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網(wǎng)易汽車5月10日報(bào)道今年一季度，在補(bǔ)貼退坡和價(jià)格戰(zhàn)等因素影響下，多數(shù)車企利潤遭到“重創(chuàng)”。

然而在長安汽車發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)中，其凈利潤高達(dá)69.7萬，同比上漲53.65%，超過了營收接近自己4倍的比亞迪和上汽。

【資料圖】

在營收和去年基本持平，銷量下滑6.71%的情況下，長安的利潤增幅從何而來？

原來，長安汽車凈利潤中，和汽車經(jīng)營相關(guān)的扣非歸母凈利潤為14.81億元，非經(jīng)常性損益項(xiàng)目合計(jì)收益高達(dá)54.89億元。

最大兩筆非經(jīng)常性損益收益來自并購深藍(lán)汽車產(chǎn)生的收益50.21億元以及政府補(bǔ)助4.37億元。

長安汽車表示，通過追加投資對(duì)原聯(lián)營企業(yè)深藍(lán)汽車（原重慶長安新能源汽車科技有限公司）形成非同一控制下的企業(yè)合并。該交易已于今年2月完成股權(quán)交割手續(xù)，長安汽車對(duì)深藍(lán)汽車的持股比例由40.66%增加至51%，深藍(lán)汽車納入長安汽車合并報(bào)表范圍。之后，深藍(lán)汽車股權(quán)的公允價(jià)值需要按照股權(quán)變更后的價(jià)值進(jìn)行重新計(jì)算。因此，長安汽車一季度投資收益達(dá)到49.59億元，較去年同期增長121.54%。

深藍(lán)汽車并表所帶來的不僅僅是銷售和補(bǔ)貼收益，也包括無形資產(chǎn)和商譽(yù)等價(jià)值。

那么，和汽車經(jīng)營相關(guān)的扣非歸母凈利潤下滑34.75%，是不是意味著長安汽車銷量表現(xiàn)不佳呢？

其實(shí)不是。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度車市整體銷量下滑約6.7%，長安銷量下滑幅度剛好和大勢持平。在一眾自主車企中，長安的銷量下滑也算比較少的。

長安銷量下滑主要集中在合資品牌，長安福特一季度銷量為4.48萬輛，同比下滑25.68%，長安馬自達(dá)一季度銷量為1.39萬輛，同比下滑66.11%。

而長安汽車自主業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健。一季度，長安系品牌利潤占據(jù)集團(tuán)總量的85%。2023年一季度累計(jì)銷量達(dá)60.78萬輛，長安系中國品牌乘用車銷量39.6萬輛，同比增加9.01%，長安系中國品牌新能源累計(jì)銷量8.5萬輛，同比增加105.40%。同時(shí)10萬級(jí)產(chǎn)品銷量占比達(dá)73%，近五年均價(jià)提升22.9%。

近年來長安通過對(duì)中國品牌的不斷投入，長安系中國品牌的銷量和利潤齊增，逐漸擺脫對(duì)合資品牌的利潤依賴。2022年，長安系中國品牌乘用車銷量139萬輛，同比增加15.46%；新能源銷量28.4萬輛，同比增長160.5%。

2022年歸母凈利潤達(dá)到77.98億元，同比增長119.52%，在114個(gè)中國品牌中，能實(shí)現(xiàn)盈利的品牌實(shí)屬鳳毛麟角。

而一季度長安汽車扣非凈利潤較去年同期出現(xiàn)明顯下滑，主要源自銷售費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用的大幅增長。

長安汽車實(shí)現(xiàn)“規(guī)模增長+盈利向好+創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”三提升

在5月8日的2022年度業(yè)績說明會(huì)上，長安汽車總裁王俊從“規(guī)模、盈利、可持續(xù)”三個(gè)方向，對(duì)公司2022年度經(jīng)營業(yè)績進(jìn)行了簡要說明。第一，規(guī)模穩(wěn)健增長，成長性不斷向好。在傳統(tǒng)燃油車方面，CS75系列、UNI系列銷量穩(wěn)定在20萬輛級(jí)，逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）PLUS系列、CS55系列、歐尚X5銷量保持在10萬輛級(jí)；新能源汽車方面，進(jìn)入快速增長階段，規(guī)模連續(xù)兩年翻番，今年隨著深藍(lán)S7、阿維塔E12等新能源車型推出，有望加速新能源轉(zhuǎn)型及品牌向上。

其次，盈利性進(jìn)一步向好，發(fā)展質(zhì)量不斷提升。通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善、降本節(jié)支等舉措，促進(jìn)盈利結(jié)構(gòu)的改善，2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1212.53億元，同比增長15.3%，自主板塊凈利潤達(dá)108.59億元，扣非后凈利潤達(dá)75.20億元，同比改善67.92億元。可以看出，長安汽車全年呈現(xiàn)明顯的利潤增速大于收入增速大于銷量增速的良性發(fā)展勢頭。值得一提的是，2022年毛利率達(dá)20.49%，同比提升3.85個(gè)百分點(diǎn)，反映自主品牌盈利能力持續(xù)改善。長安汽車開始由單純的規(guī)模增長，向“規(guī)模+效益+價(jià)值創(chuàng)造”高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

