“K4688是一列非常特殊的綠皮火車(chē),這趟列車(chē)是專(zhuān)門(mén)為在青工作的東北同胞增開(kāi)的,全年只開(kāi)一次,只為過(guò)年,就是為了讓所有想回家的同胞都能順順利利踏上旅途。因?yàn)槭墙衲甑奈ㄒ灰惶税l(fā)車(chē),所以當(dāng)我們1月8日接到通知的時(shí)候,整個(gè)車(chē)都是空的,現(xiàn)在玻璃上的消防錘,乘客上車(chē)時(shí)乘務(wù)員使用的測(cè)溫儀,走廊里的應(yīng)急燈,還有我們必備的防暴器材、防疫箱等等,都要在上車(chē)前清點(diǎn)完畢,留給我們的時(shí)間只有9日到11日三天。”

1月13日,是記者乘坐K4688次列車(chē),從青島向齊齊哈爾出發(fā)的第二天。早上8時(shí)許,列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了天津地界,記者從床上醒來(lái),準(zhǔn)備進(jìn)行簡(jiǎn)單地洗漱整理。在洗漱臺(tái),記者遇到了本次列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)郭輝,他向記者簡(jiǎn)單介紹了這列綠皮火車(chē)準(zhǔn)備故事……

(資料圖片)

如數(shù)家珍

列車(chē)長(zhǎng)32年如一日

郭輝一邊說(shuō)著,一邊就和記者來(lái)到了列車(chē)的餐車(chē)部位。這里在就餐時(shí)間是乘務(wù)員與游客的餐位,在其余時(shí)間就是他的“辦公室”。“我有一個(gè)本子,習(xí)慣記錄每一次出行的日程,你可以看看,”他拿出了一個(gè)黑色外皮的本子,打開(kāi)之后,里面密密麻麻記錄著各項(xiàng)事宜,“第一項(xiàng)工作是物資安排,庫(kù)房通知可以去領(lǐng)物品之后,我們便在11日的12點(diǎn)40分組織人員領(lǐng)取,有負(fù)責(zé)清點(diǎn)臥具的,有負(fù)責(zé)領(lǐng)取清潔備品的,列車(chē)共有9個(gè)臥鋪車(chē)廂,我們拉了66包臥具,也記不清運(yùn)了多少趟了。”聽(tīng)完郭輝的講述,記者仿佛已經(jīng)累的“癱倒在地”了。

看著記者驚訝的表情,郭輝笑了笑說(shuō):“剛剛只是第一輪的工作,我們還有第二輪呢”,說(shuō)罷,他翻到了下一頁(yè),上面寫(xiě)了“12日早晨7點(diǎn)40分集合,再進(jìn)行一輪衛(wèi)生清掃,務(wù)必將四十一處全部打掃干凈。”“什么是四十一處?”記者一臉問(wèn)號(hào)的說(shuō)了一句。“四十一處是我們行業(yè)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),乘務(wù)室、盥洗室、廁所、風(fēng)擋連接處,等等這些總共加起來(lái)有四十一處,在列車(chē)上工作就要做到‘眼觀六路’。列車(chē)組工作人員做發(fā)車(chē)前的準(zhǔn)備時(shí)就要在每節(jié)車(chē)廂里‘從上看到下’。”郭輝說(shuō),他們每次巡查都要先看行李架是否有損壞,以免有損壞的行李架對(duì)乘客造成傷害,還要檢查每節(jié)車(chē)廂的消防破窗錘。此外,就是座椅檢查,看看座椅上是否擺放了套頭等等。

看著郭輝如數(shù)家珍般的介紹列車(chē)的各個(gè)工作,記者也感受到了他對(duì)于這項(xiàng)工作的熱愛(ài)。“我19歲當(dāng)兵,23歲回青島從事鐵路工作,到現(xiàn)在55歲了,跟你這么大的時(shí)候我也經(jīng)常跑長(zhǎng)途,北京、上海廣州都跑過(guò)。后來(lái)年紀(jì)大了,又跑了17年短途,就是青島-曹縣-煙臺(tái)往返行車(chē)。”郭輝說(shuō),隨著現(xiàn)在出行越來(lái)越方便,東北來(lái)青打工的人越來(lái)越多,往年這個(gè)路線(xiàn)的列車(chē)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“超員”現(xiàn)象,自從開(kāi)通K4688次列車(chē)之后,情況有了很大的改觀。“我很多年沒(méi)跑長(zhǎng)途了,但還是經(jīng)常懷念起當(dāng)初的時(shí)光,但那都是過(guò)去式了。現(xiàn)在填飽肚子最重要,來(lái)試試我們列車(chē)上飯菜的味道咋樣?”說(shuō)完郭輝便邀請(qǐng)記者一同吃起了早餐。

