三輪車市場調研 三輪車行業市場深度分析2023|環球速看料
                發布時間:2023-06-06 18:22:09 文章來源:百度
                三輪車行業市場到底多大?近幾年,中國經濟下行,有周期性波動因素,但

                三輪車行業市場到底多大?近幾年,中國經濟下行,有周期性波動因素,但更多的是增速的趨勢性下滑。在這種下滑的趨勢中,非常重要的因素便是人口紅利的“消失”。人口紅利之所以重要,是因為在經濟的長期增長中,勞動占據重要地位。而長期人口的衰退,尤其伴隨不斷加劇的老齡化,勢必會帶來非常不利的社會經濟后果。而三輪車行業中對市場比較樂觀的一種預估正是基于人口紅利的巨大,也就是人們常說的“三輪車有著巨大的農村市場和剛需”。但隨著人口紅利的終結,或將成為行業最大的危機,也是行業未來往前發展將面對的最大危機。


                (資料圖)

                據中研產業研究院《2022-2027年中國三輪車市場深度調查研究報告》分析研究發現:

                三輪車行業市場深度分析2023

                電動三輪車行業屬于傳統制造業,《中國制造 2025》指出在實施制造強國戰略的第一個十年,制造業需加快提升產品質量。對于傳統制造業,國家建議企業加大先進節能環保技術、工藝和裝備的研發力度,加快制造業綠色改造升級。在同樣速度的行駛路程內,電動車所支出的電價比汽油車要低三成。因而其低污染、低噪音、 節能減排、成本低等特性,消費者對燃油三輪車的購買需求轉向電動三輪車。

                電動三輪車行業正迎來產業“規范化”下的發展新階段,迎來市場規劃下新一輪發展利好。規范化后的電動三輪車行業勢必將為有實力、有資質的企業,留下廣袤的市場發展空間。

                三輪車是人力車與自行車的一種結合體,可以載人也可運貨。三輪車可分為人力三輪車、電動三輪車、兒童三輪車和電瓶三輪車等。

                2022年1-12月,全行業完成三輪摩托車產量228.11萬輛,較上年同期減少6.66萬輛,同比下降8.2%;三輪摩托車銷量228.84萬輛,較上年同期減少5.17萬輛,同比下降7.45%。

                目前,電三輪車的市場保有量預計在5000萬-6000萬輛的規模水平,已接近于市場飽和的程度。未來的幾年,電三輪車每年的產銷量預計保持在950萬-1000萬輛的規模。

                2022年1-12月,我國三輪摩托車出口42.65萬輛,較上年減少3.65萬輛,同比下降17.67%;其中,12月三輪摩托車出口2.58萬輛,環比下降16.5%,同比下降38.3%。

                由于三輪車主要是電動三輪車,因此這里的產業鏈分析主要分析電動三輪車。電動三輪車行業的上游為生產電動車原材料的企業,主要包括生產蓄電池、車架、電機及其他輔助材料的生產廠商及各類鋼鐵材料生產廠商。下游市場方面,電動貨運三輪車主要用于貨運和物流業。

                國內電動貨運三輪車行業起步相對較晚,但過去由于行業快速發展,目前行業已經處于相對成熟的狀態。目前,全國規模相對較大的企業有淮海、金彭、步步先、萬事利等,電動貨運三輪車的市場需求量也在不斷擴大。但由于我國該行業起步較晚,品牌排名也相對模糊,一線品牌與二線品牌的界限不是十分的明顯。

                相較于其它因素而言,在東部地區,擴大和深化社會分工的廣度和深度更能促進東部地區市場規模的擴大;在中部地區,提高人力儲備和減少地區間的市場分割更有利于中部地區各省區市市場規模的擴大;而在西部地區,人均購買力的提升和鐵路等交通設施的發展更能拓展西部地區各省區市的市場規模。

                當前,國內三輪車投資以民營企業為多,且主要是從摩托車、特種車生產企業轉型而來,在市場需求和政策的不斷拉動下,誕生了像金彭、宗申、步步先等一大批電動三輪精英品牌。而在國際市場方面,印度十大企業之一的巴賈公司憑借多年的市場沉淀獨占鰲頭,日本的渦潮電機株式會社也占據了相當一部分市場份額。

                三輪車行業未來投資方向分析

                過去五年,全球電動三輪車的銷售額從 2016 年的 86 億美元增長至 2020 年的 96 億美元,期 間復合增長率為 2.4%。中國地區作為全球電動三輪車最大的市場,銷售額持續下降,除中國地區 外,美洲地區、東南亞地區、中東地區和非洲地區電動三輪車市場蓬勃發展,帶動全球電動三輪車 市場規模小幅上漲。

                2020年中國社會物流總額達300.1萬億元,較2019年增加了2.10萬億元,同比增長0.70%。近年來,由于快遞行業高速發展,物流配送的需求隨之提升,因此電動三輪車也被一些快遞公司作為實現短途配送物流的主要載具。

                目前國內三輪車行業的整體發展來看,轉型升級已經進入要“啃硬骨頭”的攻堅期,而要想最終完全實現,還需要3~5年時間過渡。未來行業的投資應該把握轉型升級的機會,注重核心競爭力的培養,加大研發投入,特別是環保、節能的方向。同時按照新能源汽車補貼的傾斜,未來投資也要向科技含量高、續航能力強、充電效率高傾斜。

                2021年,全球三輪車市場容量達1877.78億元(人民幣),同時中國三輪車市場容量達1294.17億元。報告預測至2027年,全球三輪車市場規模將會達到2191.88億元,預測期間內將以2.62%的年均復合增長率增長。同時報告中也給出了中國三輪車市場進出口金額以及不同細分領域發展情況等分析。

                報告對我國三輪車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外三輪車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了三輪車行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

                想要了解更多三輪車行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國三輪車市場深度調查研究報告》。

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