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防得住放得開通得暢

發布時間：2022-04-24 16:48:49 文章來源：信息新報

防得住放得開通得暢,集裝箱,貨車,駕駛員

啟東市在優化防疫管控措施、堅決阻斷病毒傳播渠道的同時，有力有效暢通交通運輸通道，保障民生物資和重要生產物資運輸暢通，真正做到管住風險、暢通物流，切實維護人民群眾正常生產生活秩序。

日均車流700車次

等待時間從4小時縮短至1小時

4月21日上午，G40啟東東出口秩序井然，交通、公安、衛健等部門的工作人員，以及機關志愿者通力協作，各司其職，對來啟車輛駕乘人員進行分流、測溫、查驗、采樣、處置（如圖）。

“您好，車上的貨物要運往什么地方？哪家企業？”9點10分，一輛滿載貨物的貨車進入防疫服務點，身著防護服，戴著面罩口罩手套，全副武裝的工作人員對貨車司機姜義凡的行程碼、健康碼、核酸檢測報告、貨車電子通行證進行全面查驗登記。這輛貨車由浙江臺州來啟，通過查驗后，司機經指引領取采樣單，接受抗原和核酸雙采雙檢。

據了解，為全力保障民生物資、重要生產物資供應，確保生產鏈穩定暢通，啟東市積極啟動“區域協調，保暢保通”工作機制，在開通G40啟東東普貨專用出入口，G40啟東南、啟東北、S28呂四港客貨混用出入口的基礎上，于4月18日新增S28南陽客貨混用出入口，進一步提高貨運車輛通行效率。4個高速出口查驗人員實行24小時輪班制，按照“檢測快、通過快、返回快”的“三快”原則，保證客貨車高效有序通行，確保所有來啟貨車“即裝、即卸、即走”。

高速口物流保供車輛高效的通行效率，得益于交通服務點充足的人員配備，以及高速口貨運專用通道和貨車電子通行證的普及。“啟東市從相關區鎮、機關單位抽調60多名志愿者，從交通、公安、衛健等部門抽調了一批工作人員，確保卡口24小時有工作人員在崗在位在狀態。”G40啟東東出口交通防疫服務點點位長范榮介紹，“在查驗過程中，貨車電子通行證上駕駛員個人信息、企業信息、裝卸貨地址，以及駕駛員行程信息一目了然，不僅降低了工作人員的工作強度，且大大提升了貨車通行效率，原先貨車4個多小時的等待時間現已縮短至1個多小時。目前，G40啟東東出口日均車流約700車次。”

24小時在崗

半小時內完成通行證審核

4月21日晚11時許，啟東高新區管委會工作人員高張健仍坐在電腦屏幕前審核各家企業通過“好通碼”提交的貨車電子通行證申請，仔細審核每一名貨運司機的行程碼、健康碼、核酸檢測報告等信息，直至后半夜。

原先為將原料運進企業，企業需將駕駛員及同行人員的行程碼、健康碼、核酸檢測報告紙質版上報給貨主屬地區鎮（街道）進行審批。審批通過后，簽字蓋章，企業簽署承諾書。所有流程走下來，不僅繁瑣且耗時較長。現在只需錄入貨車電子通行證必備信息，進行線上審核，審核通過后，將生成的電子通行證轉發給司機即可。

貨車電子通行證的審核效率直接影響到企業物流運轉速度，而物流的正常運轉對企業生產經營至關重要。在當前嚴峻的疫情防控形勢下，重點物資保通保暢工作面臨巨大考驗。從3月中旬開始，啟東高新區（近海鎮）除安排機關工作人員和村企志愿者在高速口交通防疫服務點實行24小時輪班值守外，還抽調12名機關工作人員24小時輪班值守審核貨車電子通行證申請，確保每一個申請都能得到及時審核。

“園區內有480多家企業，每天要審核、接引貨車300多輛，其中原材料運輸車輛和成品運輸車輛各占一半，申請提交的時間，很多都集中在晚上。”啟東高新區（近海鎮）黨（工）委副書記王華偉介紹，“實行貨車電子通行證后，企業的申請流程變得更加簡單便捷。企業主在手機上就可以為貨車申領電子通行證，審核人員24小時在崗，半小時之內就能審核完畢。”

“點對點、一對一”伴行

閉環管理不留縫隙

為確保閉環管理不留縫隙，啟東市各高速口交通防疫服務點在區鎮、企業與貨運車輛之間建立無縫對接平臺——區鎮接駁區域。

各區鎮工作人員24小時駐守在高速口交通防疫服務點區鎮接駁區域，核實前往各自轄區的貨車駕駛員個人和企業信息、裝卸貨地址等，查看抗原結果，并與伴行工作人員進行交接。每一輛入啟貨車都需要一名區鎮工作人員“一對一”全程伴行，確保貨車在啟期間，司機全程不下車。

4月22日5點30分，啟東高新區（近海鎮）負責伴行貨車的工作人員黃凱健來到G40啟東北出口交通防疫服務點區鎮接駁區域，等待一輛為啟東邦季新材料科技有限公司運送生產物資的貨運車輛。6時許，駐點工作人員確認司機身份，完成所有查驗、登記手續，領取通行證并蓋章后，黃凱健與企業人員一同接引貨車趕往企業所在地。登記完進廠手續后，貨車順利駛入廠區卸貨。黃凱健也一同進入廠區全程監督，確保司機不下車。2個小時裝卸結束后，黃凱健繼續伴行貨車至高速口直至貨車離開，完成全程閉環管理。

為保障物流運輸穩定，園區安排專班、定點服務，全力以赴做好全程伴行閉環管理，織密扎牢疫情防控“安全網”。“園區抽調的143名工作人員專門伴行貨車，他們每天除了在接駁區域等待貨車，其他時間基本上一直伴隨貨車，卸貨快的，幾十分鐘就能卸完，卸貨慢的，有時長達4個多小時。”王華偉介紹。

南通富順柜業制造有限公司是園區內每日往來物流量較大、運輸頻次較高的企業，企業主要生產集裝箱，并運往上海的港口碼頭，每天集裝箱出廠量在100標箱左右，需要鋼卷等原材料120噸，最多的時候一天需要70多輛貨車進行運輸。“在園區的支持下，疫情對我們公司生產影響較小。”公司副總經理吳兵感激地說。

（朱俊俊周凡潘楊陸健健丁佳佳）

（來源：啟東市人民政府網站）【投稿、區域合作請郵件信息新報 3469887933#qq.com24小時內回復。】

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