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桂東出海記 | 外地漁船來青偷捕，剛撒網就落網！大霧天雨天高溫天……休漁期海警保駕護航

發布時間：2023-07-29 13:55:48 文章來源：大眾報業·半島新聞

養殖漁船偷偷撒網，看見海警后狂奔逃竄，海警駕船飛速截停；三伏天海上

養殖漁船偷偷撒網，看見海警后狂奔逃竄，海警駕船飛速截停；三伏天海上不停巡查，遼寧的漁船剛撒下網就被發現；利用大霧掩護，3小時抓獲兩條偷捕漁船……進入伏季休漁期，作為“海上警察”，青島海警加強了海上的巡查打擊力度。跟陸地上不同，海域寬闊巡查力度大，還有一些改裝的漁船全速跑起來航速甚至能到40節。近日，記者就跟訪青島海警局黃島工作站，看他們是如何在海上跟偷捕船只斗智斗勇的日常。

查扣網具

開船“掃海” 一艘大型捕魚船落網

(資料圖片)

青島海岸線綿長，海域廣闊，如何在大海之中發現偷捕的漁船？青島海警局黃島工作站的執法人員說，他們最基礎的工作就是日常“掃海”，不定時的巡邏。根據常年工作的經驗，他們通過咨詢漁民等了解各種海洋生物洄游的路線，在重點部位巡邏守候。

7月22日下午3時許，剛剛下過雨，正在外海巡邏的海警執法船艇，發現一艘可疑船只。執法人員立即喊話，讓漁船下錨停靠，隨即就靠了上去。這是一艘大型的漁船，長度超過30米。登船以后，船上的拖地網就放在船艙里，甲板還擺放著盛魚的箱子。“他們這種大船跑不快，只能當場認罰，”海警執法人員說，船上一共8名船員和一名船長，船主在家負責賣貨。見人贓并獲，負責的船長也沒有任何的狡辯，乖乖地跟著執法船停靠到了青島的碼頭。

7月24日下午，記者跟隨青島海警局黃島工作站一起來到碼頭，現場固定相關證據。經過調查，共發現3條拖網。執法人員介紹，這艘鐵殼船長度35米，在漁船里算是大型的。在船艙里，他們還發現了800多個空箱子，準備用來盛放捕撈上來的海鮮。

查處的漁獲海警供圖

據船長霍某供述，他們是來自遼寧的漁船。船主想趁著休漁期大賺一筆，就在勞務市場找了船員。整個航行的途中，他們全程關閉了定位系統。這個季節，青島海域的刀魚以及鲅魚比較多，他們想趁著天氣情況不好，偷偷到外海撈一筆。他們駕駛到漁區后，剛剛撒下一張網，還沒來得及捕魚就被抓了現行。

針對休漁期非法捕魚的行為，他們都供認不諱。目前，該案正在進一部調查處理過程中。

記者了解到，伏季休漁期以來，青島海警局黃島工作站已破獲多起非法捕魚案件。由于海岸線綿長，靈山島附近又是刀魚、鲅魚等海鮮的主要回游地，他們也加強了巡查的力度。

海上狂飆 20分鐘攔停逃跑漁船

“越是天氣不好，他們越容易出去偷魚，”青島海警局黃島工作站的執法人員說，為了躲避追查，這些人也是絞盡腦汁。尤其是碰到大霧天、大風天，海上的情況不好，能見度低，他們就想趁著天氣的掩護偷偷捕魚。

不過，海警同樣依靠大霧的掩護，7月11日，3個小時之內成功破獲兩起案件。執法人員說，當天海上起了大霧，能見度只有1海里左右。大霧彌漫，即使被發現，也容易想辦法逃脫。另外，他們也抱有僥幸心理，感覺這么惡劣的天氣，海警應該不會出來。萬一賭對了，就能大撈一筆。

