鄭州金水路中州大道互通立交將迎來建成后最大規模的一次改造
發布時間：2021-10-12 10:54:46
文章來源：河南商報
近日，鄭州市發改委批復了金水路中州大道互通立交改造工程初步設計，工程涵蓋中州大道立交主線拼寬，匝道新建、拼寬和順接，以及地面道路改
近日，鄭州市發改委批復了金水路中州大道互通立交改造工程初步設計，工程涵蓋中州大道立交主線拼寬，匝道新建、拼寬和順接，以及地面道路改造等。
該互通立交也將迎來建成后最大規模的一次改造。
作為中州大道擁堵的“瓶頸”，很多人關注：此次互通立交改造后，能否真正緩解區域沿線的擁堵問題?
市民感慨互通立交沿線逢早晚高峰期就堵
近段時間，不少車主發現鄭州金水路中州大道互通立交沿線區域堵得更頻繁了。
10月10日10時許，河南商報記者沿中州大道隴海路往北三環方向行駛，其中鄭汴路至金水路立交橋，車輛行駛緩慢。同樣，10月11日16時許，河南商報記者再次探訪該路段，中州大道黃河路立交橋至鄭汴路，車輛行駛依然很慢，有晚高峰的既視感。
到了真正的早晚高峰，擁堵更加明顯。10月11日18時30分左右，從高德導航可以看到，從中州大道隴海路到農業路，南向北和北向南方向，均顯示一條紅線。
鄭州市出租車司機王國順告訴河南商報記者：“金水路中州大道互通立交擁堵，一是東西方向，比如晚高峰時經常從中州大道堵到玉鳳路附近，二是南北向擁堵也很常見，從隴海路到黃河路附近，只要是早晚高峰期肯定堵。”
去年10月份，高德地圖聯合多個權威機構共同發布了《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》，梳理了鄭州人上下班路上的主要擁堵路段。其中早高峰時的金水路中州大道立交出口，一個季度有60天擁堵，意味著每逢工作日過這個路口都很艱難。
為此，有市民給金水路中州大道互通立交冠上了“鄭州最堵立交”的稱號。
為避免堵在中州大道上，有市民繞行東三環、京港澳高速
對中州大道的擁堵，鄭州市民陳先生感受深刻。
陳先生家住惠濟區英才街花園路附近，上班地點在經開區，中州大道是最重要的通勤道路。
在陳先生印象中，中州大道擁堵已經存在很多年了，其中主要堵點就是黃河路立交至金水路立交部分，以及鄭汴路到金水路部分，“大概從前幾年開始，擁堵變得更明顯，每天上下班都堵”。
10月11日，陳先生告訴河南商報記者，為避開中州大道的擁堵區域，自己上班時曾嘗試了很多繞行路線，甚至還常常由連霍高速往京港澳高速，再從航海路口下來。2019年，東三環高架全線開通后，東三環成了他的新選擇。“已經很長時間不走中州大道了。”陳先生說。
但同時，還有很多人選擇“堵在路上”，對這條路“又愛又埋怨”。
在王國順看來，“中州大道是交通大動脈，沿線沒有紅綠燈，金水路中州大道互通立交區域只要不堵死，總能緩慢通過，同時交警部門也一直在疏導。這也是該區域一直堵，卻一直車流量很大的原因吧。”
網友留言反映該區域擁堵問題，有關部門詳細解釋
對于金水路中州大道立交區域的擁堵，市民經常投訴，相關部門也早已注意到。
比如今年7月12日，有網友通過人民網“領導留言板”給鄭州市市長留言，反映中州大道擁堵問題。該網友留言稱，一直以來，中州大道南向北方向從隴海路一直到金水立交，周一到周五沒有一天不堵的。
網友留言中，可以看出對于該區域路況改善的焦急心情。
鄭州市公安局對此進行了回復。其中提到，“中州大道隴海高架至中州大道金水路擁堵，是因為南三環三車道來車、機場高速和航海路兩車道(機場高速兩車道來車與航海路兩車道來車交會成兩車道，車流量大)、隴海高架西向北轉中州大道單車道來車，共三股車流六車道來車在此交會，車輛行駛緩慢”。
回復中還提到，“鄭汴路立交橋為四車道，而且鄭汴路立交橋中心有硬隔離，部分機動車司機在駛入時減速甚至急剎，造成后方車輛被動減速、急剎，導致道路擁堵，極大地影響后方車輛流動性”。
此外，回復中還提到，“金水路立交樞紐連接中州大道及金水路、鄭東新區中央商務區，每天車流量巨大，中州大道車流駛入金水路立交時需要減速甚至剎車辨別行駛方向，造成后方車輛行駛緩慢至擁堵”。
對于中州大道黃河路立交至金水路立交等路段，也有一些分析稱，“匝道匯入主路時，主路車道變窄”。此外，中州大道鄭汴路立交橋的橋面為后期擴建，相對較窄，一旦發生事故，很容易堵死。加上前段時間該區域道路施工，原本的交通“瓶頸”再次放大。
今年6月發布的金水路改造方案，令人期待改造后的效果
隨著金水路中州大道互通立交改造工程設計獲批，很多市民期待，它能真正緩解該區域的擁堵嗎?
鄭州市發改委公布的信息中提到，改造工程北起農業路立交南側、南至中州大道與鄭汴路交叉口北側，包括金水路中州大道立交主線拼寬，匝道的新建、拼寬和順接，以及地面道路改造、金水路中州大道立交范圍內箱涵改造，新建跨河人行橋及相關配套設施等。
詳細的設計方案目前還未發布，但通過今年6月份鄭州市發布的金水路改造方案，也能部分窺見改造細節。
根據當時的改造方案，金水路立交西側主線橋由4車道拼寬至6車道，東側主線橋由3車道拼寬至5車道，并對立交范圍內西側新增北向南集散匝道，2條匝道拼寬，2條匝道銜接改造。改造完成后，兩座立交橋的通行能力將大為提升。
從當時的改造方案看，金水路立交主線兩側各拼寬兩個車道，匝道也改造、新增，并接主線，兩側，市民經常吐槽的多個交通節點都要改造。
根據鄭州市發改委的介紹，“金水路中州大道互通立交改造工程建成后，將進一步提升中心城區道路品質，完善金水區和鄭東新區的路網布局和市政配套設施”。(記者陳朋沖)
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