近期國內油價連創新高,越來越高的用車費用讓不少消費者將選車目標聚焦在了新能源車上。可是3月上旬以來,多家主流電車企業紛紛上調產品價格,讓越來越多的蘭州消費者犯了難,買新能源汽車到底是等著降價還是馬上出手?后續價格還會上漲嗎?這些都成為了消費者最關心的問題。
1 半個月連漲三次
3月22日,記者從特斯拉蘭州中心門店了解到,店內在售的多款車型在3月初均進行了調價。銷售人員介紹:“3月10日,Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版價格均上調1萬元;5天后,在售部分車型價格再次上調1.4萬元-2萬元;3月17日,Model Y長續航版和高性能版售價上調至37.59萬元和41.79萬元。”
半個月內兩次漲價,徹底打亂了“等等族”們的購車計劃。市民張先生本來和家人打算賣掉現有燃油車,再添5萬元買輛新能源車,但是面對短短半個月近3萬元價格上漲的情況,置換計劃無奈擱淺。“油貴了還可以少加點少跑點,車價一下子多了近3萬元,確實讓人有些難以接受。”張先生說。
不只是特斯拉,國內主流新能源車企都進行了上調售價。3月15日國產新能源車企比亞迪宣布,旗下王朝和海洋網相關新能源車型的官方指導價上調3000元至6000元。而兩個月前,比亞迪已上調過一次王朝和海洋網相關新能源車型的價格,漲幅1000元至7000元。
據不完全統計,今年已有約20家新能源車企宣布漲價,涉及車型近40款。
2 交付時間普遍延長
3月22日,記者采訪蘭州車市時發現,不少消費者對這次新能源車漲價有些不淡定了,抓緊時間看車、選車,但對比漲價前后的價格又頗為糾結。“是馬上就買,還是再等等更好的時機呢?”消費者駱先生在4S店看車時,有點拿不定主意。
“成本上升是主要原因。”4S店汽車從業人員受訪時介紹,在原材料漲價壓力下,一些車型甚至因入不敷出已暫停接單。據介紹,當下新能源汽車不僅要面臨鋁價的上漲,同時還要面對鋰、鎳等動力電池核心材料價格上漲的壓力。同時,受疫情等影響,車用芯片也出現供應緊張、價格上漲的問題。此外,相比往年,國家新能源汽車的財政補貼也在逐年退坡,這些都導致了當下新能源汽車漲價。
記者采訪時了解到,目前熱銷的新能源車型交車時間普遍在1個月開外,有的需要兩三個月,更甚者交車時間長達6個月以上。
3 業內專家:原材料價格上漲是主因
針對新能源汽車價格會不會越來越高的問題,深度科技研究院院長張孝榮接受記者采訪時表示,“近期電動車漲價主要是鋰電池漲價所致,鋰金屬兩年內漲價十倍,給下游產業帶來巨大漲價壓力。”張孝榮認為,短期內,鋰電池沒有新的替代品,但是政府可能出手調控穩定鋰金屬價格,因此電動車價格會有一定上漲,然后維持在一個高位。
產業經濟觀察家、釘科技創始人丁少將認為,新能源汽車漲價主要有三方面原因,一是財政補貼退坡,二是原材料成本上升,三是芯片等關鍵器件的短缺。“這些因素影響的時間周期不同,比如補貼退坡是長期的,原材料價格上漲和芯片短缺是中短期的,因此漲價問題不會一直是常態,會隨著產業和市場的變化而波動。”丁少將表示,對于剛性消費者來說,觀望的意義不大。如果對新能源汽車需求不是非常迫切,目前可以等一等,錯開上漲周期后再買。(記者 周靖博)
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