當天下午3時許，他們巡邏到靈山島海域的時候，突然發現一艘釣魚船。“這么大的霧天，并不適合海釣，一看就有問題”，執法人員駕駛摩托艇，快速向這艘釣魚船奔去。由于大霧的掩護，等他們發現海警的時候，距離已經不足1海里。執法人員迅速登上船只，現場進行搜查。在船艙里，執法人員發現了400多公斤剛打上來的蝦以及其他海鮮。同時，他們還找到了兩條拖網。眼見無可爭辯，當事人對禁漁期偷捕的行為供認不諱。原來，他們覺著相比于海釣，禁漁期海鮮缺乏，販賣的價格也比較高，他們就把釣魚船進行了改裝，增加了一個絞盤來拉網收獲。本來想著大霧天，偷偷撈一筆，沒想到這樣的天氣，海警依然會開展巡查。

登臨船只固定證據

清查網具

海警執法人員將這艘漁船拖回港口以后，繼續在這片海域進行巡邏。大約駛出兩海里左右的時候，突然又發現一艘養殖漁船，正在進行拖網作業。此時，對方也看見了海警的摩托艇。為了躲避追查，漁船立即啟動發動機，全速往養殖區跑去。

逃跑的途中，還不斷將漁網以及魚獲扔到海里。此時，這艘養殖漁船的速度已經達到了30節的速度，恨不得插上翅膀飛到養殖區。

執法人員說，養殖區有不少吊籠，他們熟悉道路。海警的摩托艇速度雖然快，但是如果碰到海里的這些漂浮物，可能會導致螺旋槳損壞。

海警的巡邏艇同樣加足馬力，在海上狂追了五海里，20分鐘后將這艘漁船在海上截停。當事人自以為做的天衣無縫，面對海警的詢問堅決否認偷捕。當事人狡辯稱，他們是養殖戶，出海只是為了試試漁網好不好用。

將漁船拖回碼頭

登船檢查

為何不在養殖區里試？見到海警為啥逃跑？執法人員立即登上船只檢查，在底部的船艙里發現了200多斤剛打上來的蝦以及其他海鮮。

于是，當事人也不再狡辯，對犯罪事實供認不諱。目前，該案件正在進一步的辦理過程中。

海上巡查夏日炎炎像是蒸桑拿

海上巡查，每天都需要跟這些犯罪嫌疑人斗智斗勇。執法人員說，伏季休漁期市場上海鮮相對較少，價格又高，為了牟取暴利，不少人就開始動起來歪腦筋。

為了躲避追查，他們會故意選擇一些天氣差的時候，比如大霧天，雨天或者高溫的天氣。這樣的天，在海上完全是遭罪，他們以為海警出來巡查的可能性肯定要低。

為了打擊他們，海警們越是這樣的天氣，出海的頻率越高。“尤其是白天最難熬，待在船艙里像是蒸桑拿”，執法人員祁航說，摩托艇的上方都是玻璃鋼結構。夏天被太陽一烤，里邊的體感溫度能達到40多度，待在里邊又悶又熱。在海上巡查，他們最少也得四五個小時。在船上待幾分鐘，衣服就被濕透了。一趟執勤下來，衣服濕了又干，干了又濕，一天最少兩三次。

查處的漁獲海警供圖

“白天是暴曬，晚上就是危險，”執法人員說，海面上的巡查基本上靠肉眼觀察。這些偷捕的漁船大多是凌晨兩三點鐘上貨，然后偷偷上岸銷售。為了將他們抓捕，海警們一方面需要在岸上蹲守，另外一方面還要在海上巡邏。

尤其是晚上巡邏，也充滿了危險。這些漁船都關閉了燈光還有導航，只有在起網收獲的時候，才會打開船上的燈。看到巡查的海警來了，他們就會全速逃奔。而巡邏艇的噸位并不大，在海上跑起來顛簸非常嚴重。不僅如此，晚上視野比較差，航速過快也有可能撞到海上的漂浮物。每一次出勤，負責開船的人都繃緊神經。“海上的巡邏比陸地挑戰要更大一些，”執法人員說，有時候海上風浪變大的時候，他們選擇逆向而行，是為了更好的維護海上漁業資源，貢獻自己的力量。

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