姜湯暖心

服務(wù)才能更溫馨

作為列車(chē)長(zhǎng),郭輝的工作不光是管理全車(chē)乘務(wù)員,安全問(wèn)題、旅客疑問(wèn)、突發(fā)情況的處置都是他的分內(nèi)事。他告訴記者生活上可以開(kāi)玩笑,工作上一定要從嚴(yán)要求,按照標(biāo)準(zhǔn)去作業(yè),就能防范一些突發(fā)問(wèn)題。說(shuō)完之后,郭輝打開(kāi)了對(duì)講機(jī)告訴各位乘務(wù)員,“下一站是山海關(guān),天氣會(huì)越來(lái)越寒冷,我們給各位同志準(zhǔn)備好了姜湯,一會(huì)兒為大家送過(guò)去。”

送姜湯的路上,郭輝對(duì)記者說(shuō),每節(jié)車(chē)廂都有一個(gè)乘務(wù)員值班,“我們是整個(gè)車(chē)組一起來(lái)到K4688進(jìn)行工作,車(chē)上的每一個(gè)乘務(wù)員我都很熟悉,因?yàn)樗麄兌己苣贻p,20多歲的年紀(jì)東奔西跑也不容易,我把他們當(dāng)我的孩子對(duì)待。”的確,正如郭輝說(shuō)的,每個(gè)乘務(wù)員都很辛苦,所以他不管走到誰(shuí)面前,都會(huì)說(shuō)一些祝福的話(huà),“希望你們喝了這碗姜湯,暖胃又暖心,服務(wù)更溫馨。”

在返回餐車(chē)的路上,郭列車(chē)長(zhǎng)也不忘時(shí)刻注意列車(chē)上的各處細(xì)節(jié),一會(huì)兒聞一聞廁所里有沒(méi)有煙味,一會(huì)兒看看洗手臺(tái)的臺(tái)面是否保持整潔,但最讓他關(guān)心的,還是車(chē)上的所有旅客。“小朋友,你這樣坐著很危險(xiǎn)啊,你看你臉都貼到手機(jī)上去了,萬(wàn)一栽個(gè)跟頭怎么辦?這是誰(shuí)家的孩子啊,家長(zhǎng)快來(lái)看看。”幾乎每一節(jié)車(chē)廂,郭列車(chē)長(zhǎng)遇到孩子,都會(huì)找個(gè)話(huà)題跟他們聊兩句天。“您似乎很喜歡孩子?”記者問(wèn)道,“有一部分吧,但最主要是因?yàn)槊總€(gè)孩子都是家長(zhǎng)的寶貝,路上逗一逗孩子,不光讓小孩子注意安全,實(shí)際上也是告誡家長(zhǎng)要在路上看好他們。比如說(shuō)泡面放在走廊的小桌上,我就會(huì)提示家長(zhǎng)千萬(wàn)別把面打翻了燙到孩子,再比如說(shuō)家長(zhǎng)帶著孩子上廁所,一定要提醒家長(zhǎng)注意別讓孩子被門(mén)擠到手。”

除了小孩之外,郭輝說(shuō)跟成年旅客交流要觀察他們的神態(tài),將點(diǎn)滴的事情提前安排到位,把不安全的因素消滅在萌芽中,會(huì)給工作上帶來(lái)很多便利,“正是因?yàn)檫@樣,我們班組連續(xù)7年沒(méi)有旅客的擠砸燙傷。”

餐車(chē)美食

跟著地域換花樣

在這趟單程30多個(gè)小時(shí)的路程中,有四頓飯需要在火車(chē)上解決。K4688次列車(chē)的餐車(chē)在10號(hào)車(chē)廂,負(fù)責(zé)廚房的于主任告訴記者,廚房是24小時(shí)有廚師值班的,早班是早七晚九,夜班是晚上十點(diǎn)到次日七點(diǎn)。

