環球看點!“要么倒閉,要么成為巨頭”,余承東最新發言:未來車市洗牌會非常慘烈,比亞迪是少數能活下來的車企之一
                發布時間:2023-06-16 18:19:33 文章來源:每日經濟新聞
                6月16日,在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會

                6月16日,在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會上,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發表講話。

                據第一財經,余承東表示,未來車市的洗牌將會非常慘烈,市場競爭也會非常大,要么倒閉,要么成為巨頭,比亞迪將在未來成為少數能夠活下來的汽車巨頭之一,其他公司現在還很難說能不能活下來成為巨頭。

                “大家看到的這個卷其實剛開始,未來還會更卷。無論一些車企今天的成績多么好,都不代表未來能活下來。未來車市的洗牌將會非常慘烈,市場競爭也會非常大。”他說。


                (資料圖片僅供參考)

                圖片來源:新京報貝殼財經視頻截圖

                此前,6月9日,在中國汽車重慶論壇上,余承東講話時也做過類似表態。

                新京報貝殼財經報道,余承東稱,2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時競爭下汽車企業會越來越少,也許中國市場的主要玩家數量會小于5家。

                此外,他認為,2030年可以實現L4級別自動駕駛。華為將爭取2025年走向L3級別自動駕駛的商用。

                據上證報中國證券網,余承東表示,未來的頭部車企,每年產量達不到500萬輛甚至1000萬輛,將很難立足。

                “中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉,未來能活下來的企業每年的產量達不到500萬臺以上或者達不到1000萬臺以上,就很難在這個時代立足。”余承東指出。目前,國內的汽車廠商中,還沒有任何一家車企的產量達到該級別。

                在5月的AITO問界第10萬輛下線儀式上,余承東曾發言稱:“今后主流車企要想活下去,千萬臺的產能是必要的,沒有的話就活不下去。”

                (文章來源:每日經濟新聞)

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