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網易汽車4月20日報道 2023年，中國品牌新能源汽車的勢頭“兇猛”。
日前，魏牌全新旗艦大六座智能SUV藍山DHT-PHEV正式上市。在上海車展上，魏牌CEO陳思英表示，“我們相信，藍山的到來，將正式開啟魏牌新能源的全新時代！”
(資料圖片)
他提到，“當前，中國品牌新能源車在多個細分市場打掉了合資燃油車的優越感，國產新能源大六座SUV將對合資七座SUV產生極強的替代效應。”
“藍山將憑借全面領先的綜合產品力以及極具競爭力的價格，重塑細分市場競爭格局。”
對于預期的銷量目標，陳思英表示，“目前這個市場的競爭中，寡頭車型基本是（月銷）8000臺。以產品力和價格競爭力來說，我認為藍山也應該奔著這個目標去。”
“打仗沖鋒”54天
陳思英到長城僅有兩個月左右。
在此之前，他是魏牌老對手領克的副總經理，負責市場和營銷三年有余，并帶著領克突破年銷20萬輛大關。
“來長城有兩個多月，感覺天天都像打仗沖鋒似的。”
陳思英表示，“我來沒多少天的時候，藍山就要上市，我一算日子只有54天，在我職業生涯當中沒干過這個事，但還是干過來了，團隊的執行力和響應力讓我很感動。”
同時，陳思英解答了藍山之所以受到高關注度的原因。
作為魏品牌的全新旗艦，藍山由長城汽車賦能，各團隊高效協同，是長城汽車集技術之力、營銷之力、資源之力，為魏品牌打造的一款爆款車型。
“新能源市場高壓與良機并存”，陳思英認為，“魏品牌堅持了新能源長期競爭意識，不被資本派的短期利益迷惑，堅持產品第一性，（才能）守得云開見月明。”
此前藍山預訂量過萬，自4月13日上市以來，截至18日，已接收超過5000臺大定訂單，為魏牌全新發展篇章創造了一個好的開始。
在線上線下多元化營銷的探索上，魏品牌拓展了用戶體驗場景，建設圈層文化，建立“人—車—生活”的一體化連接，同時深度鏈接用戶共創，讓用戶參與到造車、用車中。藍山DHT-PHEV的造型設計正是魏牌與用戶共創而來，在為期兩個月的過程中，全網共有近16萬人參與互動。
更重要的是，藍山解決了一部分大六座SUV用戶痛點，比如三排空間雞肋、動力孱弱、對兒童老人不友好等。
“藍山的空間、舒適都做到了比500萬內最好SUV更好的產品體驗，混聯DHT和Coffee Pilot 2.5咖啡智駕也是行業領先。”
清晰品牌定位 做0焦慮智能電動品牌
2016年，魏牌橫空出世。經過6年的發展，如果已經邁入第7個年頭。“應該講也是中國高端品牌的代表者。VV系列的時候，當時我們是中國豪華SUV的定位，前瞻設計、豪華內飾這些產品點，讓我們捕獲了很多用戶。”
但市場一直在變。陳思英表示，“我們在頂層戰略設計上一定要匹配整個市場的趨勢。但無論怎么變化，魏牌都要繼續向前，我們的最終目的還是要達到光輝的頂點。”
陳思英再次強調，魏牌會堅持0焦慮智能電動品牌定位不動搖，“我們要清晰品牌定位，不斷塑造高端智能新能源品牌形象。我們的產品定義也一定要清晰化，一定要找到我們的產品面向什么樣的用戶。”
“我是誰，我為誰，為什么買我，這是接下來魏牌在營銷當中的三個話題。”
他解讀到，“我是誰”就是“我的定位”，“我為誰”就是“我的用戶”，“為什么買我”就是“我的產品”，“這是我們將來在營銷當中要反復去做的。”
大六/七座SUV是藍海市場 藍山保價到年底
“高端大六/七座SUV是個非常具有想象空間的藍海市場，未來幾年會快速增長到大幾十萬輛的體量，也會有越來越多的友商進入這個細分市場。”
陳思英表示，在六/七座SUV市場中，“藍山上市前真正能打的就是理想L8（參數丨圖片）。”
值得一說的是，此次藍山上市同時推出了保價承諾。
3月車市價格戰引發了市場一系列的“動蕩”。“我們跟集團申請，我們也是希望一錘定音一步到位，給到客戶一個真實的價格。當然，保價政策也是魏牌對客戶的一大誠意。”“我們做出保價承諾的時候其實是有壓力的，不瞞你說，我們內部討論的時候我們在想到底是三個月還是到今年年底，最后我們選擇了今年年底。”
在組織機制上，目前長城汽車集團有五大中臺，將整合“傳統中臺、營銷中臺、銷售中臺、渠道中臺、數字化中臺”組織，賦能魏牌向高端智能新能源轉型，“長城汽車今年整體核心的品牌都會投入到戰略車。”
面相C端用戶，目前集團打造了炭公益/創想碳行動、回聲平臺、高管熱線、用戶聲音周報等活動，全面ToC，與用戶共創。
“未來我們會綜合魏牌自身發展、外部市場競爭、經銷商狀態、產品規劃等，持續進行流程優化或者說流程再造，讓整個體系更高效。”
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