維護運營駕駛愛好網成為劉興忠的日常工作。
50年前,劉興忠從部隊司機訓練隊畢業。
文/圖 半島全媒體記者 劉雪蓮
(資料圖片僅供參考)
提起辦網站、拍短視頻,很多人會認為這是年輕人干的事兒。不過在青島,年過七旬的軍休干部劉興忠,創建運營一個公益網站已經有15年,這個網站名為駕駛愛好網,一所無論是駕駛新手還是老手,經常瀏覽都能獲益匪淺的“云端駕校”。
劉興忠創建運營的駕駛愛好網可不是“紙上談兵”,網站核心內容涵蓋小型車駕駛、游艇駕駛、大貨車駕駛、飛機駕駛以及帆船駕駛等五個領域的上百個教學視頻短片……早在15年前,劉興忠和他的退休朋友們,就已經開始拍短視頻。
拍短視頻、建公益網站、拍青島3D紀錄片捐贈給青島檔案館……退休后的劉興忠,不斷挑戰自己,在公益的路上越走越寬。
熱衷公益,辦起“網上駕校”
“希望退休后,還能用自己的專業知識,為社會做點兒貢獻。”
打開電腦,瀏覽各大網站,關注和駕駛相關的新聞、資訊,轉載有用的信息到自己的網站,平時關注網站不同板塊不同信息的瀏覽量,分析網友們的喜好……劉興忠打理的網站,名為駕駛愛好網,2008年8月8日建成上線,15年的時間經歷三次改版,成為劉興忠退休生活中的重要部分。
《考取駕照后需要多久可以單獨開車》《布加迪強行加塞導致事故被判全責 修車預計就得上百萬》《多地充電費用上漲,追上油費只是時間問題》……7月28日,劉興忠更新了他的網站,更新內容相當豐富。
劉興忠給駕駛愛好網的定位是:駕駛技術傳播交流的公益性平臺,學駕駛的良師、會駕駛的益友、年輕派的樂園、浪漫者的天地、節油材的專家、保安全的智囊、駕車行的向導、信息化的網友,共創平安和諧社會交通。
說起建立網站的初衷,劉興忠說,“希望退休后,還能用自己的專業知識,為社會做點兒貢獻。”
1972年,剛入伍的劉興忠到26軍司機訓練隊受訓,是第一期學員。“那時,地方車輛很少,一個縣才一兩輛吉普,能在部隊里開車,是讓很多人羨慕的。”劉興忠說,他很珍惜這個機會,“第三年就當上了汽車教員,當了三年。”
擔任汽車教員后,劉興忠一直在部隊從事交通運輸管理工作。每年培訓多期汽車、船艇駕駛員,組織過數次航空輸送,進行過無數次的安全教育,總結了很多的經驗做法。1982年軍隊支援勝利油田經濟建設,為解決油田汽車駕駛員嚴重缺員的現狀,部隊分期分批把油田青年員工帶到軍營,成立軍地駕駛員培訓學校,為油田和當地培訓六千多名合格駕駛員,被山東省公安廳總結推廣,打開了地方培訓駕駛員的先河。
30多年間,劉興忠參加和主持處理過諸多事故,多數是因為駕駛員知識匱乏、技術失誤和違法違規造成的。慘烈的現場不忍目睹,失去親人的哭聲讓人心顫,作為一名交通運輸管理工作者,劉興忠一直在思考,“怎么能減少事故?怎么能杜絕不該發生的事故?”
