【資料圖】
近日，青島近海海域航道上發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一艘載有危險(xiǎn)品的萬噸巨輪突然因故障失去動(dòng)力，被迫在海上拋錨。為確保船舶安全和港口通航安全，減少貨主和航運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)損失，青島引航站主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，派出精兵強(qiáng)將對該輪實(shí)施拖航進(jìn)港，憑著引航員過硬的心理素質(zhì)和精湛的技能，歷經(jīng)10余小時(shí)奮戰(zhàn)終于完成任務(wù)，創(chuàng)造了青島引航站無動(dòng)力長距離拖帶紀(jì)錄。
10月19日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司旗下的“天暢河”輪，因主機(jī)尾軸故障無法正常航行，于青島朝連島東側(cè)26海里處拋錨。“天暢河”輪船長278米，最大吃水11.4米，裝有1359個(gè)集裝箱，包含危險(xiǎn)品箱2個(gè)（固體氫氧化鈉、UN1823/等級8）、冷箱55個(gè)。貨物總重量31316.3MT，排水量58921MT，受風(fēng)面積達(dá)8040平方米。
為保證船舶安全和港口通航安全，讓船舶盡快完成承運(yùn)任務(wù)，減少貨主和航運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)損失，青島引航站主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、迎難而上，第一時(shí)間會同青島海事局VTS、青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心、青島港輪駁公司研究制定“天暢河”輪的拖航方案，根據(jù)實(shí)時(shí)天氣預(yù)報(bào)，最終決定于21日凌晨組織實(shí)施該輪的拖航進(jìn)港任務(wù)。
21日00:45，青島引航站2名引航員李磊、王旻昊乘坐引航艇“安強(qiáng)”出發(fā)，經(jīng)過近三個(gè)小時(shí)的顛簸，航行60海里，于03:50登上“天暢河”輪，04:30錨離底，09:30安全通過朝連島報(bào)告線，11:15到達(dá)大小公島，13:30到達(dá)團(tuán)島，在引航員的指揮下,該輪在前灣港航道入口301號浮標(biāo)處精準(zhǔn)完成了拖航任務(wù)中最大難度的一次轉(zhuǎn)向，順利駛?cè)肭盀掣鄹鄢兀?4:30順利靠泊碼頭，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了2個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉，此次引航是青島引航站眾多急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)的又一次成功實(shí)踐，創(chuàng)造了青島引航站無動(dòng)力長距離拖帶紀(jì)錄。據(jù)介紹，連續(xù)10余小時(shí)引航，對引航員來說是對體力和腦力的雙重考驗(yàn)，完成任務(wù)后，兩名引航員防護(hù)服包裹下的衣褲早已被汗水浸透，N95口罩在臉上勒出深深的勒痕。但引航員憑借過硬的心理素質(zhì)和精湛的技能，最終成功完成此次拖帶，為貨主和航運(yùn)公司節(jié)約了船期，將損失降到了最低。
標(biāo)簽： 航運(yùn)公司 完成任務(wù) 經(jīng)濟(jì)損失
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