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環球快資訊：肖勇：不出眾就出局望2025年埃安年產銷超百萬輛

發布時間：2023-06-09 12:43:27 文章來源：網易汽車

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(資料圖片僅供參考)

網易汽車6月9日報道6月8日至9日，“2023中國汽車重慶論壇” 在重慶悅來國際會議中心召開。本次論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，縱論行業熱點問題，探討新發展格局下的汽車工業。

廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理肖勇在演講中表示，年初的價格戰的開啟，一方面體現了新能源汽車行業的競爭加劇，新一輪的挑戰賽已經到來，另一方面，實際上在促進新能源汽車寡頭市場的形成。

在2030年的時候，可能在除特斯拉之外，消費者會形成2-3個高端品牌化的印跡，有三年的窗口期。埃安從去年開始，今年著重打造一個全新的昊鉑系列，正是看中了這個機會。

他認為，2023年是充滿機遇與挑戰的一年，可能會是一個分水嶺。一個是頭部效應會越來越集中，優勝（參數丨圖片）劣汰會越來越明顯，誰能夠在2023年脫穎而出，誰就能在未來的市場占據一個相對優勢的地位。二是國際化海外市場的開拓，從2023年開始將成為中國品牌發展的另一個驅動力。2023年能不能在國際市場脫穎而出，關系著未來的五年自己的發展。

他強調，在未來3-5年，要么出眾、要么出局。希望埃安在未來，包括高端品牌昊鉑，在2025年的時候，實現年產銷百萬輛以上的規模，成為世界一流的高端智能汽車品牌。

以下為演講原文：

肖勇：各位嘉賓，各位同仁，我是廣汽埃安的肖勇，感謝主辦方的邀請，讓我有機會與大家一起交流下市場發展的趨勢，以及我們對自己接下來的發展。當下全球新能源汽車市場仍保持高速、高質量增長，也打開了全新的競爭格局。中國品牌迅速崛起，2022年，全球新能源汽車銷量排行榜中，前10名中國品牌占據了6席，超越了合資與外資企業。中國新能源汽車市場的發展，一直以來受政策、科技、資本、市場等因素的多維驅動，現在已邁入全面普及的高質量發展新階段，引領了全球新能源市場的發展趨勢。

政策引領行業方向：基于能源戰略、氣侯環境等考慮，初期新能源汽車在政策的推動下野蠻生長，產品的素質參差不齊。如今隨著技術不斷地更新迭代，不斷進入穩定期，尤其是三電技術水平進入相對平緩的發展。新能源汽車從被動選擇到今天的主動選擇，甚至到主流的選擇。尤其是一二線城市，相關的新能源汽車使用的場景已經讓我們的消費者讓選擇新能源汽車成為主流。同時我們也看到，新能源汽車從誕生之日起，它的內卷程度比燃油車還要飽和，市場趨于品牌，但是品牌之間的競爭更加激烈。

補能到今天仍然是巨大的課題，國家發改委、國家能源局近期發布了《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，將通過大面積建設公共、私人充電樁，進一步開拓下沉市場，這也是各個新能源車企業撬動下一個千億市場千載難逢的機會。

廣汽埃安率先參與到建設中來，近期與中石油達成了相關的加快充電網絡建設布局的戰略合作，我們將再次抓住補能的風口，在補能的戰略上進行調整和突破。

二是科技創新一直是整個行業發展的驅動力量。政策引導的是新能源的發展方向，如今可以看到，在政策強有力的推動下，形成了EV和PHEV并駕齊驅的局面，但是從未來科技創新驅動的角度來看，我個人不代表公司，也不代表廣汽，未來主流的技術路線到底是什么？在今天的論壇表達一下自己的觀點，個人始終堅持認為EV仍然是未來的主流發展核心。為什么？只有純電品牌才是智能科技的最佳載體。當然智能化也給未來的出行和車生活的方向提供了更多的想象，而科技必然是未來的關鍵，是觸及未來發展的鑰匙，是企業高質量發展的關鍵，也是品牌向上的原動力。

