網(wǎng)易汽車(chē)綜合4月19日?qǐng)?bào)道4月18日，2023上海國(guó)際車(chē)展盛大開(kāi)幕。作為2023年首個(gè)世界級(jí)A級(jí)車(chē)展，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)疫后首個(gè)行業(yè)盛會(huì)，國(guó)內(nèi)外各大主流車(chē)企、零部件企業(yè)和科技公司紛紛亮出最新產(chǎn)品/技術(shù)，在本屆車(chē)展上大放異彩，智能化再次成為“必爭(zhēng)之地”。
為了進(jìn)一步挖掘我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能化領(lǐng)域?qū)映霾桓F的自主原創(chuàng)成果，提升行業(yè)對(duì)智能電動(dòng)技術(shù)在駕乘體驗(yàn)、行車(chē)安全等方面的價(jià)值認(rèn)知，讓消費(fèi)者近距離感知汽車(chē)智能科技產(chǎn)品的魅力，汽車(chē)觀察特意在此次車(chē)展的7.1館推出“智輅空間”展臺(tái)，集中展示了智能駕駛視覺(jué)感知、芯片與計(jì)算平臺(tái)、智能座艙、數(shù)字底盤(pán)、激光虛擬展示、智能電動(dòng)機(jī)車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)物流車(chē)等獨(dú)創(chuàng)、領(lǐng)先、前瞻的核心技術(shù)產(chǎn)品，涵蓋智能電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。
科技很硬，也很軟。在智能駕駛主題專(zhuān)區(qū)，展示了禾多科技自動(dòng)駕駛域控制器HoloArk、智能前視相機(jī)HoloIFC兩款自主研發(fā)的最新智駕硬件。其中，HoloArk目前已推出HoloArk 1.0和2.0兩款方案，覆蓋18TOPS、288TOPS級(jí)別算力，滿(mǎn)足從L2+到L4級(jí)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的不同性能。HoloIFC是禾多科技基于地平線(xiàn)征程系列芯片、英飛凌MCU芯片自研的前視智能相機(jī)，能提供AEB、FCW等緊急類(lèi)和HWA等輔助駕駛功能，也推出了1.0和2.0兩款方案。HoloIFC 1.0分辨率達(dá)200萬(wàn)像素，滿(mǎn)足C-NCAP 5星安全標(biāo)準(zhǔn)。HoloIFC 2.0將基于地平線(xiàn)征程3芯片打造，分辨率達(dá)800萬(wàn)像素，滿(mǎn)足更嚴(yán)苛的海內(nèi)外NCAP測(cè)試要求。
(資料圖)
科技很宏大，也很微觀。在芯片主題專(zhuān)區(qū)，展示了瑞發(fā)科基于HSMT打造的車(chē)載串行/解串芯片——NS6012、 NS6603，可用于車(chē)載視頻傳輸，其中NS6012作為串行器部署于攝像頭端，NS6603作為解串器部署于主機(jī)端，通過(guò)同軸線(xiàn)/差分線(xiàn)將攝像頭輸出的視頻信號(hào)傳輸至主機(jī)，支持最大傳輸距離16m（同軸線(xiàn)）/10m（差分線(xiàn)），支持控制信號(hào)的雙向透?jìng)鳌Ｐ酒瑑?nèi)置自適應(yīng)EQ模塊、糾錯(cuò)模塊并支持重傳機(jī)制，提高傳輸?shù)姆€(wěn)定性。符合ISO26262汽車(chē)功能安全ASIL-B以及AEC-Q100 Grade 2標(biāo)準(zhǔn)。
科技要叫好，也要叫座。在智能座艙主題專(zhuān)區(qū)，展示了車(chē)聯(lián)天下的國(guó)產(chǎn)自主芯片域控制器，該芯片域控制器采用芯馳X9系列方案，含X9-艙之芯、X9HP座艙域控、X9SP座艙域控，該系列處理器采用專(zhuān)為新一代汽車(chē)電子座艙設(shè)計(jì)的車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)芯片，集成了高性能CPU、GPU、AI加速器，以及視頻處理器，可滿(mǎn)足各類(lèi)不同車(chē)型對(duì)新一代汽車(chē)智能座艙的個(gè)性化需求。
此外，X9系列處理器還集成了PCIe3.0, USB3.0、千兆以太網(wǎng)、CAN-FD，能夠以較小造價(jià)無(wú)縫銜接應(yīng)用于車(chē)載系統(tǒng)。該款處理器還采用了包含Cortex-R5雙核鎖步模式的安全島，能應(yīng)用于對(duì)安全性能要求嚴(yán)苛的場(chǎng)景。
