特斯拉中國(guó)又漲價(jià)了！Model S及Model X全系車型售價(jià)上調(diào)19000元。值得注意的是，5月2日，特斯拉上調(diào)了Model 3、Model Y在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。
上月，上海車展拉開帷幕。特斯拉雖未參展，但期間傳出的“降價(jià)”消息卻大搶風(fēng)頭：有消息稱，特斯拉將對(duì)在華出售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。調(diào)價(jià)后，Model 3最低可直接來(lái)到18.69萬(wàn)元。
然而就在人們翹首以盼“19萬(wàn)元買特斯拉”時(shí)，特斯拉卻一反常態(tài)，突然漲價(jià)！令廣大網(wǎng)友大呼“看不懂”。
(資料圖片)
Model S及Model X全系車型售價(jià)上調(diào)19000元
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)5月5日消息，全新Model S及全新Model X全系車型上調(diào)售價(jià)19000元。
調(diào)整后，Model S起售價(jià)808,900元，Model X起售價(jià)898,900元。具體來(lái)看，Model S 全輪驅(qū)動(dòng)版由789,900元調(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元調(diào)整至1,028,900元；
Model X全輪驅(qū)動(dòng)版由879,900元調(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本價(jià)格由1,039,900元調(diào)整至1,058,900元。
截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日收盤，特斯拉（TSLA）報(bào)161.2美元，漲幅0.37%，市值5109.2億美元。
降價(jià)沒(méi)等來(lái)！網(wǎng)友直呼：“搞事情”
上月，上海車展拉開帷幕。特斯拉雖未參展，但期間傳出的“降價(jià)”消息卻大搶風(fēng)頭：有消息稱，特斯拉將對(duì)在華出售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)整車型為國(guó)產(chǎn)Model 3\Model Y，預(yù)計(jì)Model 3降價(jià)4.3萬(wàn)，而Model Y降價(jià)4.6萬(wàn)元。調(diào)價(jià)后，Model 3最低可直接來(lái)到18.69萬(wàn)元，與秦PLUS、埃安S、小鵬P5等車型的高配版本拉平。
然而就在人們翹首以盼“19萬(wàn)元買特斯拉”時(shí)，特斯拉卻一反常態(tài)，突然漲價(jià)！
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)5月2日消息，特斯拉Model 3在中國(guó)的售價(jià)漲至23.19萬(wàn)元，此前為22.99萬(wàn)元；Model 3高性能版漲至33.19萬(wàn)元，此前為32.99萬(wàn)元。
特斯拉Model Y在中國(guó)的價(jià)格上漲至26.39萬(wàn)元，此前為26.19萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上漲至31.39萬(wàn)元，此前為31.19萬(wàn)元；特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬(wàn)元，此前為36.19萬(wàn)元。
另外，特斯拉也上調(diào)了美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格， ModelY價(jià)格漲至47240美元。
自去年以來(lái)，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價(jià)格戰(zhàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)，下降幅度在2至4.8萬(wàn)元。進(jìn)入4月后，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價(jià)潮。
各大車企無(wú)論賣的是油車還是電車，都紛紛加入降價(jià)狂潮。特斯拉的大幅降價(jià)，也被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”的導(dǎo)火索。
然而就在價(jià)格戰(zhàn)如火如荼之際，特斯拉卻又突然漲價(jià)了，令廣大網(wǎng)友大呼“看不懂”“搞事情”……
還有不少網(wǎng)友將此次漲價(jià)解讀為，“以實(shí)際行動(dòng)澄清謠言”、“等不到19萬(wàn)的特斯拉”。也有網(wǎng)友戲言，“漲價(jià)是為了補(bǔ)貼爆炸的Space X”。
此前大幅降價(jià)掀起“價(jià)格戰(zhàn)” 馬斯克：不考慮通過(guò)定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
自去年以來(lái)，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價(jià)格戰(zhàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)，下降幅度在2至4.8萬(wàn)元，Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，降價(jià)力度最大的基礎(chǔ)版Model Y降幅高達(dá)20%。
進(jìn)入4月后，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價(jià)潮。目前，特斯拉在丹麥、新加坡、德國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)等市場(chǎng)已官宣降價(jià)，涉及車型主要為Model 3和Model Y。
特斯拉的大幅降價(jià)，也被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”的導(dǎo)火索。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)，是其面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)采取的一種方法。隨著比亞迪等“中國(guó)同行”的崛起，特斯拉的“價(jià)格戰(zhàn)”也是不得已而為之，恰恰證明了中國(guó)品牌做得好。
今年第一季度，特斯拉在全球多個(gè)市場(chǎng)登頂最暢銷車型，生產(chǎn)和交付紀(jì)錄均創(chuàng)歷史新高。特斯拉Model Y成為歐洲第一季度最暢銷車型，同時(shí)也是美國(guó)第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。
圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)-VCG111158487382
針對(duì)飽受關(guān)注的定價(jià)策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克聲稱，“我們不考慮通過(guò)定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略，人們是否喜歡我們的車，是否買得起我們的車，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，未來(lái)零利潤(rùn)出售都是可能的。”
4月20日，特斯拉公布最新財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%，報(bào)告期內(nèi)，歸母凈利潤(rùn)為25.1億美元，同比下降24%。總體來(lái)看，這是一份并不完美的成績(jī)單，雖然降價(jià)帶來(lái)了明顯的銷量增長(zhǎng)，但盈利能力的下降速度也超出了市場(chǎng)預(yù)期。
根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1，華爾街分析師對(duì)特斯拉的營(yíng)收預(yù)期為230億美元，利潤(rùn)預(yù)期為26億美元，調(diào)整后的每股收益預(yù)期為0.86美元，而特斯拉實(shí)際每股收益為0.85美元。此外，特斯拉的毛利率也從去年的29.1%降至19.3%，不僅未達(dá)到華爾街預(yù)期，更低于20%的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)線。
對(duì)此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后的業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，若從長(zhǎng)期來(lái)看，20%的毛利率仍然是特斯拉要堅(jiān)守的業(yè)績(jī)底線，但從短期來(lái)看，相較于利潤(rùn)而言，規(guī)模對(duì)特斯拉更加重要。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合特斯拉中國(guó)官網(wǎng)、每經(jīng)網(wǎng)、公開資料
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