6號線一期全線軌通在即 地鐵建設者開啟“沖刺模式” 全球最資訊
                發布時間:2023-05-21 12:38:47 文章來源:大眾報業·半島新聞
                “爸爸本周不回家看你了,你要把老師布置的作業完成,好好吃飯,別惹奶奶生氣,爸爸這邊忙完回家帶你吃好吃


                (資料圖片僅供參考)

                “爸爸本周不回家看你了,你要把老師布置的作業完成,好好吃飯,別惹奶奶生氣,爸爸這邊忙完回家帶你吃好吃的!”自抓馬山車輛基地攻堅以來已有1個多月未曾回濟南探望父母和孩子的王鵬,放下電話拿起安全帽向施工現場走去。

                作為駐抓馬山車輛基地攻堅組成員的王鵬,雖然是剛入職西海岸建設分公司不久的“新員工”,但他快速適應公司節奏,迅速進入“戰斗狀態”,晝夜連軸轉地堅守在鋪軌現場,緊盯著施工進度。與此同時,西海岸建設分公司充分發揮黨員先鋒作用,聯合參建單位成立一支支攻堅隊,以上帶下,攻堅在現場;主動出擊,擔當在現場,勢要完成軌通目標。雖已是晚上十點,但車輛基地仍燈火通明,數十名施工工人鏖戰在軌通攻堅的現場。

                目前,青島地鐵6號線一期的鋪軌工作正進入到最后的沖刺階段,面對節點任務重、施工難度大的情況,西海岸建設分公司積極組織參建單位展開多作業面緊抓進度,見縫插針,目前已達14個作業面同時施工。

                6號線一期是我市城市更新和城市建設攻堅中的重點項目,車站及區間結構全部位于地下,平均深度30米,最深處已達40米,地面與地下溫差超12攝氏度,且區間作業環境狹小,潮濕、噪聲對于人員和機械都是極大的考驗。建設者們每天為了保證不同道床和不同工序的順利銜接,加快施工進度,保證施工質量,每個作業班組都在不停地加班加點施工。業主代表、現場施工負責人、安全員等管理人員24小時在崗監督一線作業,一線作業人員24小時輪班在隧道內從事鋪軌施工。

                “每天平均走十幾公里,這還是上坡下坡的‘登山型’徒步呢,絕對減肥!”6號線軌道一標的郝興生雖然介紹時面帶笑容,展示出地鐵建設者們的“樂觀主義”,但額頭的汗水卻已將他“出賣”——盡管已是初夏,但由于地下陰冷潮濕,隧道內一線作業人員每天都要身著棉服進行生產作業,緊張的施工和不斷的行走讓工人很快就大汗淋漓。“‘接軌夢想,真情相伴’是青島地鐵的口號,而我們現在的‘夢想’就是想通過自己的雙手讓全線‘接軌’!”在這一刻,勞動的熱情仿佛也讓寒冷的隧道內有了一絲溫情,讓冰涼的鋼軌有了溫度,讓地鐵建設有了情懷。

                在深入開展主題教育的大背景下,西海岸建設分公司持續宣貫主題教育的重要意義,不斷加強班組建設,及時解決施工一線存在的問題和突發情況,強化一線工人節點觀念和大局意識,科學高效組織鋪軌作業,極大提高了鋪軌效率,預制板鋪設效率已達110.4米/天,掀起了一輪輪“大干快上”熱潮。

                6號線一期全線軌通節點在即,西海岸建設分公司將時刻牢記主題教育各項要求,以高度的責任感和使命感,本著“為城市建地鐵、為人民建地鐵”理念,發揚頑強奮斗、敢于勝利的精神,為早日實現6號線一期的優質開通貢獻“西海岸力量”。

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