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網(wǎng)易汽車4月20日報道 4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕。網(wǎng)易汽車邀請各位高端行業(yè)精英走進(jìn)訪談間，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生，把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢。
騰勢（參數(shù)丨圖片）汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江表示，“只有給用戶形成一個信賴的關(guān)系，這個品牌才能長期發(fā)展，我們不是短跑選手，應(yīng)該是一個長跑選手。”
騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江
騰勢N7盲訂首日銷量定破3000輛
本屆上海車展，騰勢共帶來兩款新產(chǎn)品，第一款是騰勢高端D9 PREMIER創(chuàng)始版四座，騰勢汽車經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江表示，“我們希望用戶每一刻都是高光時刻，每一個都是（站在）C位。”
第二款是騰勢N7，定位智能豪華獵跑SUV，價格在35萬以上。“我們基于對用戶的理解，這款車要做到跨界，但是又不失獨(dú)特。所以我們有獵裝車的獨(dú)特，也有SUV的通過性和空間，以及家轎的舒適。以及我們車內(nèi)的智能座艙、輔助駕駛等等。”
4月18日，騰勢N7也正式開啟盲訂，”沒有預(yù)售價，我們就是35萬以上價值的獵跑SUV的盲訂。“
面對這款騰勢N7，趙長江頗有信心，“今天我們這款產(chǎn)品*（盲訂量）一定能破3000。”
騰勢的成功秘訣
自去年5月16日品牌煥新，騰勢汽車在短短不到一年時間，取得了業(yè)內(nèi)有目共睹的成績。
今年3月，騰勢D9銷量為10398輛，在MPV市場中，僅次于別克GL8和五菱宏光。
那么，騰勢有什么成功“秘訣”？
趙長江坦言，成功其實(shí)沒有多少秘訣，還是順勢而為。“因?yàn)橹袊囀袌鲞€在高速發(fā)展，中國車消費(fèi)也在向高端遞進(jìn)，中國汽車新能源汽車滲透率化也是高速增長。第二，騰勢是新能源汽車的引導(dǎo)者和發(fā)明者，這是品牌基因決定的。第三就是我們打造產(chǎn)品過程中基于用戶共創(chuàng)，用戶的需求就是我們打造產(chǎn)品的初心。所以我們與用戶面對面就是跟需求面對面，我們打造的產(chǎn)品哪怕是只有1%的需求也要去做。”
同時，騰勢提出“用戶共創(chuàng)2.0”。
“我們希望從產(chǎn)品初期就跟用戶進(jìn)行共創(chuàng)，用戶是真正一起參與的。這一次包括N9，都是用戶參與的。”
趙長江進(jìn)一步解讀稱，“騰勢希望用戶能夠參與迭代我們的解決方案，這樣的話我們用戶的共創(chuàng)周期性就不一樣了。”
第三，騰勢希望深入用戶生活俱樂部。“在用戶生活圈里，讓車企和用戶共同去感受、體會、打造，這些就構(gòu)成了我們對共創(chuàng)2.0的理解，把用戶價值、產(chǎn)品價值放到最大，真正實(shí)現(xiàn)品牌價值。”
希望為用戶提供長期價值
面對空前火熱的車市降價潮，騰勢卻逆勢漲價。
自今年1月1日騰勢D9 DM-i漲價6000元/輛后，騰勢再度宣布，3月1日起騰勢D9 EV車型全系價格上漲6000元/輛。同時，在3月12日，騰勢對D9車型推出保價政策。
“關(guān)于漲價，我們預(yù)售的時候就是這個價，只是給預(yù)售期的用戶和給去年（下）訂單的用戶，能有一個價值權(quán)益的回饋。所以在3月1號，EV和DMI這個配置，就回歸到了當(dāng)初的價格。”
在趙長江看來，今年初的價格戰(zhàn)是必然的，因?yàn)樗谔蕴浜蟮漠a(chǎn)品或者品牌。
“作為騰勢來講，我們希望給用戶提供的是長期價值，我們希望用戶體驗(yàn)有一個價值的重構(gòu)和長期的價值穩(wěn)定。”
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