鄂州花湖機(jī)場(chǎng)或年底校飛 BIM設(shè)計(jì)涵蓋3行業(yè)近30專業(yè)
閱讀提要作為當(dāng)前湖北省頭號(hào)工程,中國(guó)首座航空貨運(yùn)樞紐——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)在萬(wàn)眾期待中朝年底校飛目標(biāo)沖刺。從4年前的一片荒蕪,到如今輪廓
閱讀提要
作為當(dāng)前湖北省“頭號(hào)工程”,中國(guó)首座航空貨運(yùn)樞紐——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)在萬(wàn)眾期待中朝年底校飛目標(biāo)沖刺。
從4年前的一片荒蕪,到如今輪廓初現(xiàn),近百家參建單位會(huì)師,累計(jì)2萬(wàn)余人奮戰(zhàn)。

鮮為人知的是,與花湖機(jī)場(chǎng)同步建設(shè)的,還有另一座“虛擬孿生機(jī)場(chǎng)”。到項(xiàng)目竣工時(shí),兩座機(jī)場(chǎng)將一起交付。
BIM設(shè)計(jì)涵蓋3行業(yè)近30專業(yè)
在整個(gè)花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)程,“BIM”(建筑信息模型)是一個(gè)高頻詞,這是一項(xiàng)電腦輔助設(shè)計(jì)的技術(shù)工具。
走進(jìn)湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司數(shù)字化中心大廳,來(lái)自各施工單位的數(shù)百位技術(shù)人員坐在電腦前做同一件事——BIM設(shè)計(jì),高峰時(shí)達(dá)500人。“BIM運(yùn)用是花湖機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)。”西跑道承建方民航建工項(xiàng)目工程師唐春照說(shuō)。
中建三局空管塔臺(tái)項(xiàng)目總工舒紅斌體會(huì)更深,由于進(jìn)場(chǎng)較早,加之?dāng)?shù)字建模涉及多個(gè)專業(yè),所以他經(jīng)歷了“艱難磨合”。
去年疫情期間,舒紅斌和BIM軟件提供方線上討論,一開(kāi)始爭(zhēng)執(zhí)激烈,怎么都談不攏。后來(lái)才弄清,雙方對(duì)“檢驗(yàn)批”這一概念的理解不一致,造成前期“各說(shuō)各話”。
這只是專業(yè)磨合的一例。BIM設(shè)計(jì)涵蓋民航、房建、市政3個(gè)行業(yè)近30個(gè)專業(yè),其中有多少“碰撞”可想而知。然而,比專業(yè)磨合更難的,是流程打通。
花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)應(yīng)用BIM模型進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)和計(jì)量計(jì)價(jià)的項(xiàng)目,并首次打通了“建模”“按模施工”“按模質(zhì)量驗(yàn)評(píng)”“按模計(jì)量支付”的路徑。
每進(jìn)一步都在創(chuàng)新。中國(guó)工程院院士劉先林說(shuō):“深度運(yùn)用BIM技術(shù)參與工程建設(shè),花湖機(jī)場(chǎng)在這一領(lǐng)域的探索已步入‘深水區(qū)’、甚至是‘無(wú)人區(qū)’。”
近億個(gè)構(gòu)件將在機(jī)場(chǎng)建成時(shí)“合模”
既然難,為何堅(jiān)決推行BIM技術(shù)?
