巨頭涉足C端? 將推動行業(yè)發(fā)展但需精耕細作
                發(fā)布時間:2020-07-31 10:22:37 文章來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)
                在消費者對時效與品質需求遞增的當下,即時配送行業(yè)正試圖突破天花板,但戰(zhàn)火卻從未停息。這仿佛是一場三角局:前有順豐的同城送、后有京東

                在消費者對時效與品質需求遞增的當下,即時配送行業(yè)正試圖突破天花板,但戰(zhàn)火卻從未停息。

                這仿佛是一場“三角局”:前有順豐的同城送、后有京東達達的“專人送”、再有近期上線的淘寶“小時達”……有人評價,這是屬于巨頭的角斗場。

                跳出巨頭的混戰(zhàn),從未站隊的閃送在C2C的硝煙中奮戰(zhàn)了6年有余。近日,閃送副總裁杜尚骉在接受媒體采訪時表示,C端用戶個性化需求連年增加,只有規(guī)模和技術迭代才能達成行業(yè)壁壘。而巨頭入局是利好,這將帶動整個行業(yè)的發(fā)展,但相比財大氣粗,精耕細作明顯更重要。

                即時配送人人可做? 規(guī)模和技術壁壘導致門檻高

                背靠巨頭,來自B端客戶的海量訂單,成為了蜂鳥配送、達達快送和美團外賣高速發(fā)展的引擎,同時也給閃送、UU跑腿等企業(yè)帶來了巨大的競爭壓力。

                有投資人直言,傳統(tǒng)快遞企業(yè)具有門檻高、網(wǎng)絡廣等特點,一般玩家難以涉足,但“即時配送,人人可做”。

                對于上述言論,杜尚骉只認可部分說法。在他看來,即使配送看似容易,實則要進行區(qū)分。

                首先是美團、餓了么等B2C領域,該領域主要體現(xiàn)在3公里內(nèi)的配送,“雖然在下游,單純配送難度較低,但是在上游構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面,卻有著很高的門檻,它的競爭體現(xiàn)在上游”。

                其次是閃送所處的C2C領域,門檻依舊很高。他認為原因有三:第一是個人用戶的離散性,其需求不再是外賣的三公里,而是全城。以北京為例,用戶的需求會擴散到北京六環(huán)內(nèi)。“任一時間、任一地點的需求,都要隨時響應,范圍的擴大會導致規(guī)模化加劇,門檻肯定會提升”。第二,個人用戶都有著個性化需求,“訂單商品的差異較大,比如有人需要送重要文件,又有人訂個冰淇淋蛋糕需要保溫或冷藏;有的需要上門煲湯的;一些精密儀器等有穩(wěn)定性要求的物品,用戶會要求閃送員坐地鐵配送。……這些特殊需求都要被滿足”。第三,是及時性,個人用戶對時效性的需求很高,發(fā)出需求后需要馬上響應并及時配送,“目前,閃送的時效是平均1分鐘響應,10分鐘上門,60分鐘送達全城”。

                “C端的即時配送,需要達到規(guī)模效應,門檻自然就很高”,杜尚骉稱,閃送發(fā)展了6年,在規(guī)模、技術和品牌上形成了強有力的壁壘,一是規(guī)模壁壘,目前閃送在全國擁有超90萬名閃送員運力。其他平臺因沒有足夠的運力支撐,并且C端訂單又不可能短時間增長,因此其他平臺無法像閃送一樣做到一對一急送;其次是技術壁壘,閃送通過6年來積攢的大數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化訂單匹配度,從人、地區(qū)、物品及距離等訂單標簽都會錄入在大數(shù)據(jù)庫中。通過過往記錄進行契合度匹配,保障每一個訂單都給最合適的人選,進而提升服務效率;三是品牌壁壘,目前閃送憑借龐大的服務網(wǎng)絡和良好的用戶口碑,已成功搶占用戶心智成為行業(yè)代名詞,這一領先優(yōu)勢很難超越。

                據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計,2019年即時物流訂單量約185億單,同比增長37.6%,過去5年年均復合增速達73.7%;行業(yè)規(guī)模約1313億元,同比增長33.8%,仍保持較快增長。

                時效如何提升? 需AI+大數(shù)據(jù)計算最優(yōu)解

                在杜尚骉看來,AI算法和大數(shù)據(jù)積累是讓體驗提升的關鍵因素。

                “很多人認為,閃送員是就近派單,其實有時候并非如此”,他舉例稱,系統(tǒng)派單原則往往是遵從距離最近,但如果兩名用戶同時下單,閃送員A前往A點取貨時,會導致閃送員B前往B點的時間增加,“這種情況經(jīng)常出現(xiàn),但并不是最優(yōu)化的路徑,所以后臺的AI和大數(shù)據(jù)會預算兩者的時效最優(yōu)解,往往最終會采取交叉取貨,提高雙方的時效性。此外也會考慮閃送員的個人情況,匹配形成全局最優(yōu)解”。

                根據(jù)閃送提供的數(shù)據(jù),目前平臺上的訂單每天在60多萬單左右,支持配送的品類達1600-1700種。

                除了技術外,閃送對用戶的心理需求同樣進行過研究。他認為,閃送是以逆向思維定位,服務品質敏感性客戶,而不是價格敏感性客戶。

                他在閃送創(chuàng)立之初曾思考一個問題,為什么傳統(tǒng)快遞公司不做同城配送服務?答案在于,傳統(tǒng)快遞公司無法支持這種模式,“比如你要發(fā)到隔壁樓,傳統(tǒng)快遞公司會發(fā)到轉運中心層層周轉,因為要考慮成本問題,遞送時間會被拖長,這就是閃送成立的初衷,不以成本為導向,而是服務那些更關注時效的服務敏感型用戶”。

                巨頭涉足C端? 將推動行業(yè)發(fā)展但需精耕細作

                無論玩家初入市場的切入點是B2C還是C2C,從發(fā)展規(guī)律來看,交叉涉足是發(fā)展的必然現(xiàn)象。雖然B端業(yè)務巨頭眾多,但在杜尚骉看來,它們面向C端行業(yè),“精耕細作比財大氣粗更重要”。

                “競爭雖然激烈,但形成寡頭局面卻很難”,他認為,目前已經(jīng)形成了B2C、C2C等幾大格局,各家均具備規(guī)模效應,當建立起壁壘后,競爭對手就很難逾越。同時,各家的服務也在向專業(yè)化轉型,例如閃送會針對不同用戶的需求分類,在原有配送的基礎上增設附加服務,“比如近期上線的密碼箱,用于運送重要物品,只能由收件人持收到的隨機密碼打開,閃送員則無法得知密碼,而且這個箱子是無法暴力拆解,這便是附加服務,滿足不同用戶的需求”。

                不過,越來越多的競爭者加入其中,對于行業(yè)肯定是利好。杜尚骉認為,“單獨一兩家企業(yè)去做,整個行業(yè)的發(fā)展速度很慢,大家都進來能夠更好地把市場做大,整個行業(yè)的發(fā)展速度會更快”。

                根據(jù)安信證券研究報告,在即時物流市場中,餐飲外賣和新零售構成了即時配送的主要需求,占比約74%;另外,隨著傳統(tǒng)快遞“最后一公里”配送方式的升級,即時配送需求也被挖掘,占比約為16%。

                標簽: 巨頭涉足C端

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