科技要天馬行空，也要底線(xiàn)思維。在數(shù)字底盤(pán)主題專(zhuān)區(qū)，展示了壁虎科技自研的數(shù)字底盤(pán)架構(gòu)——GDA(Gecko Digitalized Architecture)，該架構(gòu)采用上下分體式的并行式開(kāi)發(fā)理念，搭載了新一代三電部件和中央集成式電器架構(gòu)使得底盤(pán)部分的集成度大幅增加，實(shí)現(xiàn)超低地板高度和純平的底盤(pán)形態(tài)，充分釋放整車(chē)的物理空間，為場(chǎng)景化定制提供可能性。
科技很黑，也會(huì)有光。在激光虛擬展示主題專(zhuān)區(qū)，一數(shù)科技緊跟汽車(chē)智能化潮流，帶來(lái)了AR車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、LFP迎賓燈、AR-HUD PGU三款產(chǎn)品。其中，AR車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)是一數(shù)科技開(kāi)創(chuàng)的全新品類(lèi)，只需輕踩地面上投射的AR圖案即可開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，識(shí)別準(zhǔn)確率高于99%，不受天候、地形限制，交互體驗(yàn)更具趣味性與科技感；LFP迎賓燈在車(chē)前、車(chē)后，車(chē)門(mén)兩側(cè)都可投射，動(dòng)態(tài)、靜態(tài)圖像都可實(shí)現(xiàn)，可在0.6m*2.4m范圍呈現(xiàn)清晰的圖像；AR-HUD PGU采用LCoS光機(jī)，為中國(guó)首創(chuàng)自研，替代美國(guó)DLP技術(shù)，性能更優(yōu)，以此款PGU打造的HUD具有亮度高、分辨率高、成像距離遠(yuǎn)，顯示范圍廣，信息更豐富的優(yōu)勢(shì)，其AR影像更易貼合實(shí)景，有助于安全駕駛。
科技很干，也很潮。在智能電動(dòng)機(jī)車(chē)主題專(zhuān)區(qū)，展示了達(dá)芬騎的一款純電重型機(jī)車(chē)——DC100。DC100擁有性能型重型機(jī)車(chē)的駕乘體驗(yàn)，更具備輪式機(jī)器人的感知、運(yùn)算和執(zhí)行能力。DC100的最高功率為100kw，扭矩達(dá)850N·m，0-100km/h 加速為3s多、最高時(shí)速為200 km/h。NEDC續(xù)航里程為400km，WLTP續(xù)航里程為357km，使用中美歐標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)直流快充樁充電，30mini左右即可充滿(mǎn)。
科技要一“網(wǎng)”無(wú)前。在智能網(wǎng)聯(lián)物流車(chē)主題專(zhuān)區(qū)，展示了金琥汽車(chē)的純電動(dòng)廂式物流車(chē)江鈴金琥EV48，該車(chē)采用向開(kāi)發(fā)和面向未來(lái)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)無(wú)B柱人性化設(shè)計(jì)、提供超過(guò)6m3的越級(jí)空間、更優(yōu)異的運(yùn)載能力、更出色的續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)新能源物流車(chē)“多拉快跑”的高效率工作屬性。
作為第三方汽車(chē)智能化技術(shù)展示與體驗(yàn)平臺(tái)，“智輅空間”已成功舉辦過(guò)兩屆，吸引了數(shù)十家汽車(chē)科技及跨界企業(yè)的參與，今年作為第三屆，給大家?guī)?lái)了更多的驚喜。除了黑科技霸屏外，展臺(tái)上還特意為觀眾準(zhǔn)備了豐富多彩的互動(dòng)活動(dòng)，以輕松活潑、場(chǎng)景化的形式向現(xiàn)場(chǎng)觀眾種草智能汽車(chē)核心科技。
此外，在4月18日-27日為期10天的展示中，“智輅空間”還邀請(qǐng)了眾多行業(yè)專(zhuān)家、主流車(chē)企、科技公司高層參觀展臺(tái)，并走進(jìn)“智輅講”直播間，參加主題沙龍和高端對(duì)話(huà)，分享滿(mǎn)滿(mǎn)干貨。
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