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李書福：綠色甲醇是理想新能源堅定看好產業發展

發布時間：2023-06-16 17:34:35 文章來源：網易汽車

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(相關資料圖)

網易汽車6月16日報道6月15日，北京甲醇能源峰會召開，來自全球甲醇可再生能源領域的專家學者，就能源趨勢、能源安全、生態治理、經濟發展等共同關心的話題進行探討與交流，致力于通過對話與合作，為甲醇經濟發展、世界能源轉型與產業升級提供有益借鑒。

開幕式上，吉利控股集團董事長李書福發表題為“能源轉型與產業升級促進甲醇經濟發展”的主題演講，闡述了綠色甲醇對于保障能源安全與實現國家“雙碳”目標的戰略意義。他表示，綠色甲醇行業的發展關系到中國的能源安全，是實現碳中和及能源內循環、能源自給自足的現實路徑。綠色甲醇汽車和氫燃料電池汽車一樣，都是終極的新能源汽車，無論是汽車產業還是能源行業，都將因此而迎來巨大商業機遇。抓住了機遇就是成功，失去了機遇就將面臨挑戰，并強調：“我堅定看好綠色甲醇產業和綠色甲醇汽車產業的發展。”

峰會同期舉辦了第五屆甲醇汽車及甲醇燃料應用裝備展覽會，吉利控股旗下甲醇乘用車和商用車亮相展會。參與國家甲醇汽車推廣試點的兩臺運行百萬公里的甲醇出租車在峰會現場捐贈給汽車博物館。

綠色甲醇，破解世界能源和雙碳難題

能源的開發利用既推動了人類文明史進展，也給人類當下生活和未來可持續發展提出了巨大挑戰。二十大報告強調，實現碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。要立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動。這為能源行業指明了發展方向，提供了根本遵循。

當前，我國正在逐步從化石能源體系向以太陽能和風能為主導的能源體系轉型。在轉型過程中，如何將不穩定的風光電資源充分利用起來？在本次甲醇能源峰會演講中，李書福表示：“風光發電、電解水制氫在一定程度上成為了棄風棄電有效利用的共識。但氫氣具有易燃易爆、密度小、易擴散等特點，儲存運輸基礎設施建設及投資強度大，因此歐美等發達國家正積極探索具有碳中性的電子燃料“，李書福認為，當前最有效的一種電子燃料合成方法是將二氧化碳與氫氣通過科學的熱催化反應合成甲醇。

目前，全球正在探索多種甲醇制備技術路線。今年，吉利參與建設的全球首個規模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠已經投產，其利用焦爐氣中的氫氣，與從工業尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色低碳甲醇，每年可生產11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸，實現了二氧化碳的資源化利用，為碳達峰、碳中和目標的實現提供了切實可行的技術方案。

甲醇作為含氧燃料，燃燒高效、清潔，通過電子合成，將二氧化碳資源化利用，又具備了可再生的特點。同時疊加甲醇自身在自然環境下以液體形式存在，便于存儲和運輸，它無疑是一種理想的新能源，既解決了工業生產和人類高質量生活的二氧化碳排放問題，又能作為氫氣的最佳載體，將風光發電間歇不穩定的能量存儲起來再利用。因此，這種綠色、低碳、清潔可再生甲醇的制備與使用，將成為實現國家“雙碳”目標的現實選擇和有效路徑。

對此，李書福表示：“發展綠色甲醇對于我們國家而言，既能解決能源安全問題，又能實現碳中和目標；對中國能源企業而言，是轉型升級、高質量發展的重大歷史機遇，尤其是中小能源企業有著無限商機。“

技術創新，遠程甲醇商用車成為亞運官方保障用車

吉利秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”的認識，從甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用等方面進行了十八年的探索，致力于全鏈路閉環的碳中和解決方案。

商用車是交通領域的碳排放大戶，二氧化碳排放占交通運輸車輛二氧化碳總排放的54%，如采用綠色低碳甲醇，可有效降低整車全生命周期二氧化碳排放。吉利控股旗下遠程新能源商用車集團成功地解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，成功開發出多款甲醇商用車并投入批量運營。目前，遠程已經研發了甲醇P2混動系統、甲醇增程動力鏈、甲醇重整制氫燃料電池技術等多元化的高效甲醇動力解決方案，并于今年5月30日發布了基于全新架構打造的遠程星瀚G系列重卡，將用于第19屆杭州亞運會后勤保障工作。

不僅如此，吉利正在積極研發車載二氧化碳捕集系統，致力于將甲醇重卡排放的二氧化碳實時捕捉，經回收后加氫合成甲醇循環利用，從而實現甲醇重卡的近零排放。經測算，一輛49噸位甲醇重卡一年排放120噸二氧化碳，這120噸二氧化碳全部捕集后可以生產87噸甲醇循環利用，相當于種植了120畝森林，這無疑將為我國碳中和開拓全新實踐路徑。

李書福表示：“綠色甲醇汽車和氫燃料電池汽車一樣，都是終極的新能源汽車，無論是汽車產業還是能源行業，都將因此而迎來巨大商業機遇。抓住了機遇就是成功，失去了機遇就將面臨挑戰。我堅定看好綠色甲醇產業和綠色甲醇汽車產業的發展。“

服務用戶，綠色甲醇實現更多可能性

本次甲醇能源峰會現場，貴陽、寶雞兩地參與國家甲醇汽車試點工作的兩臺運行百萬公里的吉利甲醇出租車正式捐贈給北京汽車博物館和上海汽車博物館，完成服務用戶使命的同時，證明了吉利甲醇汽車的耐久性與可靠性。

吉利甲醇汽車已規模化運行近3萬輛，總運行里程超100億公里，最高單車運行里程超過150萬公里，在技術成熟度及產品投放規模方面都處于國際領先水平。2022年3月，吉利甲醇重卡和甲醇轎車在丹麥進行了測試與示范運行，為甲醇燃料和甲醇汽車在歐洲的應用積極推廣。

從甲醇混合動力汽車到甲醇增程式電動汽車，再到甲醇燃料電池汽車的探索，吉利正不斷為用戶創造新的體驗。目前，吉利最新開發的全球首款醇電混動轎車搭載甲醇混合動力系統，排放達到國六標準，百公里醇耗做到9.2L，每公里僅需要花費0.24元，使用成本與電動車相當，且不存在電動車冬季續航里程問題、動力電池安全問題等焦慮。吉利開發的49噸遠程甲醇重卡，經測算平均每天能為用戶節省350元燃油費用，1年可省12萬元，得到了廣大用戶好評。

李書福表示：“實踐證明，我們的探索實踐不僅能夠通過甲醇循環經濟大幅度消納二氧化碳，實現交通領域的碳中和，助力我國的雙碳戰略；同時，我們開發的甲醇乘用車和商用車還能給用戶帶來巨大的經濟收益。“

作為中國最早的一批企業加入聯合國全球契約組織，吉利控股集團承諾2045年實現全鏈路碳中和目標，打造具有韌性、負責任且可持續的價值鏈。吉利將堅持在綠色甲醇領域繼續深耕，不斷推動產業轉型，為消費者提供更好體驗，同時也愿意與全球所有志同者一起，為能源安全和碳中和做出更大貢獻。

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