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網(wǎng)易汽車(chē)4月18日?qǐng)?bào)道4月18日，以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。網(wǎng)易汽車(chē)邀請(qǐng)各位高端行業(yè)精英走進(jìn)訪談間，共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下的品牌破局與新生，把脈行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。
飛凡汽車(chē)用戶(hù)發(fā)展中心總經(jīng)理 劉晨
(資料圖片)
以下為訪談實(shí)錄：
網(wǎng)易汽車(chē)：各位網(wǎng)友大家好，歡迎收看網(wǎng)易會(huì)客廳，這里是2023上海國(guó)際車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)，這一時(shí)段作客我們?cè)L談間的嘉賓是：飛凡汽車(chē)用戶(hù)發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨先生，您好。
劉晨：您好。
網(wǎng)易汽車(chē)：請(qǐng)先給我們介紹一下飛凡汽車(chē)在本次上海車(chē)展上的陣容吧。
劉晨：我們帶來(lái)了一個(gè)月前剛上市的飛凡F7中大型豪華純電旗艦轎車(chē)，同時(shí)我們也帶來(lái)了去年9月27號(hào)上市的飛凡R7（參數(shù)丨圖片）中大型純電SUV，另外這次展臺(tái)上還有一個(gè)驚喜，就是我們發(fā)布也亮相了全新的概念車(chē)RC ESSENCE 本智。
網(wǎng)易汽車(chē)：我們飛凡汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么呢？
劉晨：首先，我覺(jué)得智駕智艙，肯定是飛凡汽車(chē)扎根的一個(gè)核心領(lǐng)域。這是一個(gè)智能化的時(shí)代，之前我們有了全融合高階智駕系統(tǒng)，和被用戶(hù)呢稱(chēng)為智艙界“屏霸”的RISING MAX。但我想提一下的是，我們飛凡F7上市之后，我們真正被用戶(hù)提及的比較頻繁的一個(gè)新的詞匯叫飛凡巴赫座艙。飛凡巴赫座艙的命名靈感來(lái)源于西方音樂(lè)之父巴赫，不光它音樂(lè)好聽(tīng)，也因?yàn)樗麑?duì)于事物本質(zhì)的一個(gè)還原，整個(gè)旋律和聲部都是對(duì)旋律最好的還原。在智能化的今天，我們也希望讓舒適本質(zhì)有一個(gè)還原，有一個(gè)回歸。所以飛凡巴赫座艙的原點(diǎn)是四張人體工程學(xué)座椅，其實(shí)也是為目前我們的主要用戶(hù)的考慮，都是白領(lǐng)，頸椎、腰椎多少都會(huì)有一些困擾，所以針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)所去打造的。另外，飛凡巴赫座艙還包含了飛凡巴赫3D矢量音效，可以讓聲音具有“方向感”，打個(gè)比方，在我們導(dǎo)航時(shí)候，“前方請(qǐng)右轉(zhuǎn)”，這個(gè)聲音你閉上眼睛仿佛從左往右拽了過(guò)去，它是流淌過(guò)去，是讓整個(gè)行車(chē)更加有感覺(jué)。所以我們把各類(lèi)技術(shù)包在一起，發(fā)布了TECH FOR COZY極智舒適技術(shù)的理念，并以巴赫座艙為載體，覆蓋到我們所有的產(chǎn)品中去。
按照計(jì)劃，飛凡會(huì)在2023年至2025年，每年至少發(fā)布1-2款新品，而且都會(huì)搭載飛凡巴赫座艙，其中包括了人機(jī)工程學(xué)的座椅，3D矢量音效，暈車(chē)舒緩系統(tǒng)等等。暈車(chē)舒緩功能行業(yè)里面是非常少的，因?yàn)槌塑?chē)、開(kāi)車(chē)大家都會(huì)有暈車(chē)的不太良好的經(jīng)歷，但是不論你是坐在F7后排還是駕駛F7，都能減少30%的暈車(chē)概率。
網(wǎng)易汽車(chē)：這也是一個(gè)非常巧妙的心思在里面。我們飛凡F7作為首款的旗艦純電轎車(chē)，除了剛才提到的還有哪些特別的點(diǎn)？
劉晨：那就是操控。一款中大型電轎應(yīng)該要在舒適和操控這兩個(gè)矛盾點(diǎn)里找一個(gè)很好的平衡。我給兩個(gè)簡(jiǎn)單的指標(biāo)吧，一個(gè)是整車(chē)的綜合隔振率，指車(chē)子從輪芯到椅墊對(duì)振動(dòng)做的一個(gè)隔絕，是一個(gè)綜合舒適度的考量。所以許多時(shí)候我們老百姓說(shuō)，這個(gè)車(chē)子坐起來(lái)高級(jí)不高級(jí)，就是隔振率、避震好不好，所以F7做到95%是堪比以往的百萬(wàn)級(jí)D級(jí)燃油車(chē)水準(zhǔn)的。另外，舒適做得好的同時(shí)，操控我們也要強(qiáng)，有個(gè)數(shù)據(jù)叫側(cè)傾梯度。側(cè)傾梯度就是在單位介質(zhì)內(nèi)車(chē)身所發(fā)生的側(cè)傾，我們都知道車(chē)子要貼地飛行，四個(gè)輪胎要緊緊抓住地面，所以我們3.42的側(cè)傾梯度在行業(yè)里面基本媲美超跑的表現(xiàn)。
我想提一個(gè)更加大眾化的優(yōu)點(diǎn)，就是F7的顏值。我們說(shuō)始于顏值，忠于產(chǎn)品。F7的原型車(chē)是紅點(diǎn)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車(chē)型，我們提出黃金分割，強(qiáng)調(diào)比例感，每一個(gè)比例都做得很好，所以顏值高。另外有一個(gè)小的賣(mài)點(diǎn)，我們是同級(jí)里邊唯一一個(gè)提供電動(dòng)大掀背功能的車(chē)型，讓用戶(hù)取放物品更方便，同時(shí)有更加多的向往感，在飛凡有許多小伙伴都會(huì)說(shuō)我要開(kāi)著F7到城市的制高點(diǎn)去欣賞黃昏、欣賞日落，去閱讀，所以為他們制造的是這種場(chǎng)景的向往感，現(xiàn)在都說(shuō)露營(yíng)嘛，能露營(yíng)的SUV不少，但能夠輕露營(yíng)的電轎就只有飛凡F7，開(kāi)到哪里都會(huì)變成一張移動(dòng)的觀景臺(tái)。
網(wǎng)易汽車(chē)：上市一個(gè)月以來(lái)它的交付情況如何呢？
劉晨：上市到現(xiàn)在，飛凡F7不管是熱度到訂單，還是交付速度，都是讓人滿(mǎn)意的。事實(shí)上我們?cè)谏鲜幸粋€(gè)禮拜就開(kāi)始交付，兌現(xiàn)了“上市即交付”的承諾，這目前在行業(yè)里邊是比較少的。我們通過(guò)飛凡巴赫座艙完成了一次很好的破圈，取得了聲量，取得了市場(chǎng)，獲得了用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)可，目前我們各個(gè)飛凡展廳都非常熱鬧，大家都排隊(duì)來(lái)試駕F7。
網(wǎng)易汽車(chē)：飛凡F7消費(fèi)人群有什么共性呢？
劉晨：F7的消費(fèi)人群定位是“品位中產(chǎn)”，同時(shí)里邊會(huì)有一些獨(dú)立悅己大女主這類(lèi)的用戶(hù)。
舉個(gè)場(chǎng)景，你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，你通過(guò)后視鏡看到第二排的孩子已經(jīng)入睡了，飛凡巴赫3D矢量音效可以使后排變得比較安靜，把音場(chǎng)前置，前排的乘客繼續(xù)享受浪漫的氛圍，說(shuō)明什么？說(shuō)明我們的用戶(hù)希望家人得到幸福感的同時(shí)也要犒勞自己。所以，他們對(duì)場(chǎng)景體驗(yàn)品質(zhì)的要求是非常高的，同時(shí)也對(duì)改善自己的生活有所向往。
網(wǎng)易汽車(chē)：2023年其實(shí)我們也都知道，是國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)，扶持政策也逐步突破，飛凡是如何應(yīng)對(duì)這個(gè)變局的？
劉晨：好的產(chǎn)品最終仍要靠出色的體驗(yàn)來(lái)獲得市場(chǎng)的青睞。我認(rèn)為之前的補(bǔ)貼已經(jīng)幫助我們這些企業(yè)在前期有了一個(gè)很好的起點(diǎn)，至于未來(lái)形勢(shì)，第一我們非常看好新能源這個(gè)市場(chǎng)，它的趨勢(shì)我們認(rèn)為是向好的，第二，我覺(jué)得還是要注重在場(chǎng)景體驗(yàn)上。因?yàn)槲蚁嘈烹S著新能源產(chǎn)品在硬件方面慢慢有同質(zhì)化的趨勢(shì)，真正造成市場(chǎng)區(qū)隔的，第一就像飛凡巴赫座艙這樣的產(chǎn)品標(biāo)簽，主打頸椎友好、腰椎友好，根據(jù)用戶(hù)的痛點(diǎn)制造爽點(diǎn)滿(mǎn)足他們的需求，第二就是把場(chǎng)景和體驗(yàn)做好，真正重視用戶(hù)高頻使用的場(chǎng)景，這才是我們要做的。
網(wǎng)易汽車(chē)：感謝劉總的分享，也歡迎我們的網(wǎng)友道我們的飛凡展臺(tái)感受一下我們的巴赫座艙，謝謝大家。
標(biāo)簽：
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