這一路記者也體驗(yàn)了餐車(chē)美食,早餐6:30開(kāi)餐,9點(diǎn)結(jié)束,主要餐食為饅頭、雞蛋,還有粥類(lèi)及3種小咸菜。午餐則是11點(diǎn)到14點(diǎn),而且午餐和晚餐的標(biāo)準(zhǔn)都是兩葷一素。美食出鍋后,就會(huì)由列車(chē)員推著小餐車(chē)在車(chē)廂售賣(mài)。

于主任告訴記者,餐車(chē)上的廚房?jī)?chǔ)存空間有限,所以對(duì)種類(lèi)不多的蔬菜如何能做的不重樣是個(gè)技術(shù)活。比如今天的素菜是西紅柿炒雞蛋,葷菜是牛肉和雞翅,那么明天可會(huì)變成土豆絲、回鍋肉或者紅燒排骨。“我們也會(huì)根據(jù)列車(chē)到達(dá)的地點(diǎn)來(lái)更換菜系,比如這次我們?nèi)R齊哈爾,我們就會(huì)做一些符合東北人口味的飯,回鍋肉、地三鮮等。如果我們?nèi)ツ戏?就會(huì)稍微辛辣一點(diǎn)的飯。”

“如果乘客在晚上九點(diǎn)半以后來(lái)廚房吃飯,我們就會(huì)單獨(dú)做,有雞蛋面或肉絲面等等,都可以供乘客選擇。但是廚房里會(huì)存在調(diào)料不全的問(wèn)題,味道可能不像外面的那么美味,但絕對(duì)保證健康。”于主任笑著告訴記者。

正當(dāng)記者盤(pán)點(diǎn)餐車(chē)美食時(shí),看到了一位路過(guò)的列車(chē)員。沒(méi)多想,記者立刻追了上去。經(jīng)過(guò)交談,記者得知他叫張杰,是一個(gè)“00后”,也是本次列車(chē)14車(chē)廂的列車(chē)員。他告訴記者,在經(jīng)過(guò)2020年7月份的培訓(xùn)后,他正式開(kāi)啟了“鐵路旅途”,今年是工作后的第二年。

“小時(shí)候跟父母出遠(yuǎn)門(mén)就愛(ài)坐火車(chē),而且我很喜歡坐在靠近車(chē)窗的位置,因?yàn)檫@里可以看到沿途的風(fēng)景。每到一個(gè)地方就會(huì)有不同的景色,不同的季節(jié)也會(huì)有不同的景色。”張杰說(shuō),當(dāng)時(shí)看著列車(chē)員穿著制服很神氣,所以從小就在心里種下了一顆鐵路的種子。后來(lái)報(bào)考學(xué)校也選擇了和鐵路對(duì)口的,“以前不知道,但是當(dāng)真正穿上這身衣服才知道,這身鐵路制服更多的是一種責(zé)任。”

1月13日20點(diǎn)左右,記者再次遇到了正在清理14車(chē)廂衛(wèi)生的張杰。他說(shuō),綠皮火車(chē)的保潔工作,一般都是由負(fù)責(zé)這個(gè)車(chē)廂的列車(chē)員來(lái)打掃的,“只要發(fā)現(xiàn)不干凈我們就會(huì)隨時(shí)進(jìn)行清理,保證給乘客一個(gè)干凈舒適的乘車(chē)環(huán)境。”

一趟特殊的父女交接之旅

在這趟列車(chē)上除了郭輝列車(chē)長(zhǎng)之外,還有一位36歲的女列車(chē)長(zhǎng)。她叫孫延紅,今年36歲,2008年1月加入鐵路隊(duì)伍,成為了一名列車(chē)員。在這14年中,她干過(guò)列車(chē)員、班長(zhǎng)、團(tuán)支書(shū)等,后期憑借自己的努力考上了后備列車(chē)長(zhǎng),并在2022年6月正式成為了一名列車(chē)長(zhǎng)。

