氫能產(chǎn)業(yè)鏈條構(gòu)建完整 是我國(guó)能源轉(zhuǎn)型重點(diǎn)
                發(fā)布時(shí)間:2020-08-12 16:39:50 文章來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)
                4月28日國(guó)內(nèi)首條民用液氫生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn),7月1日鴻達(dá)興業(yè)氫能通勤大巴在內(nèi)蒙古烏海市正式投入運(yùn)行,8月10日科創(chuàng)板氫能第一股億華通正式上市,萬(wàn)

                4月28日國(guó)內(nèi)首條民用液氫生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn),7月1日鴻達(dá)興業(yè)氫能通勤大巴在內(nèi)蒙古烏海市正式投入運(yùn)行,8月10日“科創(chuàng)板氫能第一股”億華通正式上市,萬(wàn)億規(guī)模的氫能市場(chǎng)正在迎來(lái)爆發(fā)期。

                作為最理想的替代能源,氫能儲(chǔ)量大污染小效率高。因此,面對(duì)能源安全、環(huán)境保護(hù)等壓力,發(fā)展氫能已成為能源轉(zhuǎn)型共識(shí)。自我國(guó)將氫能寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》以來(lái),氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)注的重點(diǎn),今年以來(lái)發(fā)展明顯加速。

                產(chǎn)業(yè)鏈條構(gòu)建完整

                發(fā)展氫能是我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的重要路徑,各地布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)也是在為能源轉(zhuǎn)型提前鋪路。

                業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為,氫能是指在以氫及其同位素為主導(dǎo)的反應(yīng)中,或者氫在狀態(tài)變化過(guò)程中所釋放出的能量,具有來(lái)源廣、可儲(chǔ)存、用途多、零碳零污染及能量密度大等特征,可發(fā)電、可供熱,還可作為交通工具燃料。同時(shí),氫還是一個(gè)穩(wěn)定介質(zhì),通過(guò)可再生能源制氫,可將不穩(wěn)定的可再生能源變得穩(wěn)定。

                國(guó)際氫能協(xié)會(huì)副主席毛宗強(qiáng)表示,氫能量密度是汽油的3倍,是鋰電池的130倍,這讓氫能燃料在替代過(guò)程中的比重不斷增加。統(tǒng)計(jì)顯示,目前國(guó)際制氫年產(chǎn)量6300萬(wàn)噸左右,中國(guó)每年產(chǎn)氫約2200萬(wàn)噸,占世界氫產(chǎn)量的三分之一,成為世界第一產(chǎn)氫大國(guó)。

                在氫能及燃料電池領(lǐng)域,我國(guó)已經(jīng)初步形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到示范演示的全方位格局,布局了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈,涵蓋制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用等4個(gè)環(huán)節(jié)。以制氫環(huán)節(jié)為例,目前主要包括煤炭氣化、天然氣、甲醇重整、水電解等制氫方法。未來(lái),“可再生能源+水電解制氫”將成大規(guī)模制氫發(fā)展趨勢(shì)。

                鴻達(dá)興業(yè):民用液氫先行者

                盡管氫能的前景被社會(huì)和資本市場(chǎng)普遍看好,但氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨的問(wèn)題如產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、關(guān)鍵核心技術(shù)尚未突破、總體成本過(guò)高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系相對(duì)滯后。尤其是液氫生產(chǎn)是制氫領(lǐng)域的難關(guān)之一,其制造技術(shù)和裝備目前國(guó)內(nèi)只有北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究院、海南文昌航天基地、四川西昌基地和鴻達(dá)興業(yè)四家。其中,前三家屬于央企,總產(chǎn)能僅有4噸/天,最大的海南文昌液氫工廠(chǎng)產(chǎn)能也僅2噸/天,均服務(wù)于航天火箭發(fā)射。而民用氫能一直是國(guó)內(nèi)氫能發(fā)展的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。

