沃爾沃,堅持向「自由」的自由
                發(fā)布時間:2023-04-10 11:34:04 文章來源:網(wǎng)易汽車
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                網(wǎng)易汽車4月10日報道 近日,沃爾沃公布了2023年第一季度銷量情況,全球銷量同比增長10%,中國市場則增長了2%。在電氣化的進程中,沃爾沃一如既然穩(wěn)步前行。

                看似毫不費力的背后,實為不斷的探索和執(zhí)著。前不久,沃爾沃正式啟動了全國第二家品牌體驗店。繼環(huán)貿(mào)首店之后,沃爾沃此次將目光放在了環(huán)球港。


                (資料圖片僅供參考)

                從淮海路到金沙江路,這段路沃爾沃用了一年多的時間摸索。熱身結(jié)束,沃爾沃將加速起跑,再次用一年的時間,在北上廣深及廣州、成都開設(shè)6家品牌體驗店。

                1. 在上海,感受瑞典式FIKA

                沃爾沃環(huán)球港品牌體驗店位于商場一樓,緊鄰商場入口。

                延續(xù)一貫的沃爾沃風格,店內(nèi)裝修風格主打簡約、明亮的北歐質(zhì)感,除展車外,還有咖啡休閑吧臺和沙發(fā)休憩區(qū)域。與其說是汽車門店,更像是上海流行的網(wǎng)紅下午茶店。

                而事實也的確如此。據(jù)工作人員介紹,沃爾沃品牌體驗店想要傳遞的正是輕松休閑的生活方式。沃爾沃車主每月都可在線上領(lǐng)取兩張FIKA體驗券,與朋友家人一起來沃爾沃品牌體驗店里享用免費的咖啡和下午茶。

                開在商場里的汽車體驗店其實并不少,這些年更是尤其多,但沃爾沃還是在選址上花費了不少功夫。

                “我們的選址標準,一是人流量,二是調(diào)性”,品牌相關(guān)人士透露,沃爾沃不會選擇汽車商超店扎堆聚集的汽車超市,而是要留出充足的空間展示沃爾沃的豪華品牌內(nèi)涵。

                這一點在工作人員的選擇上也得以貫徹。據(jù)店長介紹,品牌體驗店部分店員招聘標準并不要求汽車銷售經(jīng)驗,更重要的是考察候選人的理念與沃爾沃是否相符。

                正因如此,環(huán)球港店的店員甚至還有從事過空乘、圖書館管理等工作的年輕人。他們看似在汽車銷售行業(yè)還是「一張白紙」,但這正是沃爾沃所需要的,“我們不以銷售為目的,讓顧客了解沃爾沃、了解沃爾沃的電氣化才是重點”。

                雖然沃爾沃品牌體驗店并不以銷售為目的,但在試運營期間,就已經(jīng)吸引了不少顧客進店參觀試駕,并成為新車主。

                2. 浪潮之中,直營并非易事

                2013年,特斯拉開設(shè)了全球第一家品牌直營店,為幾十年的舊銷售模式畫上了休止符。

                此后,國內(nèi)新勢力品牌們將其發(fā)揚光大,汽車商超店與網(wǎng)紅店、新國潮等一起出現(xiàn)在全國各地的商場里,一時風頭無兩。

                但直營并非在大商場開一家門店聽上去這么簡單。

                庫存、銷量、廠家與經(jīng)銷商各自營收......長期穩(wěn)定的銷售模式一經(jīng)打破,錯綜復雜的利害關(guān)系是利是弊誰都不敢斷言。直營、代銷還是傳統(tǒng)模式?新潮流無形中形成新圍墻。

                但無論掙扎與否,這場汽車銷售模式轉(zhuǎn)型的浪潮已然襲來。當同行與消費者的接觸由點變成面,這場新流行,也隨之變成誰都不敢錯過的大流行。

                沃爾沃是首批將店開進商場的傳統(tǒng)豪華車品牌,但不同的是,沃爾沃選擇與經(jīng)銷商一起轉(zhuǎn)型。

                區(qū)別于不少廠家的“大跨步”,沃爾沃更講究“腳踏實地”。既然經(jīng)銷商是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型道路上避不開的環(huán)節(jié),那就帶著他們一起探索新道路、打配合戰(zhàn)

                在沃爾沃“品牌體驗店-城市中心店-傳統(tǒng)4S店”的新銷售體系中,只有品牌體驗店是完全直營模式,城市中心店雖然也開在鬧市區(qū),但卻是與經(jīng)銷商共同運營的代銷模式。

                沃爾沃很清楚走“獨木橋”的風險。

                對于新勢力品牌而言,直營模式看起來是拉攏人心的最直接方法,但新品牌起步只能靠自己獨立運營的困境也必然是推手之一。

                對傳統(tǒng)車企而言,龐大的體系之下,傳統(tǒng)車企同時面臨著新四化改革和銷售模式改革兩座大山,直營模式某種程度上也是搶占新消費風口的無奈之舉。

                隨著銷售規(guī)模的擴大,直營模式的階段性節(jié)點必然面臨資源和渠道的飽和,而不得不再次轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)的問題。大船掉頭已然艱難如斯,反復轉(zhuǎn)型只會進一步加劇損耗。

                因此,面對新銷售模式的轉(zhuǎn)型,沃爾沃反應(yīng)很快,但走的不算快。

                “并不是說直售就代表電氣化,電氣化也肯定不僅僅是直售......未來一定還是社會化分工。”不急于求成,更不孤注一擲,沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁 欽培吉的目標,是長期主義。

                3. 哪怕短暫,也足以讓人駐足

                最近幾年,受疫情和全球經(jīng)濟環(huán)境的影響,無論是車企還是普通人都在經(jīng)受莫大的考驗。

                不過,沃爾沃也從不回避談?wù)摃r局艱難。

                2022年終業(yè)績溝通會上,欽培吉就坦言豪華品牌的困境,“不能說過得很好,只不過是活著”。

                雖然很難,但沃爾沃仍然在堅守著一些東西。

                無論是電氣化轉(zhuǎn)型還是探索新銷售模式,沃爾沃對“人”與“生命”的重視始終貫穿其中。

                除了一直在談的“唯愛與生命不可辜負”,沃爾沃品牌體驗店的FIKA生活方式、環(huán)保風的北歐裝修風格、乃至店員的選拔標準,都莫不是另一種表現(xiàn)方式。畢竟,在最繁忙的地段休憩,本身就是一種奢侈。

                新消費的浪潮起起伏伏,曾風靡一時的盲盒店可能已不再人頭攢動,路過商場的人們也很可能拒絕被資本炒作的新網(wǎng)紅店。

                但人們很難拒絕走進沃爾沃,坐享一杯香氣四溢的咖啡,不僅因為舒適,更因為它還原了生活本身的模樣。在紛擾之間,人們享受著縫隙間短暫的自由,享受被迫放棄的「向自由的自由」。

                在這個人人自危、焦慮與躺平盛行的年代,仍然有一些聲音告訴我們,你可以慢一點,可以自由一點,因為「人」才是最重要的。

                這可能是沃爾沃品牌體驗店與其他汽車商超店最大的不同,也是一個品牌在這個年代,能打出的最能熨帖人心的「王牌」。

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