啟辰星整車空間上的優勢形成“頭等艙”落地
                發布時間:2021-05-25 15:08:49 文章來源:大眾報業·齊魯壹點
                買車僅僅在意動力和外觀嗎?答案當然是否定的。汽車工業發展至今,車輛早已從單純的交通工具發展為第三生活空間。這個小空間里,承載的是現

                買車僅僅在意動力和外觀嗎?答案當然是否定的。汽車工業發展至今,車輛早已從單純的交通工具發展為“第三生活空間”。這個小空間里,承載的是現代人以舒適感為基礎的多場景用車需求。白天埋頭于辦公室格子間,更期待周末一家人自駕游的輕松愜意;整日開車穿梭在水泥森林,更希望通勤時也能有頭等艙般的舒適。

                成年人的崩潰就在一瞬間,可成年人的滿足有時也只需要一點舒適感。啟辰星想守護和滿足的正是這些小愿望和小需求。

                尺寸:不僅僅是多了幾厘米

                單從圖片來看,啟辰星非常容易被誤會是一輛中型SUV。實際上,啟辰星的車身長度并沒有超過4.7米,軸距保持在了2756mm,與榮威RX5 MAX相差并不大。但啟辰星另辟蹊徑,1905mm的車身寬度足夠可以和中大型SUV比肩,1640mm的后輪距為后排座椅提供了發揮空間。這使啟辰星在競品中表現出了差異化的優勢,同時整車空間上的優勢也形成了“頭等艙”落地的產品尺寸基礎。

                與部分車型在空間上“顧前不夠后”不同,啟辰星對后排的打造可謂是誠意滿滿。寬大的座椅采用偏向于整的設計,就算后排坐滿三個人也不會感到擁擠和不適。除此之外,啟辰星通過地板面上臺,解決了中央通道凸起的問題;增大靠墊角度與后移跨點,保證腳踵點上抬后的坐姿舒適;配備護頸航空枕頭,讓乘坐者的頸部受到良好的支撐……看似是小細節,但正所謂細節決定成敗,也恰恰是啟辰星匠心獨運的魅力所在。

                內飾:不僅僅只有“女王座椅”

                如果說車身尺寸奠定了啟辰星絕妙舒適感的基礎,那么副駕駛的女王座椅和內飾表現,則為消費者給出了兼顧“舒適”與“高級”的標準答案。一度成為蔚來賣點之一的“女王副駕”,此次在啟辰星的頂配車型上也有提供,擁有包括腿托、按摩和四向腰部支撐等功能。但值得注意的是,蔚來車型的價位與啟辰星并不具有對比的意義,這也足以見啟辰星決心要為消費者提供品質體驗的誠意。同時得益于啟辰星的后排空間,“女王座椅”放倒后幾乎可以躺,實現完全的放松。日產基因的先天優勢外加中國定制的暖心關懷,僅憑這一個功能,啟辰星就足以讓CS75 PLUS、RAV4等同級別車型難以望其項背。畢竟CS75 PLUS頂配車型上,前排副駕只有加熱功能。

                圖:啟辰星

                圖:CS5 PLUS

                而讓人更加驚喜的是,在舒適感上野心十足的啟辰星卻并沒有在內飾上“用力過猛”。相比起色彩碰撞帶來的視覺沖擊和多種設計元素的堆砌,啟辰星遵從“less is more”的原則,用簡單的顏色、大面積皮質和菱形格紋路營造出清新的格調,使空間的通透感和與內飾的高級感相得益彰。

                圖:啟辰星

                圖:榮威RX5max

                科技感:不僅僅只是車載大屏

                無論是科技感還是智能網聯功能,其核心都應該是為用戶提供舒適便捷的體驗。任何為博眼球而不考慮用戶實際需求的功能都是無用功。啟辰瞄準未來出行痛點、洞察國內消費者的個化用車需求,打造出了啟辰智聯4.0系統。因此啟辰星在科技、交互、智趣和網聯等方面實現了大幅升級。車內醒目的15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤組合,成為系統所有內容和服務的交互入口。

                與部分車企直接將安卓系統移植進車機不同,啟辰星的15.6英寸大屏被按需分成三塊——四分之三面積為導航地圖界面;剩下的區域一分為二,上層為娛樂功能區,下層為空調控制面板。優化調整的功能布局不僅使車載屏幕告別華而不實,更將多種操作化簡為繁,為用戶提供便捷且高效的服務。這比CS75 PLUS更符合現代消費者的交互慣和車載場景的交互要求。

                另外,智能系統還支持語音交互、智能物聯、云支付和出行組隊、AR實景智能導航等多項智能服務,并結合ACC智能自適應巡航、FEB預碰撞智能剎車等一系列智能駕駛輔助系統,進一步放大了智能交互智聯系統帶來的舒適、操控和便利。

                駕乘體驗:不僅僅是舒適

                “舒適感”風頭正盛,但啟辰星的動力和操縱表現不該被忽視。沒有充滿年代感的日產自吸發動機,取而代之的是動力和能耗表現更加符合新時代要求的渦輪增壓式。1.5T發動機完美匹配同級領先的48V輕混增壓動力系統,可為啟辰星提供強勁的動力輸出。初加速階段,只需輕踩油門就可獲得積極的動力反饋,后段加速也同樣有不錯的表現。搭配高品質7DCT變速箱,啟辰星在駕駛時幾乎感受不到明顯的頓挫感。在需要高低速頻繁切換的路段,啟辰星即使低速行駛也不會覺得費勁,方向盤十分輕盈。

                舒適和動力的黃金搭配,成就了啟辰星在駕感上的極致體驗。在城市道路行駛時,啟辰星的懸架濾震充分,方向盤操縱輕便順暢,提供高質感的通勤駕感;在顛簸路面,啟辰星左右晃動幅度較小,穩的通過搭配舒適的座椅可化解由顛簸沖擊帶來的不適感;在高速行駛時,啟辰星抓地力好、轉向響應及時,安全感滿分。

                結語

                面對激烈的行業競爭和多元的消費者需求,車企該以何種方式面對考驗?東風日產啟辰給出的答案是,以越級的產品實力營造用車高舒適感、價值感。背靠雷諾-日產-三菱聯盟體系,整合全球優質資源進行中國本土化生產,搭配深入人心的本土化用戶需求洞察場景,啟辰十年磨一劍,構成了啟辰星這款產品。或許這顆“星”談不上光彩奪目,但也足夠照亮夜空。

                標簽: 啟辰星 汽車 優勢 頭等艙

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