青島地鐵5號線兩個“關鍵站”取得新突破
                發布時間:2022-11-16 20:48:38 文章來源:大眾報業·半島新聞
                10月份以來,青島地鐵5號線施工單位抓住天氣晴朗少雨的有利時機,積極推進項目關鍵節點驗收和維護結構施工,其中,兩個關鍵車站取得突破性進展

                10月份以來,青島地鐵5號線施工單位抓住天氣晴朗少雨的有利時機,積極推進項目關鍵節點驗收和維護結構施工,其中,兩個關鍵車站取得突破性進展。

                線上驗收——全線首個明挖車站主體基坑開挖


                (相關資料圖)

                11月10日,瑞昌路站主體圍護結構順利通過深基坑開挖條件驗收,標志著青島地鐵5號線首個明挖車站進入主體基坑開挖階段,為本年度開展主體結構施工奠定了堅實的基礎。

                在疫情防控大環境下,本次開挖條件驗收會采用線上形式,相關施工、設計、監理,造價咨詢等單位人員參加了此次會議。

                瑞昌路站由中鐵十四局承建,為青島地鐵5號線第13座車站,車站外包結構總長度為224米,標準段寬度為20.3米,為地下兩層車站,采用明挖法施工。瑞昌路站為瑞昌路站—湖島站—海云庵站—四方廠站的區間盾構提供始發條件,是5號線工程建設的關鍵站位。

                在“安全質量防疫三管齊下”的原則下,項目部上下齊心協力,精心準備驗收條件,認真研究規劃,制定詳細的施工方案,層層把控各施工環節。在施工過程中,面對嚴峻的疫情防控形勢,項目部成立包保責任小組,黨員先行,凝聚青年員工建功一線,深入班組管理,簽訂“軍令狀”,確保安全、防疫包保全覆蓋,有效保障了5號線土建一標段06工區項目順利推進。

                共解難題——八號碼頭站進入圍護結構快速施工

                11月14日,青島港內,一幅重量達58噸、長達35.84米的地下連續墻鋼筋籠平穩地吊放至預定槽段。首幅鋼筋籠成功吊放標志著青島地鐵5號線八號碼頭站進入圍護結構流水快速施工階段。

                八號碼頭站由中鐵十七局集團承建,位于青島港八號碼頭內,建成通車后將會完善港區內基礎交通,促進港區城市更新,助力港區經濟高質量發展。車站為地下4層明挖站,長133.8米,標準段寬33.95米,底板埋深約28.84米。車站臨近海邊,具有地下圍巖強度高、結構復雜、開挖深度大、富水等特點,如何在保障安全的前提下,優質、高效按期完成施工是建設者們面臨的頭號難題。

                項目部與勘察、設計、監理、施工單位一起,積極研究分析水文地質,深入調研圍護結構施工情況,認真論證圍護結構形式,最終確定地下連續墻作為八號碼頭站圍護結構,解決了地質難題。地下連續墻圍護結構共劃分60幅,目前正同步跳倉進行10幅槽段開挖。地下連續墻快速推進將為車站主體結構開挖、結構施工奠定堅實的基礎。

                青島地鐵5號線線路起于麥島站,終于云嶺路站,總長約32公里,連接市南、市北及嶗山三區,共設27座車站,串聯8條地鐵線路,具有典型的“C”形環線特征,是本市主城區的軌道交通骨干線路,建成后對于青島地鐵線路閉網成環具有重要意義,預計到年底將實現95%工點進場。下一步,青島地鐵將持續貫徹建設世界一流地鐵目標,不斷推動地鐵建設匹配城市區域發展戰略。

                標簽: 青島地鐵 圍護結構 八號碼頭

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