萊榮高鐵首座牽引變電所一次受電成功,將于7月份開始聯調聯試,全線預計10月份具備開通運營條件
                發布時間:2023-07-11 14:57:14 文章來源:大眾報業·半島新聞
                日前,萊榮高鐵首座牽引變電所220KV牽引變電所一次受電成功,全線距離


                (資料圖片)

                日前,萊榮高鐵首座牽引變電所220KV牽引變電所一次受電成功,全線距離開通運營又近了一步。

                牽引變電所是鐵路牽引供電系統的“心臟”,主要作用是將220KV電壓轉變為27.5KV電壓,為動車組列車提供穩定的動力電源,保證列車的高速平穩運行。

                為順利完成此次牽引變電所受電施工任務,施工單位精心組織施工,克服重重困難,積極溝通協調送電流程、研究送電方案、細化送電的每個環節。同時派出技術骨干現場盯崗,組織現場員工認真開展送電前各項準備工作,在受電啟動前的檢查和準備工作完成后,牽引變電所兩路220KV外電源線路同時受電,變電所內四臺牽引變壓器交替完成了5次受電沖擊,并且完成了帶負荷試驗。目前四臺牽引變壓器全部進入空載運行狀態,變電所內所有設備運行正常。

                此次牽引變電所受電成功,拉開了全線變電所亭受電啟動的序幕,為下一步順利進行接觸網送電和聯調聯試工作奠定了堅實的基礎。

                萊榮高鐵是我國八縱八橫高鐵網——青銀通道和沿海通道的聯絡線,線路西起青島萊西,經煙臺,東至威海榮成,正線全長192.814公里,橋隧比78.3%,設計時速350公里,全線共設7座車站。其中萊西段全長7.1公里,自2020年10月開工建設以來,萊西段建設進度全線領先。2021年8月,萊榮鐵路萊西段在全線率先完成征地拆遷工作,2022年12月,萊西段又打破以往“先通車、后確權”的慣例,在全線率先完成全部土地確權工作,為萊榮鐵路順利建設奠定了堅實基礎。2023年1月份,我市提前5個月取得并下發12宗土地不動產產權證書,在我省鐵路建設史上首次實現了土地手續完成提前于工程完工,創造了打破常規流程、提高建設效率的先例。今年上半年萊西段在全線率先完成架梁、鋪軌、靜態驗收等工作,為下一階段開展聯調聯試、年內開通運營奠定了堅實基礎。

                萊榮高鐵將于7月份開始聯調聯試工作,全線預計10月份具備開通運營條件。線路開通運營后,將進一步完善區域鐵路網布局,加強山東半島城市群與京津冀城市群、長三角城市群的聯系,打造半島1小時、省內2小時、北京4小時高質量交通圈,對方便沿線人民群眾便捷出行、貫徹落實國家戰略和推動經濟社會發展具有重要意義。萊西市將化身區域鐵路樞紐,實現萊西市域0.5小時、半島1小時、省內2小時快速交通圈,有效補齊膠東半島地區全國路網短板,對打造區域經濟一體化,發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢,構建現代化高鐵路網具有重要意義。

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