1999年,劉興忠參加交通運輸專家組對西歐的考察,輾轉十一個國家,行程萬余公里,從汽車廠到高速公路,從繁華城市到鄉間小道,與外國同行進行了學術交流。
“西歐很發達,平均兩人就有一臺汽車,幾乎家家有車,但是人家的交通秩序相當正規,車輛事故率僅有我國的十分之一,究竟是為什么?”一路思考,在考察結束去機場的路上,劉興忠萌發了“要辦個交通大學校,普及駕駛技能、宣傳交通法規,使更多的人能達到持證者的知識水平”的想法。
2008年6月底,中國網民數量達到了2.53億,首次大幅度超過美國,躍居世界第一位。
劉興忠認為,利用互聯網絡建立一個駕駛網站,傳播駕駛技術知識、宣傳交通法規,應該是一個能實現駕駛技術普及跨越式發展的好辦法。
在劉興忠的努力下,26名領導、專家、教授、學者、媒體記者達成共識,志愿參與團隊,創辦的網站在2008年8月8日北京奧運開幕之日上線。
為拍視頻,日行2000公里
“將培訓大綱拍成視頻教學片,是大家的愿望,順應社會需求。”
來自湖南長沙某部隊單位的柯水洲,參與了駕駛愛好網最初的建設。柯水洲利用業余時間指導網站制作,“建這個網站最大的困難不是技術,而是資源,駕駛相關的資源難以制作和收集。”
當過汽車教員的劉興忠比誰都明白,一個駕駛網站要有吸引力,不能僅憑文字內容,“得有硬貨,視頻教學是最優選擇。”
2008年創建網站時,手頭沒有現成的教學視頻可以用,劉興忠決定自己拍攝。網站最初設立汽車、游艇、帆船、小型飛機四大課程,以國家相關部、局頒布的訓練大綱、考試內容與合格標準為依據,劉興忠籌劃、寫劇本、拍攝,把這些內容最終呈現到上百個短視頻中。后期,又增加大貨車駕駛相關視頻教程。五大視頻教程,讓網站成為真正意義上的網上駕校。
以最常用的小型車駕駛為例,共有56節課、56個視頻。上車、起步,加油,換擋,高速公路……每個視頻,都是一個動作一個動作地教,非常實用。
編導拍攝制作視頻教學片,從山東省電視臺退休的初敏,是劉興忠最得力的工作伙伴,參與了網站建設的全過程。
“那時私家車逐漸增多,學車成為很多人的渴望。將培訓大綱拍成視頻教學片,是大家的愿望,順應社會需求。”初敏告訴記者,他絕對支持劉興忠建駕駛網站,拍攝短視頻時發生的一些故事也讓他記憶猶新。
因為網站定在2008年8月8日上線,相關視頻需要在此之前拍攝完成,其中冰雪路駕駛部分拍攝就成了大問題。
“時值四月底、五月初,去哪里拍冰雪路?”劉興忠和初敏找到中央電視臺的朋友幫忙,朋友幫忙聯系了黑龍江電視臺,“說那邊能下點兒雪,但是也不多。”兩個人決定去東北試試運氣,駕車一路從北京到了黑龍江蘿北縣的林場,那里已是中俄邊境。
在當地住了一晚,恰巧第二天早上就下了一場大雪,環境特別適合視頻拍攝,計劃圓滿完成。
拍攝完成,兩人急著前往濟南。“下過雪的路很難走,一早出發,深夜到濟南。兩人一人一輛車,日行2000公里。”這段雪地駕駛的教學片只有短短一分半鐘,但是回想起當年和劉興忠一起拍攝的情景,初敏就會感受到一種屬于年輕人的激情。
勇為人先,就拍下“3D青島”
“很多地方都和現在不一樣,這個片子永遠留住了那時的青島。”
了解劉興忠的人,都知道他退休也閑不住,不僅要干事兒,還要干大事兒。2008年拍駕駛短視頻建駕駛愛好網是一件,2012年他又干了件大事兒,拍攝《3D青島2012》。
2008年駕駛愛好網上線后,劉興忠一邊完善打理網站,一邊又有了新的想法,想為美麗的青島留下一套3D道路影像資料,到時人在電腦上瀏覽,就跟在城市里穿梭一樣。
如今,城市3D地圖不是陌生事物,可退回十幾年前,這可絕對是新事物。這個工作,劉興忠前后忙活了兩年多。
“現在有那種一體化的3D拍攝設備,太方便了。十幾年前我拍的時候可沒有,我要自己把三個攝像頭裝在一起拍。”劉興忠介紹,他通過反復嘗試,發現把攝像機安裝在229厘米高度的車頂上,拍出來的效果最好。
開始,劉興忠將攝像機直接固定在車頂支架上,但是顛簸震動極大,損壞了多臺攝像機；后來,劉興忠將將攝像機吊裝在支架上,減震問題解決了,晃動仍然存在。
為了解決這個問題,劉興忠自費七赴北京通州,通過朋友介紹找到航空拍攝專家,幾次登門拜訪、求教指導,最終獲得了專家的大力支持,協助他從美國進口了小型陀螺儀,解決了攝像機防抖、拍攝畫面虛化的關鍵技術問題。
