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電商直播、互聯網醫療等新業態新模式迎來發展新機遇

發布時間：2020-07-28 11:08:10 文章來源：北京商報

總營收超50萬億元、凈利潤超4萬億元……7月27日，2020年《財富》中國500強榜單出爐。今年500家上榜的中國上市公司凈利潤較去年增長超16%。

總營收超50萬億元、凈利潤超4萬億元……7月27日，2020年《財富》中國500強榜單出爐。今年500家上榜的中國上市公司凈利潤較去年增長超16%。不過，上榜企業并非全部盈利。其中，拼多多等15家上市公司處于虧損狀態。業內人士認為，占據500強主要位置的依然是金融、能源、基建、地產、汽車等傳統產業，而伴隨“新基建”的發展，新興企業將會掀起新的時代潮流。

前三格局未變

7月27日，財富中文網發布了2020年《財富》中國500強排行榜。榜單覆蓋范圍包括在中國境內外上市的所有中國公司，考量了全球范圍內最大的中國上市企業在過去一年的業績和成就。

今年，500家上榜的中國上市公司總營業收入達到50.5萬億元人民幣，較去年增長11%。2019年中國GDP突破99萬億元，這意味著，500強的收入總和超過了當年GDP的一半。

在不斷更新的《財富》中國500強中，2020年榜單前三的格局并未改變，依舊被中石化、中石油和中國建筑牢牢占據。中國平安位列第四，繼續蟬聯非國有企業第一位。

盈利能力方面，與去年情況相同，最賺錢的10家上市公司除了幾大商業銀行和保險公司之外，仍是阿里巴巴、中國移動和騰訊。這10家公司在2019年的總利潤約為1.7萬億元，接近全部上榜公司利潤總和的40%。

事實上，排名前列的各家國企，不僅營收規模巨大，也是納稅大戶。中石化相關負責人告訴北京商報記者，作為2020年《財富》中國500強榜單排名第一的企業，中石化每年稅費貢獻一般都超過3000億元。中國聯通相關負責人提供給記者的一則報告披露，中國聯通2019年納稅44.9億元。但截至記者發稿，中國電信相關負責人對此并未予以回復。

經濟學家宋清輝認為，此次上榜企業具有規模大、效益高等一系列共性。中石化、中石油和中國建筑依舊占據著前三，意味著傳統行業依然有著超強的盈利能力。

值得一提的是，在此次榜單中也有諸多“新面孔”。榜單顯示，今年共有39家新上榜和重新上榜企業。其中，拼多多首次上榜，2019年總收入為301億元，排名第321位。“非洲智能手機之王”深圳傳音也是本次新晉上榜公司之一。互聯網新上榜公司有以游戲直播為主營業務的歡聚集團，其2019年營收約為256億元，名列榜單第359位。

不過，在2020年《財富》中國500強中，上榜的互聯網科技公司只有13家，占比為2.6%。而華為、螞蟻集團、字節跳動等巨頭因目前還不是上市公司，因而暫未上榜。

15家企業虧損807億

2020年《財富》中國500強中，共計有15家上市企業2019年未能盈利，虧損總額約807億元。居虧損榜首位的是青海鹽湖，虧損額超過458億元;位居第二位的愛奇藝虧損額達到103億元;拼多多2019年虧損額超過69億元，位居虧損榜第三位。

除自身經營因素外，15家企業的虧損原因不盡相同。作為重工業的重要組成部分，汽車、能源行業上榜企業的虧損與行業整體不景氣或政策調整不無關系。

作為虧損最嚴重的500強企業，青海鹽湖主營業務鉀肥板塊面臨著需求疲弱的問題。根據中國海關數據，2019年中國進口鉀肥總量同比增長約22%。然而，由于人民幣匯率變化和非洲豬瘟導致的種植面積減少，國內需求受到了負面影響。2019年底，港口庫存達到了320萬噸，導致新的鉀肥供應合同簽訂被推遲。

不僅是鉀肥行業，五礦資源所屬的有色金屬行業，2019年效益也延續下滑走勢，其中銅、鋁、鉛、鋅現貨均價分別同比下跌5.8%、2.1%、13%、13.5%。長安汽車所屬的汽車行業也一直低迷，2019年國內汽車產銷分別同比下降7.5%和8.2%，產銷降幅比上年分別擴大3.3個百分點和5.4個百分點。