據(jù)了解,鄂州花湖機(jī)場(chǎng)是中國(guó)民航首批“四型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目和住建部建筑信息化改革試點(diǎn)項(xiàng)目,涵蓋智慧、綠色、平安、人文等方面。
建設(shè)“智慧機(jī)場(chǎng)”,BIM技術(shù)正是重要抓手。因此,花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目從招投標(biāo)開(kāi)始,就對(duì)施工單位設(shè)置技術(shù)門(mén)檻,BIM也在其中。
工程建設(shè)前,參建方通過(guò)BIM將所有構(gòu)件的外形、尺寸、材質(zhì)等信息,轉(zhuǎn)化為三維可視化數(shù)據(jù),利用虛擬建造技術(shù)在計(jì)算機(jī)中預(yù)演施工過(guò)程。
“每一個(gè)構(gòu)件都有編碼,近億個(gè)構(gòu)件將在機(jī)場(chǎng)建成時(shí)‘合模’,一個(gè)與實(shí)體機(jī)場(chǎng)完全對(duì)應(yīng)的虛擬孿生機(jī)場(chǎng)隨之誕生。”鄂州機(jī)場(chǎng)BIM咨詢單位中國(guó)電建貴陽(yáng)院技術(shù)負(fù)責(zé)人李希龍說(shuō)。
自2017年12月動(dòng)工以來(lái),全國(guó)近三分之二的BIM專業(yè)人才陸續(xù)集聚花湖機(jī)場(chǎng)。設(shè)計(jì)單位包括民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院、中南建筑設(shè)計(jì)院和北京市市政工程設(shè)計(jì)總院,咨詢單位是中國(guó)電建貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,還有清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、武漢大學(xué)等高校10多位院士參與指導(dǎo),300多位業(yè)界知名專家參與論證,可謂智慧機(jī)場(chǎng)“數(shù)字造”的大練兵。
“機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)已實(shí)施大數(shù)據(jù)仿真、智能跑道、碳中和機(jī)場(chǎng)和少人機(jī)坪等15項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目,其中10項(xiàng)為地區(qū)、行業(yè)或全國(guó)首次應(yīng)用,已參與制定3項(xiàng)民航標(biāo)準(zhǔn),并申報(bào)專利、著作權(quán)60余項(xiàng)。”物流機(jī)場(chǎng)公司董事長(zhǎng)陳國(guó)華說(shuō)。
施工單位交出“零返工”成績(jī)單
有了BIM設(shè)計(jì),所有施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后,都將安裝數(shù)字化監(jiān)控前端裝置,施工全程通過(guò)傳感器采集數(shù)據(jù),后臺(tái)隨時(shí)可查,并生成數(shù)字化施工報(bào)告。目前,花湖機(jī)場(chǎng)已生成施工報(bào)告2279份。
磨刀不誤砍柴工。運(yùn)用BIM技術(shù)的好處在后期逐漸顯現(xiàn)。
由于精細(xì)算量,用多少材料全憑數(shù)字說(shuō)話,節(jié)省了大量成本;同時(shí),施工有模型指導(dǎo),大大避免了錯(cuò)、漏、碰、缺等問(wèn)題,促進(jìn)智慧決策,提升施工質(zhì)量,保障工程進(jìn)度。
“過(guò)去二維設(shè)計(jì),不同施工單位的交叉部分根本看不到,而三維設(shè)計(jì)則清清楚楚,可及時(shí)修改,避免返工或重復(fù)施工。”物流機(jī)場(chǎng)公司信息技術(shù)部主管潘樂(lè)說(shuō),施工單位目前都交出了“零返工”的成績(jī)單。
BIM技術(shù)的好處還體現(xiàn)在由內(nèi)到外的運(yùn)營(yíng)維護(hù)上。從機(jī)場(chǎng)跑道到排水溝,從大型建筑到鋼筋建模,從復(fù)雜網(wǎng)線到照明燈具,從建筑幕墻到室內(nèi)裝修……一目了然。
借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),場(chǎng)道下已鋪設(shè)了5萬(wàn)多個(gè)光纖傳感器,隨時(shí)可感知跑道健康狀況和飛機(jī)運(yùn)行軌跡。“前期建模為后期運(yùn)維提供了仿真底盤(pán)。”李希龍說(shuō)。
采訪中,一些技術(shù)人員已開(kāi)始暢想花湖機(jī)場(chǎng)的未來(lái):旅客行李自助托運(yùn),機(jī)場(chǎng)跑道哪里有異物或開(kāi)裂,甚至設(shè)備零件掉落,都能自動(dòng)報(bào)警,節(jié)省檢修等運(yùn)營(yíng)成本。(記者 戴勁松 陳會(huì)君 夏中華)
標(biāo)簽:
鄂州花湖機(jī)場(chǎng)
年底校飛
BIM設(shè)計(jì)
虛擬孿生機(jī)場(chǎng)