第三，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，可持續(xù)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。長安汽車創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，研發(fā)投入逐年增長，2022年研發(fā)投入同比增長了17.63%，申報(bào)專利4910件，同比增長144%。在新服務(wù)方面，發(fā)布全新用戶品牌“伙伴＋”，升級(jí)了“誠信服務(wù)五大承諾4.0”；在新營銷方面，大力推進(jìn)新營銷建設(shè)，初步構(gòu)建流量運(yùn)營體系；在人才方面，2022年長安新能源、智能化、軟件領(lǐng)域人員規(guī)模達(dá)7622人。

“新能源+智能化+國際化”齊發(fā)力 長安汽車取得新突破

長安汽車董事長朱華榮認(rèn)為，未來2-3年，60%-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。“只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、轉(zhuǎn)型快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展”。會(huì)上他就2022年長安汽車在新能源、智能化和國際化取得的新突破、新成果進(jìn)行介紹。

首先，加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。近一年來，長安汽車共推出5款新能源全新產(chǎn)品：深藍(lán)SL03、阿維塔11，以及智電iDD的三款電混產(chǎn)品；掌握了三電集成與控制技術(shù)，積極開展氫燃料電池、固態(tài)電池等前沿技術(shù)研發(fā)，原力超集電驅(qū)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平；并與寧德時(shí)代成立了電芯合資公司，預(yù)計(jì)年內(nèi)投產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)到25Gwh；2022年深藍(lán)汽車完成B輪融資，募集資金49.77億元。今年，長安汽車回購深藍(lán)汽車10.34%股權(quán)增加至51%，通過母公司更好賦能深藍(lán)汽車發(fā)展。阿維塔也募集資金49.67億元。

與此同時(shí)，2022年長安汽車智能化方面實(shí)現(xiàn)了較大的突破。去年不僅發(fā)布了全新智能品牌“諸葛智能”，讓APA7.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)在深藍(lán)SL03搭載；還設(shè)立了長安科技公司，未來圍繞SDA架構(gòu)布局“芯器核圖云網(wǎng)天”的產(chǎn)業(yè)鏈集群，將加速長安汽車整體向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，首個(gè)“5G工廠”預(yù)計(jì)2023年年底投產(chǎn)。

此外，長安汽車正在加速國際化戰(zhàn)略落地。2022年海外銷量達(dá)到24.9萬臺(tái)，同比增長57.3%，海外市場覆蓋率持續(xù)成長，累計(jì)進(jìn)入全球63個(gè)市場，海外已建成450家銷售渠道，進(jìn)入海外發(fā)展快車道。

未來三年是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵之年 長安汽車2025年目標(biāo)400萬輛

朱華榮預(yù)判“未來汽車產(chǎn)業(yè)存在‘1+3’的發(fā)展機(jī)會(huì)：‘1’即總體大盤仍將持續(xù)增長，‘3’即汽車行業(yè)存在新能源、智能化和國際化三大發(fā)展機(jī)會(huì)?！?/p>

基于此，他對(duì)長安汽車發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行解讀：“未來三年將是長安實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵之年，到2025年，長安總體銷量目標(biāo)400萬輛，其中長安系中國品牌銷量目標(biāo)300萬輛；2030年，長安總體銷量目標(biāo)500萬輛，其中長安系中國品牌銷量400萬輛?！?/p>

在新能源領(lǐng)域，到2025年，長安系中國品牌將推出27款全新新能源產(chǎn)品，新能源銷量達(dá)到120萬輛。其中深藍(lán)汽車6款，阿維塔4款，智電iDD有5款，新推出電動(dòng)序列長安啟源，也將推出5款產(chǎn)品。技術(shù)層面，長安汽車將以電池技術(shù)、“原力電動(dòng)”為核心，全電平臺(tái)、超低能耗等同步發(fā)展，打造長安汽車新能源技術(shù)差異化尖點(diǎn)，2025年實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)年產(chǎn)能約70萬套；在差異化發(fā)展智能化方面，將基于SDA-S打造“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，到2025年長安汽車的智能化水平計(jì)劃達(dá)到國內(nèi)數(shù)一數(shù)二，控制器自制率達(dá)到30%，初步掌握Linux內(nèi)核的定制化開發(fā)能力；在加速國際化布局方面，上海車展上長安汽車發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃，通過加快“五大布局”推進(jìn)海外發(fā)展：包括加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場；在產(chǎn)品方面，結(jié)合“全球同步開發(fā)+區(qū)域差異化”，實(shí)現(xiàn)“一區(qū)一策、一國一策”，到2025年，將推出不少于30款全球產(chǎn)品；在品牌方面，短期內(nèi)仍然以長安品牌為主，后續(xù)適時(shí)研究投放深藍(lán)品牌、阿維塔品牌以及商用車凱程品牌；在運(yùn)營方面，將成立東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，還將適時(shí)在美洲、非洲等地建立區(qū)域總部，計(jì)劃海外市場網(wǎng)點(diǎn)突破3000家。到2030年長安汽車將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)：即海外市場投資突破100億美元（約700億元人民幣），海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌；在穩(wěn)健提升基盤業(yè)務(wù)方面，2025年，長安品牌總體規(guī)模將穩(wěn)定在120萬輛左右，并加速向電氣化及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

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