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網(wǎng)易汽車12月18日?qǐng)?bào)道近日，嵐圖汽車發(fā)布第三款車型——嵐圖追光，預(yù)計(jì)在明年一季度末二季度初交付。自此，嵐圖以每年一款新車的速度，在成立第三年就完成了SUV、MPV和轎車三大品類的全線布局，成為產(chǎn)品布局最完整的新能源品牌之一。
對(duì)于這款車的產(chǎn)品力，嵐圖汽車CEO盧放在發(fā)布會(huì)上頗為自信地認(rèn)為追光 "30萬元+級(jí)市場(chǎng)無敵手 "。那么，嵐圖的自信從何而來呢？
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“中國(guó)制造已比肩或超越國(guó)外”
“從追光的造型設(shè)計(jì)、制造工藝、駕駛感受來看，人們會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的制造和設(shè)計(jì)水平可以比肩甚至能夠超過國(guó)外。追光的某些性能，我們有信心去和保時(shí)捷、奧迪、寶馬、奔馳PK?！?在發(fā)布會(huì)后的媒體溝通環(huán)節(jié)，盧放表示。
性能是追光的一大亮點(diǎn)。8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓?shí)箞D追光能夠爆發(fā)出的375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。盧放認(rèn)為這是“超豪華跑車V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平”。另外，嵐圖追光風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.22，全系標(biāo)配電動(dòng)尾翼，使其在高速行駛中也能快而不飄；同時(shí)嵐圖追光麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到83km/h。
同時(shí)，4D智慧底盤使嵐圖追光的操控性十分優(yōu)秀。通過行駛過程中對(duì)駕駛情況以及前方路面信息的搜集，帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗(yàn)。
“所有豪華的前提是安全，安全是最大的豪華。” 嵐圖試圖打造全方位的極致安全?；贓SSA架構(gòu)打造的追光，包含電池安全、車身安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、健康守護(hù)、信息安全等，為用戶提供全方位的保護(hù)。
在電池安全方面，嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng)，搭載的82kWh電池包采用了半固態(tài)電池，在三元鋰軟包電芯針刺試驗(yàn)中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績(jī)。
整車安全技術(shù)方面。嵐圖擁有TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，以及2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁兩大全球首創(chuàng)車身技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材的籠式車身為用戶提供了極致的安全保護(hù)；同時(shí)擁有豐富的感知硬件，支持全場(chǎng)景主動(dòng)防護(hù)功能。
在車內(nèi)健康方面，嵐圖汽車使用的DINAMICA生態(tài)麂皮，相對(duì)真皮可以減少80%的二氧化碳排放，同時(shí)還可以回收利用，自然環(huán)保。全車內(nèi)飾使用嬰兒級(jí)認(rèn)證面料、100%原生吸音隔音棉，無毒無異味的水性膠黏劑和水性聲學(xué)阻尼材料。
ESSA架構(gòu)在信息安全上也構(gòu)建起了多維安全體系下的信息安全系統(tǒng)，保障用戶的私人數(shù)據(jù)安全。追光上設(shè)計(jì)了一鍵隱私功能，當(dāng)這個(gè)功能開啟后，車輛會(huì)自動(dòng)關(guān)閉攝像頭和麥克風(fēng)，確保用戶信息絕對(duì)安全。
首次推出電池租賃方案
值得注意的是，追光還是嵐圖旗下首款推出電池租賃方案的車型。其中選擇82kW · h 和109kW · h 電池包版本的用戶購(gòu)車分別可減13萬元、18萬元，每月電池租用服務(wù)費(fèi)分別為1680元、2250元。
一方面，采用電池租賃后起售價(jià)不到20萬，大幅降低了用戶的購(gòu)買門檻，這有利于嵐圖擴(kuò)大銷量。另一方面，這也體現(xiàn)出嵐圖對(duì)于用戶續(xù)航里程焦慮的思考。
在電池租賃方案之外，嵐圖還通過降低能耗、提升補(bǔ)能便利性，去滿足更多用戶對(duì)電動(dòng)車的使用需求。
