“穩鏈保暢”戰役打響 寧波貨運物流行業如何走出困境
                發布時間:2022-04-24 12:54:07 文章來源:信息新報
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                近段時間,國內新冠肺炎疫情多點散發,部分地區貨運物流不暢,對產業鏈、供應鏈產生較大沖擊,一場“穩鏈保暢”的戰役在全國范圍內打響。那么,寧波貨運物流行業企業在這次疫情中影響幾何?又該如何走出困境?

                工作前置,實時關注防控動態

                4月22日早上,忙碌了一整晚的德邦快遞寧波轉運場漸漸靜下來,等候下一波到件高峰。

                而此時的趙飛鳴卻同步打開內部溝通群和寧波幾個區的“發布號”,迅速投入了緊張的“戰斗狀態”。作為德邦快遞寧波轉運中心后勤管理部高級經理,近一個月來,實時關注物流方面的防疫政策變化,成了他工作的重中之重。

                這個位于慈溪的中轉中心,平日里承擔著寧波區域9萬至11萬票快件業務的中轉收發。從4月初開始,受外省疫情影響,寧波轉運場也增加了30%的分流任務。目前,每天有二三十車長途件和三四十車江浙滬件在這里完成轉運,日均包裹件數達到13萬票。

                和所有貨車一樣,德邦的車隊在此輪疫情中也遭遇了不小的沖擊。為了保障準點率,德邦研究出自己的對策——

                “這一輪疫情發生后,我們將所有準備工作前置,并實時關注高速疫情防控動態。”趙飛鳴笑著說,現在他關注了寧波乃至長三角城市所有的官方“發布號”,也練出了職業敏感。一有風吹草動,就及時調整相應對策,保障了準點率。

                開源節流積極自救

                相比于德邦這樣的快遞物流,公路貨運物流企業受到的沖擊更大。

                寧波中通物流集團是國家AAAA級綜合型物流企業,也是寧波物流行業的“老字號”了,業務覆蓋全國,旗下有大貨車600多輛。從4月初開始的這輪疫情,讓其貨運物流業務流失了30%。

                中通物流集團總裁助理洪鋼告知,在他們的高比重業務里,這段時間,和上海密切相關的汽車零部件行業進出貨量明顯減少。“盡管這段時間由于民生用品需求增長,我們的同城商貿業務有近2成的增量,但因為客單價低、基數小,無法補足制造業貨量減少留下的空缺。”

                疫情防控是不可動搖的政策,對物流企業來說,能做的就是配合各地的防控措施,想辦法開源節流,積極自救。

                為此,中通物流集團一方面積極開拓新的配套服務,增加業務量;另一方面通過調整重組車輛作業結構,提高利用率,降低成本。“目前情況下,調整節奏和業務重心來自救,是最主要也是有效的方法,這是讓企業能渡過難關的原生動力。”洪鋼說。

                (來源:寧波市人民政府網站) 【投稿、區域合作請郵件 信息新報 3469887933#qq.com24小時內回復。】

                標簽: 走出困境

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