雖然國人偏愛SUV,但是轎車同樣是頂起半邊的存在,蔚來前幾年的發展中,明顯厚此薄彼,三款車型全為SUV。不過好飯不怕晚,蔚來首款ET7,也在媒體和網友關注下姍姍來遲。
日前,我們于第348批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》中,發現了蔚來ET7的申報信息。
外觀方面,此前已經被官方反復宣傳曝光,整體相差不大,都屬于顏值極高的轎跑車型。并且雖然屬于轎車,但是前臉仍然保留了蔚來標志性的分體式燈組設計,車輛的品牌辨識度也大大提升。
作為一款中大型轎車,蔚來ET7的車身尺寸也很是夸張,達到了寶馬5系、奧迪A6L的級別,車身長寬高分別為5101、1987、1509mm,軸距為3060mm,車身總質量2900kg。
申報信息中,輪胎規格為245/50R19和R20兩種輪胎,后續蔚來應該還會提供21英寸的超大輪轂,畢竟如此尺寸的電動轎跑,搭配20英寸和以下的輪轂,都是綽綽有余。
和蔚來此前的制造策略一樣,該車在動力系統方面是絲毫不吝嗇,蔚來ET7搭載前后雙驅動電機,系統綜合最大功率為480kW,峰值扭矩為850N·m,0-100km/h加速時間為3.9s。
據此前介紹,該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh的三種電池包可選,其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km。
但是目前蔚來還沒有大規模宣傳150kWh的動力電池包,可以預計的是,此次工信部申報的ET7中,應該沒有150kWh電池包的身影,所以1000km的續航里程,見證這一奇跡的時刻,還沒有到來。
此外,最值得關注的是,蔚來ET7將配備激光雷達和車頂攝像頭,這一點蔚來果真沒有爽約,ET7申報圖上的車頂,可以清楚地看到激光雷達和攝像頭的造型,但是激光雷達具體有沒有上車實用,還有一些疑問。
作為蔚來的首臺轎車產品,ET7定位中大型轎車,補貼后售44.8-52.6萬,官方在新車首次亮相時表示它對標寶馬7系。另據官方表示,首批ET7預計最快將在明年第一季度交付量產版本,那么各位老板是不是可以考慮下定了。
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