廣汽埃安從成立之日起就確定了技術研發路線，就是EV+ICV全棧自研路線，已打造出一系列獨占、原創、領先的科技，比如我們的HyperTec技術平臺，擁有可支持L4級以上的自動駕駛的電子電氣的一星靈架構、可支撐極致操控的AEP3.0平臺、體積小一半、功率密度大一倍的夸克電驅，以及首次實現槍擊試驗不起火的彈匣電池2.0等，埃安堅持以科技創新驅動發展，持續推動行業技術進步，在智能駕駛和智能座次上出圈。

除了科技以外，還有最關鍵的因素資本。品牌向上，科技是核心，資本的量是不可小視的，品牌的本質就是價值，價值分為社會價值和用戶價值，品牌的價值與資本的價值是相輔相成的，品牌價值高，資本的價值才會增加，反過來資本價值也會促進品牌價值的提升。埃安的高質量發展，讓品牌價值得以充分重現，目前埃安已完成了混合所有制改革，打造了極具生命力與競爭力的體制機制，此前的A輪融資中，募資182.94億元，估值達1032億元，這將共同助力埃安未來領先、建立穩定自主可控的產業鏈。而這些獨特的體制就是支撐未來埃安高質量、高速發展的核心競爭力。

新的市場在催生新的需求。今年大家印象最深刻的就是年初的價格戰的開啟，一方面體現了新能源汽車行業的競爭加劇，新一輪的挑戰賽已經到來，另一方面，實際上在促進新能源汽車寡頭市場的形成。昨天幾位汽車大佬們金句頻出，到底有多少汽車存活下來，存活下來到底有誰？廣汽打造昊鉑來說，廣汽能不能活下來的問題，通過努力，讓董事長放心地說廣汽新能源汽車能夠活下來。在新能源排行榜中廣汽埃安的銷量超過了寶馬、大眾躍居全球第三。在新能源汽車市場有非常大的機會，就是BC級別的快速增長。高端新能源汽車市場打造高端品牌和迎來高質量發展的窗口期。這個時間大概有2-3年，目前消費者在選擇高端新能源產品的時候，除了特斯拉，還沒有高端的品牌印跡。在2030年的時候，消費者可能在除特斯拉以后，會形成2-3個高端品牌化的印跡，現在客戶還沒有形成品牌印記，到2025年的時候可能會形成高端印記，這就是三年的窗口期。為什么埃安去年開始，今年著重在埃安打造一個全新的系列昊鉑系列，這是我們的一個機會。

最后新能源汽車跟網絡的發展是密切相關的。埃安已經在全面推進“快廣進”，讓用戶的補能體驗越來越明顯，希望讓用戶在家輕松的，不僅僅是補能，而且能夠通過V2G的功能進行波鋒波谷調節電網負荷，歡迎大家有空去蒞臨我們的展臺，最后想說的是，2023年是充滿機遇與挑戰的一年，可能會是一個分水嶺，主要是兩個，一個是頭部效應會越來越集中，優勝劣汰會越來越明顯，誰能夠在2023年脫穎而出，誰就能在未來的市場占據一個相對優勢的地位。二是國際化海外市場的開拓從2023年是中國品牌接下來發展另外的一個驅動力。2023年的分水嶺在國際市場能不能占領，能不能在國際市場脫穎而出，為未來的五年迎來自己的發展。

在未來3-5年，要么出控、要么出局，希望埃安在未來，包括高端品牌昊鉑在未來發展中持續打造我們的產品、研發制造、產業鏈、營銷、服務以及敏捷組織機構的六大核心競爭力。不僅在國內保持領先地位，而且加速角逐國際市場，希望在2025年的時候，實現年產銷百萬輛以上的規模，成為世界一流的高端智能汽車品牌，支持中國品牌向上。

感謝大家的聆聽，謝謝大家。

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