浙江內(nèi)河首艘新能源貨船建成下水
發(fā)布時(shí)間:2022-03-20 11:49:16
文章來(lái)源:信息新報(bào)
浙江內(nèi)河首艘新能源貨船建成下水,船舶,能源,港口,運(yùn)輸船
在長(zhǎng)興交通執(zhí)法艇護(hù)送下,“東興100”新能源運(yùn)輸船舶日前在長(zhǎng)湖申西延航道梅湖線和平航段順利入水。據(jù)悉,這是全省內(nèi)河首艘新建成的新能源貨船,標(biāo)志著湖州市開(kāi)啟了新能源動(dòng)力運(yùn)輸船時(shí)代。據(jù)了解,這艘新能源貨船預(yù)計(jì)本月底開(kāi)始試運(yùn)行,從華能長(zhǎng)興電廠到蘇州太倉(cāng)裝運(yùn)電煤,航行里程200公里。該船設(shè)計(jì)載重量1600噸,配備兩套磷酸鐵鋰電池(320塊電池組成)為船舶動(dòng)力,船舶航速不小于10公里/小時(shí),續(xù)航力不小于270公里。“當(dāng)前,油價(jià)持續(xù)上漲,運(yùn)輸成本增加,貨運(yùn)收入利潤(rùn)大幅縮水,這無(wú)疑給零排放、無(wú)污染、低成本運(yùn)輸?shù)男履茉簇洿峁C(jī)遇、創(chuàng)造條件。”湖州港口船業(yè)有限公司高級(jí)工程師陶輝說(shuō),這艘新能源貨船一次充滿電需6小時(shí)、3400度,可滿載跑300公里、空載跑500公里,往返電費(fèi)需3000元左右,與同噸位傳統(tǒng)運(yùn)輸貨船相比,可減少四分之三的運(yùn)輸成本,投運(yùn)后預(yù)計(jì)該船每年可減少燃油消耗約7萬(wàn)升,減少二氧化碳排放約184噸。
(來(lái)源:湖州市人民政府網(wǎng)站)
標(biāo)簽: