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網(wǎng)易汽車(chē)4月24日?qǐng)?bào)道4月18日，以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。上汽名爵帶來(lái)了MG7（參數(shù)丨圖片）的全新上市，并透露了新能源跑車(chē) MG Cyberster的最新消息。

MG7不是參與內(nèi)卷 價(jià)格決策是企業(yè)嚴(yán)肅慎重的決定

3月份汽車(chē)市場(chǎng)“卷”起了“價(jià)格戰(zhàn)”，上個(gè)月MG7上市時(shí)名爵甚至半開(kāi)玩笑：MG7是買(mǎi)配置送車(chē)。事實(shí)上，這樣的定價(jià)對(duì)整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很?chē)?yán)肅慎重的決策。從市場(chǎng)反響來(lái)看，MG7自上市以來(lái)訂單已經(jīng)超過(guò)預(yù)期。上汽乘用車(chē)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊介紹，得益于前期馬不停蹄地排產(chǎn)，周全精密的物流布局，嚴(yán)格的交車(chē)質(zhì)量體系驗(yàn)證，MG7實(shí)現(xiàn)“上市即交付”。目前已有不少用戶(hù)順利提車(chē)，銷(xiāo)售訂單也在持續(xù)上漲，勢(shì)頭火爆。“希望大家盡早預(yù)訂，給我們預(yù)留更多時(shí)間排產(chǎn)，提供高質(zhì)量的交付服務(wù)。”

在展臺(tái)設(shè)計(jì)上，陸家俊介紹，此次MG展臺(tái)共分為三個(gè)區(qū)域。中間的MG7雨屋區(qū)展現(xiàn)了MG7的優(yōu)雅格調(diào)；左側(cè)是MG國(guó)際化新能源區(qū)，目前MG的產(chǎn)品已銷(xiāo)往全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遍布六大洲，在這里也能系統(tǒng)地看到首款真正意義上的全球車(chē)MG MULAN的海外獲獎(jiǎng)情況；右側(cè)是個(gè)性化運(yùn)動(dòng)改裝區(qū)域，局部采用了3D燈光秀，展示出MG品牌個(gè)性化運(yùn)動(dòng)改裝的特征。本次車(chē)展的MG展臺(tái)希望可以觸達(dá)那些熱愛(ài)生活、對(duì)品質(zhì)生活有美好追求的人群。

細(xì)分市場(chǎng)也需要加快步伐 Cyberster量產(chǎn)版將于7月全球亮相

此次車(chē)展，MG展臺(tái)亮相的另一款重磅產(chǎn)品——MG Cyberster由全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，此前啟動(dòng)的用戶(hù)眾籌項(xiàng)目，僅在泰國(guó)就收獲了8000多個(gè)訂單。和MG MULAN一樣，作為全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)車(chē)型，MG力求在全球同步推出優(yōu)秀產(chǎn)品，助力整體的產(chǎn)品銷(xiāo)量在全球范圍達(dá)到新高，同時(shí)進(jìn)一步提升整個(gè)MG品牌的品牌形象和定位。

MG高層介紹：“MG Cyberster是真正意義的軟頂敞篷兩座跑車(chē)，目前我們主要講到的是它的外觀(guān)和設(shè)計(jì)靈感，包括寬體低趴造型、軟頂敞篷、剪刀門(mén)等。有關(guān)產(chǎn)品力的參數(shù)還未對(duì)外公布，今年我們會(huì)對(duì)MG Cyberster進(jìn)行深度評(píng)測(cè)和跑圈測(cè)試，同時(shí)開(kāi)展深度品鑒活動(dòng)。作為一輛純電超跑，我們希望MG Cyberster在智能化、人機(jī)交互方面帶來(lái)與純粹的機(jī)械跑車(chē)完全不一樣的體驗(yàn)。”

據(jù)了解，Cyber系列目前已經(jīng)規(guī)劃還將在未來(lái)推出兩款純電產(chǎn)品，值得期待。

以下為采訪(fǎng)實(shí)錄：

受訪(fǎng)領(lǐng)導(dǎo)：

陸家俊：上汽乘用車(chē)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理

陳天榮：上汽乘用車(chē)名爵品牌事業(yè)部銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)

媒體：今年上海車(chē)展，MG展臺(tái)的布置色調(diào)鮮麗、氛圍感強(qiáng)，請(qǐng)您介紹一下MG展臺(tái)的亮點(diǎn)

上汽領(lǐng)導(dǎo)：這次MG展臺(tái)的顏色豐富多彩，我們帶來(lái)了包括MG7、MG MULAN、MG5等多款產(chǎn)品，同時(shí)可以滿(mǎn)足不同人群的偏好和需求。

在展臺(tái)設(shè)計(jì)上，此次MG展臺(tái)共分為三個(gè)區(qū)域。中間的MG7雨屋區(qū)展現(xiàn)了MG7的優(yōu)雅格調(diào)；左側(cè)是MG國(guó)際化新能源區(qū)，目前MG的產(chǎn)品已銷(xiāo)往全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遍布六大洲，在這里也能系統(tǒng)地看到首款真正意義上的全球車(chē)MG MULAN的海外獲獎(jiǎng)情況；右側(cè)是個(gè)性化運(yùn)動(dòng)改裝區(qū)域，局部采用了3D燈光秀，展示出MG品牌個(gè)性化運(yùn)動(dòng)改裝的特征。

本次車(chē)展的MG展臺(tái)希望可以觸達(dá)那些熱愛(ài)生活、對(duì)品質(zhì)生活有美好追求的人群，這也是我們的設(shè)計(jì)初衷和出發(fā)點(diǎn)。

媒體：3月份汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了一股降價(jià)熱潮，到今天已經(jīng)有一個(gè)月的時(shí)間。您覺(jué)得“價(jià)格戰(zhàn)”過(guò)后市場(chǎng)環(huán)境有什么變化？整個(gè)市場(chǎng)的現(xiàn)況如何？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：3月份汽車(chē)市場(chǎng)“卷”起了“價(jià)格戰(zhàn)”，上個(gè)月MG7上市時(shí)我們也跟大家開(kāi)玩笑說(shuō)：MG7是買(mǎi)配置送車(chē)。事實(shí)上，這樣的定價(jià)對(duì)整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很?chē)?yán)肅慎重的決策。

從目前終端的反饋來(lái)說(shuō)，用戶(hù)認(rèn)為MG7的定價(jià)相當(dāng)厚道和誠(chéng)懇。MG7上市后在主流媒體平臺(tái)持續(xù)霸榜同級(jí)別車(chē)型關(guān)注度前三，收獲了用戶(hù)的口碑和好評(píng)，這對(duì)我們也是一種促進(jìn)，讓我們能夠在未來(lái)不斷夯實(shí)產(chǎn)品，把車(chē)輛的品價(jià)比和產(chǎn)品價(jià)值做得更扎實(shí)，希望能得到更廣泛用戶(hù)的認(rèn)可。

在“價(jià)格戰(zhàn)”中，我們更關(guān)心的是車(chē)輛的品質(zhì)，MG希望以更誠(chéng)懇、更務(wù)實(shí)的姿態(tài)擁抱目前的市場(chǎng)環(huán)境。

媒體：MG7已上市半個(gè)月，目前的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？后續(xù)針對(duì)這款車(chē)還有哪些計(jì)劃？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG7自上市以來(lái)訂單遠(yuǎn)超預(yù)期，憑借高顏值、奢享座艙體驗(yàn)、澎湃的駕控實(shí)力得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，在車(chē)友圈引發(fā)熱烈討論，同時(shí)長(zhǎng)期霸屏各大媒體，占據(jù)同級(jí)別車(chē)型關(guān)注度前三。前往全國(guó)各地MG 4S店體驗(yàn)和試駕MG7的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，很多店的試駕預(yù)約都被排滿(mǎn)。

得益于前期馬不停蹄地排產(chǎn)，周全精密的物流布局，嚴(yán)格的交車(chē)質(zhì)量體系驗(yàn)證，MG7實(shí)現(xiàn)“上市即交付”。目前已有不少用戶(hù)順利提車(chē)，銷(xiāo)售訂單也在持續(xù)上漲，勢(shì)頭火爆。希望大家盡早預(yù)訂，給我們預(yù)留更多時(shí)間排產(chǎn)，提供高質(zhì)量的交付服務(wù)。

媒體：上汽一直是海外市場(chǎng)的老大，MG 未來(lái)在海外市場(chǎng)有沒(méi)有新的規(guī)劃，有哪些新的車(chē)型？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG已經(jīng)連續(xù)四年保持“中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍”，在歐洲、澳新等多個(gè)高能級(jí)市場(chǎng)與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技，前不久，還開(kāi)通了最新的寧德-墨西哥上汽自營(yíng)航線(xiàn)。就目前來(lái)說(shuō)，我們的海外產(chǎn)品線(xiàn)型譜齊全。比如去年9月份上市的第一款真正意義上的全球車(chē)MG MULAN，以及今天發(fā)布會(huì)剛剛公布的即將在第三季度全球上市的純電跑車(chē)MG Cyberster。

MG Cyberster由全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，并且啟動(dòng)了用戶(hù)眾籌項(xiàng)目，僅在泰國(guó)就收獲了8000多個(gè)訂單。我們力求在全球同步推出具有個(gè)性差異化和超強(qiáng)性能的產(chǎn)品，不僅希望整體的產(chǎn)品銷(xiāo)量在全球范圍達(dá)到新高，同時(shí)要進(jìn)一步提升整個(gè)MG品牌的品牌形象和定位。

MG一直秉承全球化理念，后續(xù)我們的產(chǎn)品也會(huì)基于全球設(shè)計(jì)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并且嚴(yán)格依照歐盟的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，以歐盟的要求為基準(zhǔn)線(xiàn)。嚴(yán)格意義上說(shuō)，每個(gè)國(guó)家都有不同的層級(jí)市場(chǎng)和品質(zhì)要求，而我們帶來(lái)的一定是最好的產(chǎn)品。

媒體：MG Cyberster從兩年前發(fā)布概念車(chē)到今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，相比市場(chǎng)上新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)的電動(dòng)跑車(chē)， MG Cyberster的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG Cyberster是真正意義的軟頂敞篷兩座跑車(chē)，目前我們主要講到的是它的外觀(guān)和設(shè)計(jì)靈感，包括寬體低趴造型、軟頂敞篷、剪刀門(mén)等。有關(guān)產(chǎn)品力的參數(shù)還未對(duì)外公布，今年我們會(huì)對(duì)MG Cyberster進(jìn)行深度評(píng)測(cè)和跑圈測(cè)試，同時(shí)開(kāi)展深度品鑒活動(dòng)。作為一輛純電超跑，我們希望MG Cyberster在智能化、人機(jī)交互方面帶來(lái)與純粹的機(jī)械跑車(chē)完全不一樣的體驗(yàn)。

MG Cyberster在兩年前還只是一臺(tái)概念車(chē)，今年7月，即將全球亮相，并在第三季度上市，實(shí)現(xiàn)上市即交付的目標(biāo)，整體的產(chǎn)品節(jié)奏正在有條不紊地進(jìn)行著。

MG打造Cyberster這樣一臺(tái)敞篷電跑，是品牌將電動(dòng)化和跑車(chē)品類(lèi)的完美結(jié)合，是在這個(gè)領(lǐng)域一份充滿(mǎn)誠(chéng)意的作品。

媒體：除了2.0T車(chē)型外，注意到MG7的1.5T車(chē)型的品價(jià)比也很高，其核心優(yōu)勢(shì)有哪些？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG7 1.5T車(chē)型采用的是1.5T+7DCT上汽藍(lán)芯第三代高功率動(dòng)力組合，兼顧充沛動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。上汽藍(lán)芯第三代1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188匹，最大扭矩300牛·米，1500轉(zhuǎn)即達(dá)峰值扭矩，讓動(dòng)力來(lái)去自如，；匹配世界十佳變速器之一的7速濕式雙離合自動(dòng)變速箱，該款變速箱響應(yīng)快、換擋平順，最大效率97%，并經(jīng)過(guò)500萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試，讓動(dòng)力更順滑線(xiàn)性地表達(dá)；燃油經(jīng)濟(jì)性出色，NEDC百公里油耗5.6L。

MG7所有令人心動(dòng)的配置，在1.5T車(chē)型上同樣具備，堪稱(chēng)同價(jià)位車(chē)型價(jià)值標(biāo)桿。

外觀(guān)上，全系溜背的設(shè)計(jì)，0.766的高寬比帶來(lái)純正轎跑的寬體低趴造型；翡冷翠、山茶紅、霧凇灰、釉瓷白、墨玉黑五色可選，車(chē)漆由全球頂尖的供應(yīng)商巴斯夫經(jīng)過(guò)特殊調(diào)制而成，質(zhì)感高級(jí)；全系標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)，采用6mm厚的雙層夾膠玻璃，靜謐性表現(xiàn)更佳，高級(jí)感也備受用戶(hù)的認(rèn)可；用戶(hù)喜歡的自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼，可以幫助提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。

內(nèi)飾上，MG7采用Topload可開(kāi)啟式玻璃穹頂，面積達(dá)1.8㎡，帶來(lái)360度的全景視野體驗(yàn)，且防光、防曬、防熱三重防護(hù)，在紫外線(xiàn)隔絕率＞99.999%，解決用戶(hù)擔(dān)心的過(guò)熱問(wèn)題；BOSE? Premium音響系統(tǒng)，軟硬件皆由BOSE原廠(chǎng)提供，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高品質(zhì)音質(zhì)的要求；斑馬維納斯2.0智能系統(tǒng)，穩(wěn)定性好，交互界面簡(jiǎn)潔易用，車(chē)機(jī)娛樂(lè)生態(tài)豐富。

MG7基于上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)打造，高強(qiáng)鋼比例達(dá)84%，領(lǐng)先同級(jí)；車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000牛米每度，提升行駛時(shí)的車(chē)輛穩(wěn)定性和駕乘質(zhì)感。

近日，MG7的2.0T 和1.5T車(chē)型均完成了“登峰造極”之旅，以海拔差5978.17米的成績(jī)，成功刷新燃油車(chē)穿越最大海拔差路段的吉尼斯世界紀(jì)錄，登上國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)的新高度，進(jìn)一步驗(yàn)證了MG7的超強(qiáng)性能和超高可靠性。

媒體：新能源車(chē)是本次車(chē)展的主角，目前市場(chǎng)滲透率也達(dá)到了35%。但目前數(shù)量增長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)?yán)麧?rùn)都很低或是虧損，而利潤(rùn)高的燃油車(chē)市場(chǎng)逐漸趨向飽和。請(qǐng)問(wèn)MG是如何在兼顧企業(yè)盈利和向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上保持平衡的？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：國(guó)內(nèi)電動(dòng)化浪潮不可阻擋，新能源化是行業(yè)大趨勢(shì)。目前市場(chǎng)上新能源滲透率達(dá)到了35%，燃油車(chē)市場(chǎng)依然還有65%的占比。事實(shí)上，并不是燃油車(chē)就一定能創(chuàng)造大的利潤(rùn)，新能源車(chē)也不是肯定不盈利，這取決于整車(chē)廠(chǎng)對(duì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)鏈的整體把控，包括從成本控制到具有前瞻性的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)等。

在目前相對(duì)“卷”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力下，企業(yè)一定要加強(qiáng)自身內(nèi)功的建設(shè)。上汽集團(tuán)多年堅(jiān)持自主技術(shù)研發(fā)，背靠研究總院，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)我們都有先進(jìn)的一體化架構(gòu)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，我們也做到了自主研發(fā)電池等。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要一個(gè)厚積薄發(fā)的過(guò)程，MG一直在不斷積累，迅速適應(yīng)市場(chǎng)的迭代變化。

MG的第一款全球純電車(chē)MG MULAN在最成熟的歐洲市場(chǎng)能快速得到認(rèn)可，這既取決于產(chǎn)品本身的品質(zhì)，也和MG品牌的體系建設(shè)能力密不可分。我們要找到一個(gè)平衡點(diǎn)，使得產(chǎn)品既滿(mǎn)足全球標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)針對(duì)不同市場(chǎng)不同區(qū)域做好差異化特征。

對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，歸根結(jié)底拼的是以產(chǎn)品和技術(shù)為核心的產(chǎn)品力，這也是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值。上汽一直秉持踏實(shí)肯干的作風(fēng)，苦練內(nèi)功，夯實(shí)核心產(chǎn)品力。MG現(xiàn)在的節(jié)奏是穩(wěn)步前進(jìn)的，最近我們的多款產(chǎn)品得到市場(chǎng)的一致好評(píng)，后續(xù)我們也會(huì)陸續(xù)進(jìn)行包括多款新能源產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃。

媒體：目前運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重，一部分在用高價(jià)“堆料”，一部分在卷品價(jià)比。MG7的定位更偏向哪一種？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG7是一輛至美轎跑，在產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)了一種平衡，基本沒(méi)有短板。在動(dòng)力選擇上MG7提供2.0T+9AT和1.5T+7DCT兩種動(dòng)力組合，兼顧了充沛動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性；在外觀(guān)造型上，寬體低趴搭配全系無(wú)框車(chē)門(mén)和自適應(yīng)三段尾翼，在顏值上非常出挑；內(nèi)飾既動(dòng)感又大氣。

我們不把MG7簡(jiǎn)單定義為運(yùn)動(dòng)轎跑，而是一臺(tái)至美轎跑，它在外觀(guān)上得到了大多數(shù)人的認(rèn)可，包括今天很多海外的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)看車(chē)，也覺(jué)得MG7的顏值很驚艷。確切的說(shuō)，MG7是一款泛人群都會(huì)喜歡的B級(jí)轎車(chē)，不是純粹為了運(yùn)動(dòng)而打造，是一輛兼顧運(yùn)動(dòng)和生活場(chǎng)景的車(chē)。

媒體：除了MG Cyberster之外，后續(xù)MG品牌在中高端運(yùn)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有哪些新的布局及產(chǎn)品規(guī)劃？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：有時(shí)候我們的用戶(hù)會(huì)質(zhì)疑MG的產(chǎn)品上市慢，但其實(shí)MG是非常有匠心精神的。我們希望在現(xiàn)今新能源車(chē)大行其道的大背景下將傳統(tǒng)燃油車(chē)也打造到極致再推向市場(chǎng)。現(xiàn)在很多車(chē)企都在縮短開(kāi)發(fā)周期，但很多耐久性測(cè)試是需要時(shí)間來(lái)積累和驗(yàn)證的，比如MG7采用的巴斯夫油漆的調(diào)配，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定等。MG每一款產(chǎn)品的推出，都根據(jù)型譜規(guī)劃有條不紊地推進(jìn)。在目前非常“卷”的行業(yè)背景下，我們作為傳統(tǒng)汽車(chē)人希望繼續(xù)秉承工匠精神，細(xì)心打磨每一款產(chǎn)品，希望能真正在汽車(chē)發(fā)展史留下自己的印記。

同樣，現(xiàn)在所呈現(xiàn)的無(wú)比驚艷的MG Cyberster剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，也花費(fèi)了大量時(shí)間進(jìn)行打磨，這個(gè)設(shè)計(jì)使得車(chē)輛從側(cè)面看起來(lái)線(xiàn)條優(yōu)雅修長(zhǎng)，同時(shí)為用戶(hù)帶來(lái)了更好的上下車(chē)體驗(yàn)，這一切都是為車(chē)輛行駛的實(shí)際狀態(tài)和情況考慮。Cyber系列目前已經(jīng)規(guī)劃還將在未來(lái)推出兩款純電產(chǎn)品，但細(xì)節(jié)還不方便透露。總之，我們的原則就是只要推出，就將最好品質(zhì)的產(chǎn)品帶給用戶(hù)。

媒體：MG品牌在海外的產(chǎn)品銷(xiāo)量和品牌擴(kuò)張的速度有目共睹，如何將這些成功的經(jīng)驗(yàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中運(yùn)用？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG品牌是全球化的品牌，產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)同步推出，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上MG也是基于全球市場(chǎng)研發(fā)而來(lái)。中國(guó)市場(chǎng)有自己的特征和用戶(hù)偏好差異，我們?cè)谖磥?lái)的產(chǎn)品規(guī)劃上既要保證全球化的特點(diǎn)，同時(shí)又要充分考量中國(guó)用戶(hù)的偏好和需求，這需要我們不斷學(xué)習(xí)進(jìn)而找到一種平衡。

去年MG MULAN的推出也讓我們儲(chǔ)備了很多技術(shù)上和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的心得，這將為MG后續(xù)各款新能源及燃油車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)帶來(lái)更多的經(jīng)驗(yàn)。作為主機(jī)廠(chǎng)，我們所有的業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)開(kāi)拓，都要靠產(chǎn)品說(shuō)話(huà)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)也是為了更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的需求 。在全球化戰(zhàn)略中，我們也會(huì)將中國(guó)市場(chǎng)作為重要的一部分來(lái)對(duì)待，找好平衡， 推出全球普世、中國(guó)用戶(hù)認(rèn)可并且愿意為之買(mǎi)單的產(chǎn)品。其中會(huì)有一些東西方文化和消費(fèi)習(xí)慣的差異，不過(guò)這些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)也讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)過(guò)程中不斷成長(zhǎng)，相信未來(lái)我們很快會(huì)再為大家?guī)?lái)更多重磅產(chǎn)品。

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