6月15日,蔚來ET5 Touring正式上市,作為全球的首款純電旅行車,蔚來ET5 Touring定了一個讓所有人出乎意料的價格,和ET5一樣的29.8-35.6萬元,如果選擇BaaS租賃方案,該車價格更是來到了22.8萬元起售,并推出了多項購車權益。
蔚來ET5 Touring采用最新的NT2.0架構,基于ET5轎車版打造而來,車身長寬高分別為4790×1960×1499mm,軸距為2888mm,與ET5軸距一樣,保證了車內的空間的寬敞度。
(資料圖)
在外觀方面,前臉依舊采用家族設計,與ET5雷同,前艙蓋隆起的筋線充滿肌肉感與力量感。LED日間行車燈與前大燈采用分體式設計,搭配蔚來標志性的X-Bar設計語言,使車頭具有強烈的運動感。
蔚來ET5 Touring舍棄轎車版的溜背式設計,車頂線條更平緩,整體造型偏飽滿。由于車身結構變化,后排頭部空間進一步增大,較普通版增加了17mm,同時后備廂空間以及開口尺寸大幅提升,有利于取放物品,后排放倒,整個容積最大擴展至1500L,非常契合當下熱門的露營選擇。
此外,還提供車頂行李架導軌和拖掛套裝,可滿足消費者的多樣化用車需求。
ET5 Touring與轎車版共享配色方案,共有10種車漆顏色可選,包括2023款年度色曙光金、ET5車系專屬鏡空粉和云初黃(旅行版和普通版共享),另外6種蔚來的經典色深空黑、云白、星灰、同溫層藍、極光綠、霞光橙、宇航藍當然也在可選范圍內。
內飾部分,也與轎車版保持一致,隱藏式出風口、簡潔的儀表臺、隱藏式揚聲器等,門內板、空調出風口等區域,采用帷幕造型,并經特殊工藝處理,觸感更細膩;12.8寸的中控大屏,NOMI智能車機系統進一步升級,不僅可愛、可玩性極高,而且具備聲紋識別能力,精準聽聲辨位,實現免打擾獨立音區交互能力,極大的強化了蔚來座艙的科技感
動力方面,采用蔚來新一代高效智能電驅系統,應用碳化硅功率模塊;新平臺能耗更低,靜謐性更優。
前150kW感應異步電機,后210kW永磁同步電機,綜合最大功率360kW,最大扭矩可達700N·m,零百加速時間僅需4秒,性能依舊出眾。
續航方面,標準續航版本電池包為75kWh,續航里程為530km;長續航版本電池包為100kWh,續航里程為680km,不排除未來將推出150kWh的超長續航版本。
為滿足不同駕駛習慣和不同場景需求,ET5旅行版提供5種基礎駕駛模式,分別為運動+ Sport+、運動 Sport、舒適 Comfort、節能 Eco和個性化 Individual,還有4種場景模式,分別是雪地 Snow、拖掛 Trailer、沙地 Sand和濕地 Mud。
作為一款旅行車,ET5 Touring在實用性上也加入了一些變化,除了有比較常規的車頂行李架這一選裝項以外,蔚來還為這款車配套拖掛套裝這一選項,包含拖掛模式,以及隱藏式電動拖鉤,最大牽引總質量1.4噸,突顯其“旅行屬性”。
在智能化方面,ET5 Touring標配行蔚來NAD自動駕駛智能硬件,擁有 33 個高精度感知硬件,配備 4 顆NVIDIA DRIVE Orin X 芯片,整算力高達 1,016TOPS,實現融合感知,23項安全與輔助駕駛功能標配,是目前在行業中是標配最多、最全的NAD自動駕駛功能,不分功能將在后續的FOTA中逐步推送給大家。
ET5 Touring的到來打破了諸多傳統旅行車留給我們的固有印象,比如說價格,比如說市場熱度,隨著年輕一代的崛起,汽車露營的快速出圈,大家重新拾起了對旅行車的興趣,蔚來ET5 Touring的到來很好的滿足了大家的訴求。
作為蔚來在下半年寄予重望的車型,ET5 Touring也將承擔起銷量的重擔,在價格相同的情況下,你會選擇轎車版還是旅行版呢?
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