武漢地鐵同一列車針對不同車廂實現了精準控溫
發布時間：2021-08-13 14:22:03
文章來源：楚天都市報極目新聞
站臺屏蔽門上張貼著強弱冷車廂指引標識，坐地鐵怕冷的乘客可以選擇列車兩端車廂。12日，極目新聞記者從武漢地鐵運營公司了解到，目前已在7
站臺屏蔽門上張貼著強弱冷車廂指引標識，坐地鐵怕冷的乘客可以選擇列車兩端車廂。12日，極目新聞記者從武漢地鐵運營公司了解到，目前已在7條線路試行“同車不同溫”的新服務。
12日上午，記者在3號線宗關站看到，站臺的屏蔽門上新張貼了藍色的標識，顯示一列地鐵的6節車廂中，兩端的兩節為弱冷車廂，中間四節為強冷車廂，同一列車針對不同車廂實現了精準控溫。
正在候車的周女士告訴記者，她昨天坐車時就發現了這一變化。“這個服務真貼心，有時候坐車確實感覺空調很足，所以習慣了在包里帶一個披肩，現在好了，弱冷車廂很舒適。”
據介紹，武漢地鐵按照分區控制供冷的方式，實現了列車強冷、弱冷的區分：列車車頭和車尾的2節車廂空調溫度調高1℃，為“弱冷車廂”，中間4節車廂維持原有溫度為“強冷車廂”，以滿足乘客的不同需求。在設置“強冷、弱冷車廂”的列車和車站，工作人員正在有序開展相關提示標志的安裝，預計今天內將全部安裝完畢，方便乘客了解列車強冷弱冷的區域分布以及候車方向。
為做到區域化精細設置車廂空調制冷溫度，實現“同車不同溫”，武漢地鐵進行了充分的準備，通過廣泛征集乘客建議、采集分析車廂內溫度數據，專題研討并確定實施方案，對7條6節編組列車的線路341列車的空調系統進行了升級調試，實現各車廂分區供冷。同時結合疫情防控要求，每日對車廂內部進行深度消殺保潔，在列車的日常檢修中，除了對空調各項功能進行檢查外，定期對空調新風、回風濾網進行消毒、更換，全力確保空調系統設備穩定，力求最大限度滿足廣大乘客需求，全力保障市民乘車安全。
設有強冷弱冷車廂的線路為2、3、4、6、7、8、11號線。據介紹，1號線和陽邏線暫未區分強弱冷車廂，是因為1號線全程高架，陽邏線大部分為高架線路，車廂內溫度受外界環境影響較大，執行效果不明顯。武漢地鐵運營公司相關負責人表示，全面推出強冷弱冷車廂實現同車不同溫，讓“怕熱”和“怕冷”的乘客都有舒適的乘車感受。
■ 評論
1℃：武漢地鐵的溫度
楚天都市報極目新聞記者 潘錫珩
武漢的夏天又長又熱，地鐵在市民的心中一直是“清涼”的代名詞。設想一下，從烈日炎炎的戶外走進地鐵站，登上列車，迎面吹來涼爽的風，是何等的愜意。
我想，酷暑時節，大多數人都希望地鐵上的冷氣更給力一點。但其實我們稍加留意，也一定會發現：有些老人、女性屬于畏寒體質，對冷氣相對敏感。走進涼意十足的車廂，往往會下意識地把衣服攏一攏，把包包抱在胸前“御寒”，甚至還有人帶著披肩外套乘車。
雖說少數服從多數，但如果條件允許，能照顧到少數群體的需求，豈不是更人性、更溫情的體現?從這一點出發，武漢地鐵經過調研，克服困難，推出了弱冷車廂的服務，值得點贊。
采訪中極目新聞記者了解到，一列地鐵要實現不同車廂不同溫度，其實并不像家用空調一按遙控器那么簡單。不同車型，不同制造時間的列車，空調控制系統有著細微的差別。武漢地鐵的技術人員提前對部分系統進行了改造和升級，最終在7條地下運行的線路全部推出了弱冷車廂。
強冷和弱冷車廂，溫度只相差1℃，看似微不足道，其實飽含著對萬千乘客的關愛，踐行著“民呼我應”的承諾，體現著“為市民辦實事”的情懷。(記者潘錫珩 通訊員李丹 產啟斗)
知你心憂，懂你所求。武漢地鐵的溫度，還體現在末班車守候服務，體現在定制式預約服務，也體現在“駱駝行動”“愛心候車區”等許多暖心的小事中。武漢地鐵用精致管理、精細服務，不斷增強著市民公共交通出行的幸福感。
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