鄭州試點(diǎn)擬布局“一站多點(diǎn)”停靠點(diǎn)9個(gè) “一站多點(diǎn)”是什么？
發(fā)布時(shí)間：2021-12-23 09:49:36
文章來源：鄭州日?qǐng)?bào)
以后坐長(zhǎng)途汽車就像坐公交一樣，可選擇就近上車了!22日，記者從鄭州交運(yùn)集團(tuán)了解到，依托5個(gè)客運(yùn)場(chǎng)站，鄭州將構(gòu)建以客運(yùn)樞紐站為核心，站外
以后坐長(zhǎng)途汽車就像“坐公交”一樣，可選擇就近上車了!
22日，記者從鄭州交運(yùn)集團(tuán)了解到，依托5個(gè)客運(yùn)場(chǎng)站，鄭州將構(gòu)建以客運(yùn)樞紐站為核心，站外停靠點(diǎn)為支點(diǎn)的“ 1+N”層級(jí)分布式長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局，探索發(fā)展多元化道路客運(yùn)服務(wù)模式，本次試點(diǎn)擬布局“一站多點(diǎn)”停靠點(diǎn)9個(gè)。
其中，鄭州中心站運(yùn)營(yíng)管理“一站多點(diǎn)”站點(diǎn)1個(gè)，鄭州客運(yùn)南站運(yùn)營(yíng)管理“一站多點(diǎn)”站點(diǎn)3個(gè)，鄭州客運(yùn)東站運(yùn)營(yíng)管理“一站多點(diǎn)”站點(diǎn)3個(gè)，鄭州客運(yùn)北站運(yùn)營(yíng)管理“一站多點(diǎn)”站點(diǎn)1個(gè)，鄭州客運(yùn)西站運(yùn)營(yíng)管理“一站多點(diǎn)”站點(diǎn)1個(gè)。
鄭州交運(yùn)集團(tuán)力爭(zhēng)在春運(yùn)前建成1-2個(gè)停靠點(diǎn)。
“一站多點(diǎn)”是什么?
“一站多點(diǎn)”停靠點(diǎn)是以客運(yùn)站為主體依托的站外簡(jiǎn)約客運(yùn)站，是根據(jù)行業(yè)有關(guān)規(guī)定而制定的合法性、規(guī)范化配客停靠點(diǎn)，其具備傳統(tǒng)客運(yùn)站實(shí)名制購驗(yàn)票、上下客、安檢、咨詢、疫情防控等基本功能，保障道路旅客運(yùn)輸安全出行。
隨著客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境變化以及疫情防控的常態(tài)化，為解決 “少聚集”出行的難題， “一站多點(diǎn)”新模式成為道路客運(yùn)站發(fā)展的必然趨勢(shì)。
目前、在發(fā)展客運(yùn)站“一站多點(diǎn)”模式方面，廣州、南京等城市已經(jīng)進(jìn)行了探索并初步取得實(shí)效。
方便群眾就近乘車
人民群眾生活水平的不斷提高，生活節(jié)奏的不斷加快，公眾對(duì)便捷出行提出了更高的要求，一些人不愿再花大量時(shí)間奔波去往客運(yùn)站乘車，通過“一站多點(diǎn)”模式，即客運(yùn)站在經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)班線主要途經(jīng)地點(diǎn)設(shè)立停靠點(diǎn)，提供售檢票、行李物品安全檢查和營(yíng)運(yùn)客車停靠上下旅客服務(wù)，最大程度方便群眾出行。
“一站多點(diǎn)”停靠點(diǎn)具備傳統(tǒng)客運(yùn)站的基礎(chǔ)功能，可覆蓋傳統(tǒng)客運(yùn)站輻射不到的范圍，能有效解決乘客“最后一公里”出行難題，是對(duì)傳統(tǒng)客運(yùn)的完善。
“一站多點(diǎn)”實(shí)行備案管理，由其客運(yùn)站負(fù)責(zé)安檢和實(shí)名制管理，最大限度的滿足百姓便捷滿意出行的要求。
強(qiáng)化規(guī)范行業(yè)管理
“一站多點(diǎn)”模式就是在全市客流集中的地段設(shè)立“停靠點(diǎn)”，通過加強(qiáng)源頭供給，嚴(yán)格源頭管理，強(qiáng)化客運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)資格和從業(yè)人員資格審核，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)市場(chǎng)治理與疏導(dǎo)的有機(jī)結(jié)合，凈化客運(yùn)市場(chǎng)秩序，壓縮非法經(jīng)營(yíng)空間，減少違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，努力維護(hù)人民群眾正當(dāng)?shù)某鲂袡?quán)益。
“一點(diǎn)多用”便民簡(jiǎn)約高效
“一站多點(diǎn)”除了上下客、安檢等功能外，下一步將可以成為網(wǎng)約車、城際定制客運(yùn)班線停靠點(diǎn)，同時(shí)具備旅游集散功能和司乘服務(wù)驛站功能，而且還可以成為該區(qū)域內(nèi)交通執(zhí)法部門的執(zhí)法執(zhí)勤點(diǎn)，爭(zhēng)取作為一個(gè)交通管理綜合體來打造，發(fā)揮最大效能，實(shí)現(xiàn)“一站多點(diǎn)、一點(diǎn)多能”。
強(qiáng)化“一站多點(diǎn)”安全保障
各汽車客運(yùn)站站長(zhǎng)是所屬停靠點(diǎn)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，各停靠點(diǎn)負(fù)責(zé)人為直接責(zé)任人。
配客停靠點(diǎn)將配備小型“三品”監(jiān)測(cè)儀一臺(tái)，手持安檢儀、測(cè)溫儀、滅火器各一臺(tái)、懸掛停靠點(diǎn)安全規(guī)章制度。
定期開展安全生產(chǎn)檢查，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理、設(shè)施設(shè)備等方面存在的問題及時(shí)進(jìn)行整改，認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)“五同時(shí)”要求，組織安全生產(chǎn)正常運(yùn)營(yíng)。
附“一站多點(diǎn)”停靠點(diǎn)總體方案
標(biāo)簽： 一站多點(diǎn) 站外停靠點(diǎn) 就近乘車 長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)
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