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受到資本關(guān)注已在青島多處“試水” 共享童車能“玩”多久?

發(fā)布時(shí)間：2022-03-26 19:51:21 文章來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)-半島都市報(bào)

共享童車已在青島一些小區(qū)布局。文/圖　半島全媒體記者　劉玉凡“共享經(jīng)濟(jì)”已滲透到生活的方方面面,共享充電寶、共享汽車、共享單車、共享電

共享童車已在青島一些小區(qū)布局。

文/圖　半島全媒體記者　劉玉凡

“共享經(jīng)濟(jì)”已滲透到生活的方方面面,共享充電寶、共享汽車、共享單車、共享電動(dòng)車等刷新著大眾的認(rèn)知,“萬(wàn)物皆可共享”成為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)。近日,共享經(jīng)濟(jì)新成員──“共享童車”在青島部分小區(qū)“亮相”。半島全媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),多個(gè)共享童車品牌已獲數(shù)千萬(wàn)元融資,如何避免如共享單車帶來(lái)的“一地雞毛”?亟待各方的關(guān)注和思考。

>>>體驗(yàn)

無(wú)需押金,10元體驗(yàn)10分鐘

在李滄區(qū)文昌路某小區(qū),兩組共享童車已布局在小區(qū)廣場(chǎng)附近。一臺(tái)無(wú)人售貨柜里,上下擺放著兩輛共享童車,車上插有電源,還放置了操作手柄。

記者注意到,貨柜上標(biāo)明了取車流程和還車流程,使用微信掃碼授權(quán)之后,只要微信支付分在550分以上,即可享受“免押金租借”。不過(guò),記者嘗試取車時(shí)卻出現(xiàn)異常,貨柜中明明放置了兩輛童車,但是其中一輛顯示“已借出”,另一輛顯示“選中玩具車,沒(méi)有放置手柄,暫時(shí)不能租用”。

記者選擇小區(qū)內(nèi)另一貨柜,一系列操作后點(diǎn)擊“租用”,柜門就會(huì)自動(dòng)打開(kāi),拔掉電源線取出童車并關(guān)閉柜門,通過(guò)相應(yīng)操作就可讓孩子體驗(yàn)童車。支付頁(yè)面顯示,10元可以體驗(yàn)10分鐘,超時(shí)1分鐘加1元。

此外,“共享童車”貨柜上明確標(biāo)明“智能消毒”字樣,同時(shí)提醒在安全區(qū)域使用,家長(zhǎng)看護(hù)、安全自負(fù)。歸還時(shí)點(diǎn)擊打開(kāi)柜門,將童車放入、插入充電線,并將操作手柄放回原位。關(guān)閉柜門后,手機(jī)就會(huì)自動(dòng)結(jié)算生成訂單。

>>>觀點(diǎn)

是否方便,家長(zhǎng)們褒貶不一

“這個(gè)產(chǎn)品比較新興,但也不是完全新生的事物,主要結(jié)合了兒童產(chǎn)品。”青島某共享童車運(yùn)營(yíng)商表示,他們從2021年底就開(kāi)始籌備推進(jìn)共享童車項(xiàng)目。在該運(yùn)營(yíng)商的共享童車小程序上,在市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū)以及西海岸新區(qū),都有這款共享童車分布。

“家里有一臺(tái)遙控汽車,當(dāng)時(shí)花了好幾百塊錢買的,后來(lái)孩子玩了一陣就閑置了。”小區(qū)居民杜女士認(rèn)為,“共享童車”的出現(xiàn),不僅可以減輕家長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)壓力,又能避免玩具更新?lián)Q代以及放在家中帶來(lái)的“整理”麻煩。

記者了解到,目前共享童車在大型商超、景區(qū)、兒童游樂(lè)園等場(chǎng)所有不小的作用,解決了家長(zhǎng)帶孩子出行時(shí)的諸多不便。在不少品牌的宣傳中,共享童車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)和智能硬件,填補(bǔ)兒童出行市場(chǎng)空白,設(shè)備無(wú)需專人管理,即可掃碼開(kāi)鎖租用,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享功能。

共享童車在帶來(lái)便利的同時(shí),也引發(fā)一些家長(zhǎng)的疑問(wèn):如何保障童車使用的安全性?一旦發(fā)生意外事故,如何劃分責(zé)任?記者檢索發(fā)現(xiàn),今年1月份,廣州一名女童爬進(jìn)未鎖門的共享童車柜內(nèi),由于半密閉貨柜空氣流通差,家長(zhǎng)報(bào)警求助后,消防救援人員對(duì)柜門進(jìn)行破拆,將女童及時(shí)救出。

產(chǎn)業(yè)揭秘

可“聯(lián)營(yíng)”可“買斷”,莫忽視投資風(fēng)險(xiǎn)

目前,市面上常見(jiàn)的共享童車,分為共享兒童推車和兒童汽車兩種不同形式,共享童車品牌也將發(fā)展方向集中在這兩款產(chǎn)品上。近年來(lái),共享童車行業(yè)成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資熱點(diǎn),在共享童車賽道上,已有多家共享童車品牌走在了前面,獲得數(shù)千萬(wàn)元融資。作為共享童車知名品牌熊貓遛娃已經(jīng)布局青島。“在青島投放了幾個(gè)點(diǎn)位,但是不是很多。”一名工作人員說(shuō)道。