                今年4月28日,由總部設(shè)在廣州的民企鴻達(dá)興業(yè)投資興建的我國(guó)首條民用液氫生產(chǎn)線(xiàn)終于在內(nèi)蒙古烏海市順利產(chǎn)出液氫,一舉打破了我國(guó)民用液氫長(zhǎng)期不能自主生產(chǎn)的困局,不僅填補(bǔ)了民用液氫制造空白,還打破國(guó)際對(duì)我國(guó)液氫產(chǎn)業(yè)的封鎖,解決用氫地與產(chǎn)氫地錯(cuò)配問(wèn)題,擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范區(qū)域,加快國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

                另?yè)?jù)知情人士透露,在液氫調(diào)試生產(chǎn)成功的基礎(chǔ)上,鴻達(dá)興業(yè)將繼續(xù)加大氫能項(xiàng)目投入,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬(wàn)噸液氫及2萬(wàn)噸氣態(tài)氫的項(xiàng)目規(guī)劃。

                就在民用液氫生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)兩個(gè)月后,即7月1日,鴻達(dá)興業(yè)氫能通勤大巴在內(nèi)蒙古烏海市正式投入運(yùn)行,運(yùn)行線(xiàn)路為烏海市海勃灣區(qū)至海南區(qū)烏海化工園區(qū),全程往返130公里。

                據(jù)了解,氫能通勤大巴由鴻達(dá)興業(yè)自建的內(nèi)蒙古第一座加氫站充裝,充裝壓力為35MP,百公里耗氫氣4-5公斤,續(xù)航里程450公里,最高時(shí)速90公里,核定載人數(shù)為38人,能耗低,對(duì)比燃油車(chē)明顯成本下降。

                鴻達(dá)興業(yè)讓我國(guó)液氫產(chǎn)業(yè)在民用領(lǐng)域的生產(chǎn)與應(yīng)用方面,邁出了重要一步,這也是氫能源產(chǎn)業(yè)近年來(lái)獲配套政策支持的成果體現(xiàn)。鴻達(dá)興業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)周奕豐表示,液氫規(guī)模化生產(chǎn)和民用化應(yīng)用,將會(huì)帶動(dòng)電子、冶金、半導(dǎo)體行業(yè)等大規(guī)模需求超純氫的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,解決原本氣態(tài)氫提純技術(shù)限制,打破國(guó)外技術(shù)壟斷,助力中國(guó)推動(dòng)航空航天、電子冶金工業(yè)、新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

                萬(wàn)億氫能市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)期

                作為民用液氫先行者鴻達(dá)興業(yè),為氫能產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展不斷探索并開(kāi)拓道路和市場(chǎng)。8月10日,“氫能第一股”億華通在科創(chuàng)板的正式上市,讓氫能市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展不斷提速。

                由于氫燃料電池具有清潔環(huán)保、發(fā)電效率高、車(chē)用體積小、重量輕、能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短等諸多優(yōu)點(diǎn),近幾年各國(guó)對(duì)車(chē)用燃料電池的研發(fā)和應(yīng)用呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。方正證券在研究報(bào)告中指出,隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)以及中央與地方政府補(bǔ)貼合作政策的執(zhí)行,未來(lái)幾年氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量將呈積極增長(zhǎng)之態(tài)勢(shì)。

                事實(shí)上,國(guó)家政策方面也不斷支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)報(bào)道,新華社在刊發(fā)的“2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)”中,首次提到氫能/儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,是今年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)之一。

                而氫燃料儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃最近已完成規(guī)劃內(nèi)容編制工作,預(yù)期將在年內(nèi)發(fā)布。這份規(guī)劃涉及了制氫、儲(chǔ)氫、加氫和氫燃料電池車(chē)四個(gè)環(huán)節(jié),加氫站和氫燃料車(chē)在2025-2035年期間,有程度不同的規(guī)劃建設(shè)或生產(chǎn)數(shù)量。

                目前,根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已有40個(gè)地方政府出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃,紛紛搶灘布局萬(wàn)億市場(chǎng)。

                業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,從產(chǎn)業(yè)角度看,氫能的應(yīng)用已經(jīng)積累了科學(xué)家們的大量研究,開(kāi)始逐漸走向市場(chǎng),正處于其第二個(gè)階段,產(chǎn)業(yè)化之日即將到來(lái)。隨著技術(shù)日趨成熟、成本大幅下降,氫能正迎來(lái)快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

                標(biāo)簽: 液氮 氫能市場(chǎng)

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