以保利協鑫為代表的光伏企業，目前面臨著補貼持續退坡的成本壓力。2018年5月，國家發改委、能源局、財政部聯合發布通知提出，暫不下發普通電站指標、項目規模限制在10GW以內以及上網電價補貼每千瓦時降低0.05元。

不同于能源、汽車行業，互聯網企業的虧損與商業模式密切相關。作為一家從事互聯網電子商務業務的企業，拼多多通過巨額補貼來吸引用戶，以此迅速擴張。財報顯示，自2018年一季度以來，拼多多的運營利潤持續處于虧損狀態。2020年一季度拼多多營收為65.4億元，而銷售費用卻高達73億元，銷售費用主要包括廣告推廣和優惠券支出。

此外，還有一些零售企業虧損背后是自身轉型進程的不順。近年來，國美也在加強線上線下融合發展，但相較于蘇寧、京東等競爭對手，成效并不明顯。財報顯示,2019年國美總收入的83.5%來自1308家可比較門店，線下門店依然是其收入的大頭，而這部分收入同比下降4.45%。宋清輝表示，國美沒有突破商業模式困局，最終導致巨額虧損。

“新經濟”掀起新浪潮

盡管今年榜單中國企業的重要地位仍不言而喻，但不少民營企業也在快速進步。其中京東、阿里巴巴、小米集團、卓爾智聯的排位均有提升，京東排名上升4位至第13位，阿里巴巴上升6位至第18位。

中國人民大學助理教授王鵬對北京商報記者表示，在榜單排名靠前的企業中，民營企業的數量逐步增加，尤其是部分這種高新技術企業、獨角獸企業、瞪羚企業都在逐步進入榜單，這反映出中國整體的創新環境、創業發展環境都是在穩步向好。

7月15日，國家發改委等十三部門發布《關于支持新業態新模式健康發展激活消費市場帶動擴大就業的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出，把支持線上線下融合的新業態新模式作為經濟轉型和促進改革創新的重要突破口。隨著《意見》的發布，電商直播、互聯網醫療等新業態新模式迎來發展新機遇。

艾媒咨詢的數據顯示，2019年中國直播電商行業的總規模達到4338億元。預計今年中國在線直播的用戶規模將達5.24億人，市場規模將突破9000億元。作為最熱門的新興商業模式之一，直播電商在疫情期間不斷獲得新的發展。

目前，京東、阿里巴巴、拼多多已在電商直播領域展開激烈競爭。“目前，大數據、人工智能、以互聯網為代表的新興信息技術產業的服務內容越來越豐富，相關企業的盈利能力、財富情況越來越好。中國的互聯網產業正越來越跟社會生活、政府治理相融合，并迸發出更多商業模式的創新，這已成為中國經濟發展的新趨勢。”王鵬說。

新增榜單里還多了一家物流企業——韻達股份。韻達憑借2019年344億元的營收排在了284位。在入圍的物流企業里，除了圓通速遞從去年的306位滑落到310位外，順豐控股、百世集團、德邦股份、申通快遞和中通快遞的排名均小有進步。

除了一些代表新業態新模式的企業排名提升，一些涉足“新基建”的企業也進步明顯。其中，北汽新能源母公司北汽藍谷新能源科技股份有限公司去年排名494位，今年排位386位，提升幅度達108位。

今年3月，中共中央政治局常務委員會召開會議提出，加快新型基礎設施建設進度。新型基礎設施建設覆蓋七大領域，主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域。

“科技創新驅動‘新基建’是未來發展方向，將來應該會有更多涉足‘新基建’領域的企業入選中國500強企業榜單。”宋清輝表示。

需要注意的是，雖然“新基建”方興未艾，但“老基建”仍發揮著不可或缺的作用。此次榜單中“老基建”的相關行業基建、建筑、電力、工程機械、港口、物流的收入總額達到8.6萬億元，同比增長17.7%，相關行業仍是經濟穩定增長的重要支柱之一。

標簽：新業態新模式

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