記者梳理發(fā)現(xiàn),無(wú)論是大品牌還是小品牌,運(yùn)營(yíng)模式大同小異,基本上分為“聯(lián)營(yíng)模式”和“買斷模式”。還有一些品牌的共享童車采用招募合伙人和買斷并行的開(kāi)放合作模式,致力于深挖共享童車在大中小城市的市場(chǎng)潛力。

其中,“聯(lián)營(yíng)模式”主要是公司和運(yùn)營(yíng)方共同運(yùn)營(yíng),收益前期營(yíng)業(yè)額流水采用一定比例分成模式,待單組童車柜營(yíng)業(yè)額總流水達(dá)到一定數(shù)額后,運(yùn)營(yíng)商的預(yù)存押金可申請(qǐng)退還,營(yíng)業(yè)額流水分成比例也相應(yīng)調(diào)整比例,提高運(yùn)營(yíng)方的收入分成。“買斷模式”指的是客戶直接購(gòu)買廠家的設(shè)備投放運(yùn)營(yíng),公司不參與任何流水分成,運(yùn)營(yíng)方可自主貼牌,公司售賣設(shè)備和提供系統(tǒng)、售后服務(wù)等。

記者采訪發(fā)現(xiàn),無(wú)論大小廠家都在通過(guò)各種渠道招募“城市合伙人”,為了吸引客戶加盟,一家品牌商家還在招商公告中算了一筆賬,“以普通經(jīng)銷為例,一個(gè)點(diǎn)位鋪設(shè)4組共享兒童車,保守營(yíng)業(yè)額200元/組/天,一個(gè)月30天一個(gè)點(diǎn)位24000元,場(chǎng)地租金加電費(fèi)2000元,則:月收入22000元,投資回報(bào)周期保守估算兩個(gè)月。年收益22000×12=264000元。”

然而,一些共享童車從業(yè)者表示,要想獲得投資回報(bào)并不容易,選址非常重要。“選商場(chǎng)是可以的,但是負(fù)一樓萬(wàn)萬(wàn)不行,顧客不會(huì)久留,環(huán)境不好空間也小,家長(zhǎng)也不放心,沒(méi)有小朋友玩樂(lè)的氛圍。”有投資者認(rèn)為,“對(duì)于想投資賺錢的新人,我建議實(shí)在不會(huì)選點(diǎn)位,你就選小區(qū),看哪個(gè)小區(qū)住戶多,場(chǎng)地大,小孩多,氛圍好,物業(yè)好,你沒(méi)事的時(shí)候觀察下,平時(shí)和節(jié)假日都去觀察。”

記者了解到,雖然共享童車品牌宣傳“天花亂墜”,但投資者并不是包賺不賠,有時(shí)候甚至?xí)信c廠家失聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)。2021年底,江西省吉安市多名投資人,投資了廣州一家公司的共享童車項(xiàng)目,本以為可以坐在家里賺錢,不料竟掉進(jìn)別人設(shè)置的陷阱里。剛剛繳納加盟費(fèi)后,對(duì)方就玩起失蹤,加盟費(fèi)無(wú)法要回,最后只能報(bào)警處理。

早在2019年,央視《每周質(zhì)量報(bào)告》就曝光被稱為“遛娃神器”的兒童輕便推車,抽樣百分之百存在安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。消費(fèi)者的投訴熱點(diǎn)主要集中在“車輛不穩(wěn)定易翻倒導(dǎo)致兒童受傷、使用時(shí)車輪脫落導(dǎo)致兒童摔傷”等方面。記者了解到,雖然目前各大品牌的共享童車都對(duì)童車的安全性非常重視,但由此帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)仍然不能忽視。

事實(shí)上,幾乎在每家共享童車商家的招商頁(yè)面上,都標(biāo)有“加盟有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎”十個(gè)字。

延伸

在共享經(jīng)濟(jì)“下半場(chǎng)”亟待精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)

今年2月份,國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2022)》,2021年共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模約36881億元,同比增長(zhǎng)約9.2%；直接融資規(guī)模約2137億元,同比增長(zhǎng)約80.3%。其中,辦公空間、生產(chǎn)能力和知識(shí)技能領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。

近幾年,共享經(jīng)濟(jì)作為新興的商業(yè)模式,一些項(xiàng)目在短期內(nèi)引來(lái)資本的密集投資,一度造成“共享泡沫”。事實(shí)上,共享行業(yè)的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)早已結(jié)束,企業(yè)都普遍上調(diào)價(jià)格,共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“下半場(chǎng)”。

“共享經(jīng)濟(jì)本著節(jié)約資源、使用方便、分?jǐn)偝杀镜睦砟?肯定有可行度。”共享出行領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士表示,共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)一些問(wèn)題,“一些資金實(shí)力不強(qiáng)的公司,在用戶押金退還上出現(xiàn)問(wèn)題；共享單車推行過(guò)程中,存在著亂投亂放、資源浪費(fèi)的問(wèn)題；共享電動(dòng)車的出現(xiàn),雖然給出行帶來(lái)很大的便利,但在一些城市也遇到水土不服的問(wèn)題。”

“隨著共享充電寶、共享單車行業(yè)的發(fā)展,通過(guò)企業(yè)、政府和市民之間的磨合,通過(guò)精細(xì)化的管理運(yùn)營(yíng),我們相信共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。”這名業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2022)》認(rèn)為,從政策導(dǎo)向上看,發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)將成為提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)效的重要抓手。

標(biāo)簽：經(jīng)濟(jì)發(fā)展同比增長(zhǎng)

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