獲得相關許可后,劉興忠駕駛買來的二手車開始拍攝,兩次油管破裂、一次制動失靈、三次重大事故隱情……劉興忠一人擔任導演、電工、司機、攝像、網絡編輯多個角色,設計方案幾萬字,由淺入深、由簡到繁、自編自導,一點一滴逐步完善。
2012年,從春天到秋天,只要天氣晴朗的日子,劉興忠重復著同樣的工作:上午出車、安裝、調整、通電、駕車、開拍,下午卸機、回程、下載,晚上轉錄、準備下次拍攝路線圖。用車行程遠,為測試調整攝像機,有時一天要爬車頂幾十次。對新命名道路和偏遠生疏道路,甚至需要事前勘察、步行測量。
最終,《3D青島2012》紀實片出爐,記錄了青島1219條道路,拍攝時間總計300多小時。
2013年8月1日,劉興忠無償將片子贈送給青島市檔案館存檔,為青島市提供了全方位道路影像,為城市發展留下寶貴記憶。“那時青島還沒有修地鐵,很多地方都和現在不一樣,這個片子永遠留住了那時的青島。”紀錄片為劉興忠記錄城市的公益夢想,畫上了圓滿的句號。
無私奉獻,感動身邊眾人
“十五年如一日,自掏腰包不求回報,一心想要把網站做好。”
“他想要在退休后發揮余熱,致力于公
益事業。”最初參與駕駛愛好網建設的柯水洲,一直關注著劉興忠的網站。
“他十五年如一日,自掏腰包不求回報,想方設法擴充網站資源,一心想要把網站做好,想要讓更多的人受益,倡導平安和諧社會交通。”柯水洲感慨,劉興忠這種無私奉獻精神令他敬佩。
柯水洲還保存著駕駛愛好網最初的頁面,那時網站還叫“中國網上駕校”,頁面看上去也比現在簡單很多。在頁面的最下方,顯示“您是今日第110位來訪者,累計2847人次”。
就是這看似簡單的數字,帶給劉興忠極大的成就感。網站上線后,他看著一天天增加的訪問量,看到網站上的教學片被眾多視頻網站的平臺轉發,感受到了網站的被認可、被需要。
劉興忠說,網站上線十五年來,瀏覽人數有幾千萬人次,日最高值達1.7萬次,而且還有外國讀者。
青島順美駕駛員培訓有限公司總經理胡敦和,經常會到駕駛愛好網上沖浪,他也是看著網站一步步完善起來的。
胡敦和在工作中與劉興忠相識,聽到對方退休后想辦公益駕駛網站時,他覺得這是個好事兒,但也提醒對方這是個燒錢的活兒,掙不著錢還很麻煩。“但是他說就想做點兒公益,對初學車者有好處,能讓大家在網上學習。”胡敦和說,汽車駕駛視頻很多就是在他的駕校拍攝的,“來來回回,拍了好多天。”
“開始網站上內容不多,慢慢完善起來,網站內容更新很勤,每次瀏覽網站都會有新收獲。搞網站搞網絡多是年輕人的事兒,但是他卻把這個公益網站打理得這么好。”胡敦和覺得劉興忠是位可敬的老兵,“不為名不為利,為大家服務。”
“他自掏經費辦網站,免費開放,感動了參與合作的每個人。”初敏說,大家心往一處想,出主意、想辦法,以最小的成本辦大事,成就了今天的網站,“現在的網站,已經相當于一個駕駛圖書館了。”
虛心求助,一直求實創新
“和我們接觸起來特別親和,作為退休干部一點兒架子都沒有。”
退休后的劉興忠,一路進行著公益項目,同時也在不斷學習。
雖然劉興忠對于駕駛很懂行,但是最初對于運營網站可是小白一個。比如,在網站運營過程中出現問題,他會求助于中國海洋大學計算機科學與技術學院的師生,學院教師劉培順就曾參與過。
“他退休前是青島警備區副司令,和我們接觸起來特別親和,作為退休干部一點兒架子都沒有。”劉培順說,劉興忠對網站要求精益求精,對細節提出很多意見,本人又特別好學,“最開始,學院有學生幫助他打理過一陣網站,后來他就自己打理了,完全自學成才。”
因為有游艇拍攝部分,汽車駕駛高手劉興忠為了拍視頻更有感覺,用三個月時間取得游艇駕駛證。
拍攝《3D青島2012》,從最初結構設計,到實地驗證,再到正式拍攝,劉興忠先后拜訪過中央電視臺新聞部、軍事部相關技術專家,求教于山東電視臺、黑龍江電視臺專業技術顧問,甚至會同中央美術學院教授、山東省攝影家協會理事、青島高校一起研究具體拍攝事宜。
15年前開始做網站拍短視頻,11年前拍攝青島3D紀錄片,退休后的劉興忠一直走在時代前面,這兩年他覺得自己又該突破了。
“我剛做網站時,那時網站真火啊,現在明顯熱度不如從前。”劉興忠一邊忙著打理完善著網站,也發現如今的網絡傳播方式有了新的特點,他也要與時俱進。
70歲的他,還是想著多干些有益的事兒。
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