“你可能不知道,我的父親是這趟列車(chē)的列車(chē)員。他是一名老鐵路人了,從17歲開(kāi)始就在青島建筑段做后勤工作,1988年轉(zhuǎn)崗到了轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)長(zhǎng),這一干就是26年。他今年60歲,今年3月份就要退休了,這次是他的最后一個(gè)春運(yùn)。”孫延紅說(shuō),自己從事鐵路這個(gè)職業(yè)大部分原因是受父親影響,小時(shí)候經(jīng)常聽(tīng)爸爸說(shuō)在路上發(fā)生的一些有趣的事。“那個(gè)時(shí)候的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)是不拉客只拉貨的,爸爸回家就會(huì)給我和媽媽講,這次列車(chē)是從哪個(gè)地方拉了什么貨物要去哪兒,從小在羨慕父親的環(huán)境中長(zhǎng)大,時(shí)間久了就對(duì)鐵路工作產(chǎn)生了一種好奇和興趣,也是有了一種對(duì)鐵路工作的向往。”

由于父親常年跑車(chē),顧不上家,小時(shí)候的孫延紅并不理解父親的職業(yè)特點(diǎn),總是抱怨不能和同齡的孩子樣有父親的陪伴。直到進(jìn)入鐵路系統(tǒng),從事了和父親一樣的工作,才知道他的這份辛苦。如今,孫延紅已經(jīng)工作了14年,雖然和父親同跑過(guò)幾次列車(chē),但她還是非常珍惜這次同跑的機(jī)會(huì),“我遇到工作上的難題總會(huì)向爸爸請(qǐng)教,像沿線(xiàn)哪些車(chē)站是低站臺(tái),哪些是需要放置警示帶和安全渡板才能乘降的高站臺(tái)等等,”孫延紅說(shuō),正是有了父親的叮囑,她才能在工作中有了更多信心面對(duì)各種困難。

孫延紅告訴記者,青島站至齊齊哈爾站的線(xiàn)路加上這一次,她已經(jīng)跑了5個(gè)來(lái)回了。以前是身為列車(chē)員上車(chē),現(xiàn)在是身為列車(chē)長(zhǎng)跑春運(yùn)后的第一趟,不同的身份,就會(huì)有不同的責(zé)任。“首先最重要的就是車(chē)門(mén)車(chē)窗的安全問(wèn)題,在得到安全保障后再提升服務(wù)質(zhì)量,同時(shí)保證旅客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。作為一名列車(chē)長(zhǎng)要全面發(fā)展,這輛列車(chē)上的工作人員,都要必須要熟悉每一個(gè)工種具體在干什么,應(yīng)該怎么干。不是說(shuō)方方面面都要做的很精,但是都要會(huì),在遇到突發(fā)情況時(shí)能隨時(shí)頂上去。我現(xiàn)在遇到困難或者問(wèn)題就會(huì)跟在郭輝列車(chē)長(zhǎng)后面一直問(wèn),他會(huì)很耐心的跟我講。很感謝這些年來(lái)鐵路隊(duì)伍中的前輩對(duì)我的培養(yǎng)和幫助,才讓我有了進(jìn)步的空間。”

期待遇到新的故事

前往齊齊哈爾的第二天,經(jīng)過(guò)了一夜的適應(yīng),記者明顯感覺(jué)對(duì)這列綠皮火車(chē)熟悉了許多。一路向北,天氣愈發(fā)寒冷,但這趟專(zhuān)門(mén)為春節(jié)探親人員開(kāi)辟返鄉(xiāng)通道的列車(chē)上卻時(shí)時(shí)刻刻散發(fā)著溫暖。雖是綠皮火車(chē),卻承載了游子對(duì)于家鄉(xiāng)親人的思念之情。北行的列車(chē)不快,但一直在有力的前進(jìn)著。

記者在車(chē)廂里看到乘務(wù)員彎著腰拖地,列車(chē)長(zhǎng)在每個(gè)車(chē)間進(jìn)行安全巡視,廚師坐在餐車(chē)廚房里24小時(shí)輪班備飯……列車(chē)上有這么多工作人員在為大家平安順利到家保駕護(hù)航。

1月14日凌晨3:10,列車(chē)就會(huì)到達(dá)終點(diǎn)站,前往齊齊哈爾的旅程即將結(jié)束,但記者體驗(yàn)春運(yùn)的經(jīng)歷不會(huì)結(jié)束,期待在新的行程中,我們能遇到新的人物,新的故事。

標(biāo)簽： 工作人員 齊齊哈爾 如數(shù)家珍