今年的上海車(chē)展，首發(fā)新車(chē)三分之二是新能源車(chē)，不少老牌傳統(tǒng)燃油車(chē)企,也借此高調(diào)宣告,已經(jīng)或者正準(zhǔn)備擁抱新能源汽車(chē)領(lǐng)域。伴隨著燃油車(chē)時(shí)代的入門(mén)三劍客：飛度、Polo、致炫這三款車(chē)的謝幕，迎來(lái)了新能源時(shí)代入門(mén)三劍客：哪吒V、比亞迪海鷗、五菱繽果。
大家要知道的是作為海鷗和繽果的前輩，哪吒V是入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的熱門(mén)選手，該車(chē)曾經(jīng)連續(xù)15個(gè)月獲得新勢(shì)力電動(dòng)SUV交付冠軍，售價(jià)7.99萬(wàn)元-9.69萬(wàn)元的哪吒V整車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。
1、整車(chē)設(shè)計(jì)各有千秋，但哪吒V空間更勝一籌：
(資料圖)
造型設(shè)計(jì)方面哪吒V相當(dāng)具有時(shí)尚氣息，作為一款跨界SUV車(chē)型，整車(chē)外觀采用低風(fēng)阻流線造型，不僅新潮，而且對(duì)于行駛時(shí)降低風(fēng)阻提高續(xù)航也相當(dāng)有幫助，下壓式的車(chē)頭和封閉式的前格柵讓車(chē)輛富有科技感。
當(dāng)然，五菱繽果的造型較為圓潤(rùn)，搭配上橢圓形的前大燈更是顯得呆萌可愛(ài)。兩款車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格各不相同，但作為車(chē)輛最為重要的空間屬性，哪吒V那就明顯占優(yōu)了。
哪吒V整車(chē)尺寸為4070*1690*1540mm，相比五菱繽果3950mm的車(chē)身尺寸更長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)的乘坐空間和儲(chǔ)物空間也更加豐富，特別是后備箱的儲(chǔ)物空間。而且最為重要的是繽果為五門(mén)四座車(chē)型，而哪吒V為五門(mén)五座，這對(duì)于日常家庭出行也是非常重要的。
2、動(dòng)力和續(xù)航同樣是入門(mén)級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)：
為何哪吒V在A0級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量出眾，不僅出色的外觀設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)，三電系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也是大家選擇哪吒V的原因。雖然大家購(gòu)買(mǎi)A0級(jí)車(chē)型可能主要用來(lái)市區(qū)代步，但是續(xù)航里程越長(zhǎng)肯定對(duì)于日常用車(chē)的便利性是更好的。
五菱繽果在續(xù)航方面明顯就不如哪吒V，最長(zhǎng)續(xù)航僅為333公里。而哪吒V提供了401公里和301公里電動(dòng)續(xù)航的版本，不過(guò)相比繽果而言，不僅續(xù)航里程更長(zhǎng)，同時(shí)哪吒V還支持免費(fèi)三電終身質(zhì)保，可謂業(yè)界良心。
而且相比繽果的風(fēng)冷電池，哪吒V在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上也采用哪吒品牌自主研發(fā)的H-EPT 2.0電池管理系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)控制輸出電流，可實(shí)現(xiàn)全工況范圍95%的電量保持在15—45攝氏度的最佳溫度區(qū)間，解除消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力電池安全的擔(dān)憂。
而在電機(jī)動(dòng)力輸出方面，哪吒V電機(jī)最大輸出功率可達(dá)70千瓦，最大輸出扭矩為150牛·米，五菱繽果最大電機(jī)輸出功率才50千瓦。作為10萬(wàn)級(jí)的小電動(dòng)汽車(chē)，哪吒V 0-50公里每小時(shí)加速為3.9秒，這對(duì)于追求速度的年輕用戶群體、擔(dān)心電動(dòng)車(chē)性能不足的老油車(chē)用戶群體來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更好的選擇。
而且哪吒V的最高車(chē)速是121公里/小時(shí)，也高于五菱繽果的100公里/小時(shí)，這也讓哪吒V擁有高速公路行駛的底氣，更多的擴(kuò)寬了用戶車(chē)主的用車(chē)場(chǎng)景，這也是繽果望塵莫及的。
3、智能化配置是造車(chē)新勢(shì)力哪吒的重要優(yōu)勢(shì)：
