舍，找到市場核心錨點，保證現在、將來PHEV產品的滲透。
促油車不是要促每一款油車，而是要有聚焦，通過聚焦讓供應商體系和經銷商體系健康起來，為將來的PHEV做鋪墊。將來PHEV產品起來以后，可以做產品轉化。
關于油車的未來走向，賈健旭舉了手表的例子，“如果你去買一個可傳承、保值的高端品牌手表，你肯定買機械的不會買電子的，這說明高端品牌油車也是一定會存在的。”
“穩電車”是電車要增長，要穩住，有沒有電車市占率對品牌來說很重要，大眾品牌能不能進入前20%很重要，決定了大眾品牌能否在電車市場站得住。
賈健旭常常坦率到讓人吃驚，“過去沒有找到錨點，沒有真正的卷到外面。電車需要找到自己的錨點。”
最新數據顯示，主打好開、好看、好玩的三好純電小鋼炮ID.3在剛過去的7月頗有“賣瘋了”的趨勢，單車訂單成功過萬，可見上汽大眾聚焦一個點打穿打透，戰術非常直接而且堅決，這個錨點已經扎住了。
“上奧迪”是指奧迪整體一定要有改變。溝通會上透露，上汽奧迪接下來的新車非常漂亮，會引進奧迪最經典的車型，會引進奧迪原汁原味的最高端車型，還會有一款SUV車型，還有全系列的全新電車，從2025年8月到2026年8月的一年時間會有三款，之后還會有更多純電產品。
組織架構之變，VLE打破條線
合資車企前40年，從海外引進車型到中國就能賣，差別只是賣得很好還是非常好。但現在，消費者不再輕易為logo買賬，賈健旭認為“最大的問題是對車的定義不夠精準”。
“我們車的定義沒有真正根據中國消費者口味，我們今天跟外方伙伴一起定義的產品不夠精準，已經不能完全滿足中國消費者的要求了。”
怎么辦？
上汽大眾從組織架構上打破條線區分，建立了4個VLE（車型條線負責人）：一個奧迪、一個電車、一個小型燃油車、一個大型燃油車。
VLE最重要的工作是跟中國消費者一起去定義中國市場。例如PHEV車型只有中國有，大眾美國、大眾德國都沒有。歐洲沒有PHEV的場景，如果還讓狼堡負責全面開發，車型的成本和效率完全不能滿足市場要求，所以PHEV是真正的In China For China的產品技術路線。
不但要做PHEV，而且要把PHEV的開發放到中國。通過這個共識的達成，賈健旭認為合資車企這個系統在變，外方也在變，“外方也清楚地認識到不能不變，不能離開中國市場。我們共同面臨的只有兩條路，go bigger或者go home。”
公司過去的組織架構，執管會每個人負責各自條線，每個條線很垂很專。VLE組織機構推出以后，條線之間打通了，大家從思維模式上已經發生了根本性的變化。
VLE需要打通條線，在上汽大眾沒有遇到阻力。“我跟我們德方的第一副總談，5分鐘就達成一致意見，他說我太同意了，我愿意把我的分管條線的東西交出來，你也交出來，大家放在一起重新來安排這件事情，我們就一個目的，更有效率。”賈健旭說。
借助合作伙伴
掌舵延鋒5年，再回到整車企業，這段經歷讓賈健旭對車企與合作伙伴關系有更深層次的思考與理解。
2023上半年，供應商到公司來做展示的數量超過過去10年，上汽大眾對選擇戰略合作伙伴的饑餓感在安亭的空氣中彌漫。
“很多供應商到我們這來做技術介紹，做完之后，我會請他給我一份完整的報告，怎么樣讓我們今天的產品可以變得更好，從兩個維度，一個是技術，還有一個是成本。”賈健旭說，上汽大眾要借力核心供應商，無論是全球的還是中國的，這些供應商給很多的全球OEM供貨，公司在他們身上可以學到很多東西。
以近幾年最前沿的汽車技術自動駕駛為例，合資企業的速度明顯慢于造車新勢力企業和本土企業，自動駕駛怎么做，對所有合資車企來說都是一道重要的選擇題。
賈健旭的選項是借助合作伙伴盡快補齊這塊短板，而不是自己埋頭干，因為自己干怎么都干不過來，“我們的合資伙伴也意識到，中國人很多用車習慣是德國人沒有的，哪個德國人會坐在車里喝著啤酒看足球？但中國人有，德國人覺得很難相信。我跟他們說有的中國消費者買電車是因為中午可以在電車里午休，空調可以開著，油車根本不可能。德國人說他們沒有這個場景，沒有一個德國人會在一輛車里面睡覺。德國人哪怕在特別好的路況下開車，他不會開自動駕駛，要油門踩到底，甚至要用手動變速箱的感覺。”
他承認在自動駕駛領域上汽大眾不是市場的引領者，但公司要做fast follower（最快的跟隨者），相比德國，自動駕駛在中國有很多很好的初創公司和成熟公司，完全可以為上汽大眾所用。
“我們要認清上汽大眾今天狀態是一個合資企業，我們要讓我們的合作翻出一個新的篇章，能為我們提供消費者需要的解決方案的，我們都可以合作，把我們的數據和我們的長板來交換他們的產品，不斷提高我們的產品。靠我們的工程師一切都萬丈高樓平地起，我認為是沒有必要的。如何做到fast follow？partner找對。我們不能低頭拉車了，要抬頭看這個世界。”
3個多小時的溝通，透露出的信息是賈健旭力求用不到半年時間對上汽大眾這家近40年歷史、最高年銷量超200萬輛、累計產量超2600萬輛、員工人數近3萬的巨型合資車企未來之路有清晰的思考，對當前面臨的行業形式有清醒的認識。他也感受到身邊同事與合作伙伴的危機感，感受到面對市場寒意每個人的想法。他正在把這種危機感、這些想法轉化為所有人朝著共同目標努力奔跑的辦法和做法。
