時訊:青島地鐵9號線傳喜訊,施工進入新階段
                發(fā)布時間:2023-05-07 09:49:02 文章來源:大眾報業(yè)·半島新聞
                5月6日上午,青島地鐵9號線一期工程海西村站順利通過基坑開挖條件驗收,成為全線首個通過開挖條件驗收的站


                (資料圖片僅供參考)

                5月6日上午,青島地鐵9號線一期工程海西村站順利通過基坑開挖條件驗收,成為全線首個通過開挖條件驗收的站點,標志著由中鐵(上海)投資集團總承包、中鐵廣州工程局集團施工的海西村站正式進入基坑開挖施工階段。

                海西村站是青島地鐵9號線一期工程的起點站,車站為地下二層島式明挖車站(局部單層),車站總長496米,標準段寬21.1米,采用三級放坡開挖,開挖深度約18~20米。

                項目自2022年進場以來,中鐵(上海)投資集團總包部、中鐵廣州局項目部科學(xué)組織、精心籌劃、主動作為,成功克服了棚戶改造區(qū)征拆協(xié)調(diào)難度大、基坑范圍地質(zhì)情況復(fù)雜、車站范圍地下水豐富等困難,先后完成了東側(cè)區(qū)域房屋拆遷、注漿堵水方案優(yōu)化及施工、附屬圍護樁施工、混凝土擋墻施工等工作,為車站開挖施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

                建設(shè)過程中,項目秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”理念,以創(chuàng)新為引領(lǐng),全面推進建設(shè)世界一流地鐵各項指標落實落地。結(jié)合車站實際情況,按照六步工作法研究高品質(zhì)混凝土施工工藝,研究混凝土精細施工方法,確保車站不滲不漏;錨定施工進度計劃及關(guān)鍵節(jié)點,采取車站主體附屬同期施工,高效完成車站各項施工任務(wù);結(jié)合地下水控制措施,全線網(wǎng)首次采用回灌井設(shè)計,減少施工對周邊環(huán)境的影響;依托智慧工地平臺,實現(xiàn)現(xiàn)場各要素信息化、標準化、可追溯化管控;提前開展非爆開挖工藝研究比選工作,在保證開挖進度的情況下,減少開挖對周邊居民的影響,努力建設(shè)和諧工地。

                海西村站基坑正式開挖,標志著青島地鐵9號線施工進入新階段。下一步,項目管理團隊將繼續(xù)以建設(shè)世界一流地鐵目標體系為導(dǎo)向,狠抓雙重預(yù)防機制建設(shè)和班組建設(shè),安全、快速推進車站基坑開挖施工,為車站結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ),為青島地鐵9號線建設(shè)貢獻中鐵力量。

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