當(dāng)然了，哪吒汽車(chē)作為造車(chē)新勢(shì)力，那肯定在智能化方面同樣有不錯(cuò)的表現(xiàn)，先從好玩的14.6英寸中控大屏說(shuō)起，作為一款高性能的多媒體屏幕，不僅具備車(chē)輛大部分功能設(shè)置，而且還具備不錯(cuò)的開(kāi)放性，內(nèi)置的愛(ài)趣聽(tīng)、騰訊視頻、哪吒小程序、B站和抖音APP等軟件讓車(chē)輛娛樂(lè)系統(tǒng)更加豐富。
除此之外，哪吒V的9大常用場(chǎng)景免喚醒的語(yǔ)音控制功能也是讓人眼前一亮，它可實(shí)現(xiàn)空調(diào)控制、導(dǎo)航控制、系統(tǒng)控制、菜單指令、路況控制等等，并且相比于其他品牌依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò)不同，哪吒V的AI語(yǔ)音控制即使在無(wú)網(wǎng)絡(luò)的情況下依舊可以流暢使用。同時(shí)這套遠(yuǎn)程控制不僅能控制車(chē)，還能控制家中智能家居，我們只需在家里跟小愛(ài)同學(xué)音響下指令，就可以打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)、查詢剩余續(xù)航里程、檢查車(chē)門(mén)上鎖等。
而繽果為了進(jìn)一步的降低售價(jià)，不僅車(chē)輛的氣簾沒(méi)有在低配車(chē)型上配備，連智能多媒體屏幕也沒(méi)有，完全就是為了降低售價(jià)而影響整車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)，僅哪吒V入門(mén)款就比繽果的頂配版勝出不少。
特別是主動(dòng)安全方面，很多配置根本想象不到在一款入門(mén)級(jí)的車(chē)型上能看到。例如，哪吒V可實(shí)現(xiàn)高級(jí)預(yù)警類(lèi)智能駕駛輔助，涵蓋防追尾前車(chē)碰撞預(yù)警（FCW）、交通信號(hào)燈識(shí)別（TLR）、行人碰撞預(yù)警（PCW）、防跑偏的車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）、防碰瓷的智能行車(chē)記錄儀（DVR）以及智能遠(yuǎn)近光燈（HBA）等主動(dòng)安全配置。
同時(shí)還搭載了車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)于遺忘在車(chē)內(nèi)的兒童或?qū)櫸镒龅饺轿坏奶嵝岩约氨Ｗo(hù)，可以說(shuō)智能安全配置相當(dāng)齊全了。
筆者有話說(shuō)：
當(dāng)下入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)需求主要還是以市區(qū)代步，偶爾城郊自駕游為主，更長(zhǎng)的續(xù)航，更強(qiáng)的動(dòng)力以及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保的承諾，無(wú)疑是讓更多潛在車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵。
盡管，續(xù)航、價(jià)格、空間、配置、美觀等貌似矛盾的產(chǎn)品力的整合，幾乎不會(huì)被完美的體現(xiàn)在8萬(wàn)元-10萬(wàn)元級(jí)EV車(chē)型。
但從產(chǎn)品層面看，哪吒V卻是一個(gè)各項(xiàng)性能綜合的較為均衡的車(chē)型，尤其是空間、配置、動(dòng)力性能方面更是遠(yuǎn)超剛上市的五菱繽果。在合眾汽車(chē)產(chǎn)品體系中，8-10萬(wàn)元區(qū)間的哪吒V作為入門(mén)車(chē)型已經(jīng)銷(xiāo)售了4年多，20-30萬(wàn)元區(qū)間的的哪吒S細(xì)分出REEV和EV版，新近上市的哪吒GT則是一款轎跑EV車(chē)型。
從品牌層面看，哪吒各款車(chē)型占據(jù)的市場(chǎng)空間更寬廣，車(chē)主對(duì)品牌的認(rèn)知也不是“廉價(jià)”與“簡(jiǎn)配”。
相對(duì)主打5萬(wàn)元區(qū)間的微型EV車(chē)的五菱品牌，續(xù)航、配置以及關(guān)鍵的安全性，都被MINI EV車(chē)型在市場(chǎng)表現(xiàn)纏擾。而剛剛“拔高”到8萬(wàn)元區(qū)間的繽果的可靠性還尚需時(shí)間和市場(chǎng)的驗(yàn)證。
相比五菱繽果主打的低端車(chē)型走量為主的策略，V最為哪吒入門(mén)車(chē)型，在可靠性為前提滿足年輕人第一臺(tái)車(chē)所需要的諸多性能均衡需求。因此，筆者認(rèn)為通過(guò)深度對(duì)比五菱繽果和哪吒V兩款車(chē)型，也確實(shí)能了解到哪吒V這款好玩、能裝、夠快又安全的電動(dòng)SUV是相當(dāng)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)選擇。
新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組出品
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