危機感爆表的同時，沉著的定力與堅定的信心始終貫穿在賈健旭的每一次表達中。在具體戰術上，PHEV等新一代技術和車型已經確定由合資公司自研，2025年將正式投放市場。這之前的24個月，他要帶領上汽大眾全體將士咬緊牙關，全面聚焦，挺過低潮期，用自己雙手拼來下一輪的向上發展。
“我們今天還有100多萬臺的基本盤，如果其中的任何一個因素失去了，對我們來說都是要命的，必須要認清我們現在這個現實。接下來在中國市場，我覺得將來的2-3年會非常卷，我們競爭格局會發生一些很大的根本性的變化，明年是個關鍵。”對賈健旭來說，這將是他人生中最具挑戰性的24個月。
標簽：
越鬧越大！北京紅會捐贈西服老板是常任紅會理事？網友：再也不捐,西服,
今天來聊聊國礦業大學研究生院，中國礦業大學是985還是211的文章，現在
第十七屆全國期貨（期權）實盤交易大賽（下稱全國賽）暨第十屆全球衍生
今天（8月8日）開始，我國進入立秋節氣，這是秋季的第一個節氣，意味著
新華社成都8月7日電從福岡游泳世錦賽無縫銜接成都大運會的張雨霏、覃海
1、流完了最后一滴淚 準備把悲傷告別 別懷念灑的面包屑 趁昨
樂樂學教研網精心為你收集整理了初一語文寫人作文（精選26篇），希望給
8月6日，萬眾矚目的TFBOYS組合十周年演唱會在西安奧體中心舉行，現場人
一、湖北省十堰市天氣預報1、房縣氣象臺2023年8月7日21時39分發布山洪
通訊員刁斌近日，華陰市農村信用合作聯社開展“炎炎夏日送清涼絲絲關懷
天津空氣質量預報_空氣質量預報
1、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（IP），這是根據
首款治療產后抑郁癥口服藥獲美 FDA
美國食品藥品監督管理局(FDA)批準了Biogen和SageTherapeutics公司生產
廣東職業技術學院：聚焦實際問題 錘
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者楊寶光）在廣東省梅州市梅縣區
小里：伯德雖沒換隊但不比KD強 后者
近日，奧斯汀-里弗斯在《OffGuard》節目中談到了伯德和杜蘭特。里弗斯
lady gaga個子_lady gaga身高
1、身高：162cm。本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
貞觀遺風是武則天還是唐高宗_貞觀遺
1、武則天前后執政近半個世紀,上承貞觀之治下啟開元盛世史稱為貞觀遺風
第十六屆省運會開幕式進行彩排
第十六屆省運會開幕式進行彩排,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國務
Scotto：賈巴里-帕克和巴薩簽下的是
此前，巴薩男籃官方宣布，球隊正式簽下賈巴里-帕克。據名記MichaelScot
8月7日基金凈值：海富通國策導向混合
8月7日，海富通國策導向混合最新單位凈值為1 8353元，累計凈值為2 8744
瑞信本周起或裁減駐港約 80% 投資
據路透報道，瑞信將從本周開始或將裁減駐中國香港約80%的投資銀行家，
江門與淮安數據對比，其他數據相差無
江門與淮安數據對比，其他數據相差無幾，淮安GDP卻高江門近千億江門202
克萊：沒有普爾我們不會奪冠 他絕對
近日，克萊在喬治的播客節目中談到了前隊友普爾。克萊表示：“看到普爾
清涼一“夏”！江門這些寶藏避暑勝地
八月已至廣東的“烤箱”模式卻依舊是進行時江門到底哪里相對不那么熱？
breaking音樂下載_breaking音樂
1、Breaking音樂有3個元素。2、仔細聽歌，用心聽dongpa，dongdongpa的
趙四新小品搞笑大全（新笑林趙四）
導讀1、老歪正傳。本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。免責聲明：
大摩：AI行業是否見頂 不能單看英偉
智通財經APP獲悉英偉達NVDAUS今年股價飆升逾200摩根士丹利認為如果以此
陪你到世界終結歌曲 陪你到世界終結
1、流完了最后一滴淚 準備把悲傷告別 別懷念灑的面包屑 趁昨
九朝鳳絕色獸公主逆天txt下載
0471房產來為大家解答以上的問題。九朝鳳絕色獸公主逆天txt下載這個很
對雪杜甫閱讀答案 對雪杜甫
0471房產來為大家解答以上的問題。對雪杜甫閱讀答案，對雪杜甫這個很多
北京努力復通山區道路
8月6日，在北京市房山區史家營鄉金雞臺村附近，北京建工機施集團的大型
農村飲水凈化系統讓居民在汛期喝上“
記者了解到，這個難題最近在甘肅省宕昌縣得到了解決。通過安裝天津大學
江西一地任免一批領導干部
信息日報江西政讀獲悉，九江任免一批領導干部。市政府決定：高荃同志任
2023海口杯帆船賽揚帆
來源：海南日報8月5日上午，2023海口杯帆船賽在海口國家帆船基地公共碼
青春期3下架了從哪兒看（青春期3下部
導讀1、7月19日。本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。免責聲明：本
初一語文寫人作文
樂樂學教研網精心為你收集整理了初一語文寫人作文（精選26篇），希望給
