小米系造車成果申報了！增程式越野，智能駕駛拉滿，乍一看很路虎衛士                        
                                      
                        
                							
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                            文章來源：智能車參考
                      
                

                        
                
                        	曹原發自副駕寺智能車參考|公眾號AI4Auto石頭科技老板——給小米代工掃                        
                

						
						
                
           					 
                小米系造車成果申報了！增程式越野，智能駕駛拉滿，乍一看很路虎衛士
                石頭科技老板——給小米代工掃地機器人的那位，造的首款車，申報了。
                昌敬的造車項目洛軻智能，極石牌首款車型石頭01出現在工信部最新一批車輛名單中。

                (資料圖片僅供參考)
                石頭01車長超5米，重量超3噸，動力采用插電增程式，增程器和理想L系一個供應商，不折不扣的新能源大型越野SUV。
                另外，石頭01車頂還可選裝激光雷達，意味著智能化將是主要賣點。
                根據洛軻智能之前透露的消息，石頭01將在今年三季度交付。
                如今申報結束后，距離上市也不遠了。
                石頭01：什么樣的車
                從尺寸來看，石頭01長/寬/高分別為5050/1980/1869mm，軸距3010mm，帶上備用輪胎后車長為5295mm，6座、7座可選，屬于中大型SUV。
                石頭01使用承載式車身，車輛總重3189kg，輪胎有265/50 R20和275/45 R21兩種規格，車輛接近角為22度，離去角為25度。
                另外，石頭01動力模式為增程式，采用1.5T發動機，功率112kW，來自綿陽新晨動力（也是理想增程器的制造方），沒有公布油耗；并配有雙電機，峰值功率分別為150kW和200kW，最高車速190km/h。
                石頭01還將搭載寧德時代的三元鋰電池，沒有公布電池包具體容量。
                智能駕駛硬件方面，車輛頂蓋后部、外后視鏡單雙攝可選，頂蓋前部可選裝激光雷達，翼子板處也裝有雷達，說明石頭01應該是有兩種傳感器方案，整體用智能化水平來建立差異化優勢。
                最后，石頭01將由北京汽車制造廠（BAW）的青島工廠負責生產，也就是北汽制造和洛軻智能合作造車。
                洛軻智能是誰？
                可能有些人對洛軻智能這個名字比較陌生，但提到石頭科技估計會更熟悉一點，脫胎于小米生態鏈的掃地機器人公司。
                洛軻智能，正是石頭科技創始人昌敬的二次創業項目。
                公司在2021年成立，定位聚焦智能汽車創新的科技公司，走新能源越野路線，公開融資總額達到5.4億美元（約38.6億元），紅杉資本、IDG資本、Coatue、騰訊戰投、高榕資本、北極光創投等都是投資方。
                整體而言，洛軻智能和造車新勢力有些類似，公司負責研發、設計、定義，生產制造找其他企業合作，蔚來之前找的江淮，洛軻智能找的是北汽制造。
                基于這樣的定位，昌敬組建了一支在車輛工程、設計、動力系統、智能化等方面有豐富從業背景的核心團隊。
                洛軻智能CEO閆楓，之前是上汽集團高管、威馬CTO，曾牽頭成立阿里和上汽的智能座艙、車載OS公司斑馬科技，還主持過威馬車機、座艙系統的研發。
                整車研究院院長沈浩杰，是洛軻智能車輛工程方面總負責人。
                沈浩杰汽車行業從業經驗超過30年，曾是東風汽車集團技術中心車身部項目經理、總工程師，奇瑞汽車研究院院長、產品開發管理中心平臺總經理，最知名的成果是第一臺完全自主研發的國民神車奇瑞QQ。
                智能驅動研究院院長閻全忠，負責研發動力系統。
                閻全忠曾任上汽集團新能源汽車電控和集成總工程師，后來還在通用、克萊斯勒等車企擔任過高級工程師/控制工程專家，負責過多種混動變速箱、新能源動力系統、底盤電控的研發生產，比如榮威E50純電和榮威550PHEV的控制集成。
                制造中心總經理常柏松，是生產制造層面的負責人，擁有超過20年汽車行業經驗，曾任吉利西安基地副總經理，主導落地吉利西安基地建設 、星越L車型開發、制造工藝同步工程、生產導入及實現正式量產。
                智能系統研究院院長駱俊凱，負責研發線控底盤、智能座艙的核心控制軟件。
                △左二為駱俊凱
                駱俊凱是CEO閆楓長期的搭檔和舊部，在斑馬科技和威馬汽車都負責過軟件系統的開發工作，曾任斑馬科技軟件開發總監和威馬汽車智能軟件研發中心總經理，負責項目包括云服務平臺、智能座艙軟件、大數據平臺、自動駕駛感知算法等。
                另外，洛軻智能負責賣車的是吳越，出任市場營銷總經理。
                吳越曾任華人運通高合汽車整合營銷總監、上海通用汽車雪佛蘭全國銷售總監和全國媒介策略總監、汽車之家新車電商事業部總經理和羅蘭貝格管理咨詢高級顧問，在媒體、營銷方面都有從業經驗，而且職業生涯超過20年。
                這個在傳統汽車行業、新能源和智能汽車方面擁有豐富從業經驗的團隊，第一款產品就是石頭01。
                而除了申報時公開的信息，石頭01的智能駕駛方案據說來自小馬智行，也是小馬智行官宣乘用車業務后，第一個公開的客戶和落地產品。
                對于石頭01的交付時間，洛軻智能把時間定在了今年第三季度。
                而這個時間點，也差不多是石頭01競品
                比亞迪
                仰望U8，
                長城
                混動
                坦克500
                Hi4-T的交付時間，并且仰望U8已經開賣，坦克500 Hi4-T也將在月底上市，留給石頭01的時間并不多。
                另外，堆爆技術的仰望U8預售109.8萬，主打超級混動的坦克500 Hi4-T預售價36萬，以智能化為賣點的石頭01的價格也很關鍵。
                石頭01申報信息公開后，評價大部分都是關于車輛外觀，有網友說看起來像
                路虎衛士
                。
                還有網友說這是“理想+仰望”。
                你怎么看？
                —完—
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