“在解決續(xù)航里程方面，我們不是去堆電池的電量，如何用更少的電量實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。為此，我們一直在降低整車的能耗，把整車的能耗降到百公里15.6kW·h，在四驅(qū)轎車?yán)锩?，它?yīng)該是行業(yè)里最優(yōu)的水平?！?/p>
為了解決用戶充電時(shí)長(zhǎng)問題，嵐圖追光可以做到充電10分鐘，行駛230KM，一杯咖啡左右的時(shí)間，就能繼續(xù)出發(fā)。
面向未來，嵐圖也立項(xiàng)了全固態(tài)電池的開發(fā)。盧放透露：“至于什么時(shí)候量產(chǎn)，要根據(jù)技術(shù)的成熟度來決定?！?/p>
“后續(xù)我們會(huì)和東風(fēng)集團(tuán)，以及合作伙伴，在電池技術(shù)這條路上不斷地前進(jìn)、演化。我們希望，嵐圖的電池能成為行業(yè)的標(biāo)桿?！?/p>
用技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)
與此前兩款車型相比，嵐圖追光這次在智能化層面，又上了一個(gè)新臺(tái)階。
嵐圖汽車營(yíng)銷副總經(jīng)理劉展術(shù)強(qiáng)調(diào)：“嵐圖的品牌升級(jí)，不是去通過故事，而是通過真正的技術(shù)升級(jí)去實(shí)現(xiàn)品牌的升級(jí)?！?/p>
嵐圖追光采用中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，由一個(gè)中央集中控制器加上四個(gè)VIU（區(qū)域控制器）組成，同時(shí)將真正的把軟件、硬件進(jìn)行了解耦，將智能化水平拉到了一個(gè)新的高度。
盧放認(rèn)為：“我們的集成程度，實(shí)際上超過了特斯拉。特斯拉是一個(gè)中央集成再加三個(gè)域控制器，我們所有功能都集成在中央計(jì)算單元里，開發(fā)難度應(yīng)該在行業(yè)里面算是最高的?！?/p>
采用中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)架構(gòu)有何好處？
盧放舉例道，這就像智能手機(jī)和功能機(jī)的區(qū)別，智能機(jī)可以自己下載軟件，自己安裝，可以去自定義一些功能。嵐圖追光也可以讓用戶自定義場(chǎng)景。
“我們做SOA很重要的一個(gè)目的，就是為了把更多的設(shè)計(jì)權(quán)、定義權(quán)交給用戶。有了中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)以后，這個(gè)權(quán)利發(fā)生了轉(zhuǎn)移，原來是我設(shè)計(jì)好給你用，現(xiàn)在是你根據(jù)自己的需求和場(chǎng)景去個(gè)性化定義，這會(huì)帶給智能汽車更大的想象空間?！?/p>
據(jù)透露，明年下半年，嵐圖會(huì)開放開發(fā)者生態(tài)、用戶共創(chuàng)生態(tài)，嵐圖會(huì)提供軟件開發(fā)工具包和模擬器，通過超過300個(gè)的車輛控制接口，與用戶、軟件開發(fā)者、硬件供應(yīng)商一起，共建嵐圖生態(tài)。讓更多的用戶能夠去自定義自己的汽車，真正做到汽車的千人千面。
“我相信它應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一款能夠真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的車。”盧放稱。
用中國(guó)哲學(xué)和美學(xué)打造豪華
在各項(xiàng)“能打”的功能和數(shù)據(jù)表現(xiàn)之外，值得一提的是，嵐圖對(duì)于“豪華”的定義。
“這么多年，汽車工業(yè)的豪華和設(shè)計(jì)，全部都是用西方的標(biāo)準(zhǔn)。嵐圖是第一次使用中國(guó)的哲學(xué)和美學(xué)思想打造豪華。” 嵐圖汽車營(yíng)銷副總經(jīng)理劉展術(shù)表示。
在選材和配置上，嵐圖追光符合傳統(tǒng)認(rèn)知的“豪華”。追光擁有同級(jí)最大的乘坐空間。雖然是溜背造型，但嵐圖的設(shè)計(jì)師為后排乘客頭頂預(yù)留了足夠的空間，解決了溜背車的壓迫感。它還有非常多的豪華配置，包括第二排座椅靠背角度俯仰可調(diào)，并提供腿托，還有丹拿音響、同級(jí)最大的全景天幕等。
在此之外，嵐圖又是少數(shù)基于中國(guó)哲學(xué)和美學(xué)設(shè)計(jì)的品牌，并加入了自己對(duì)電動(dòng)智能汽車的理解。
據(jù)介紹，嵐圖追光遵循嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，以“光影美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，將傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技融合，并從超跑駕控、趣享智能、越級(jí)豪華、安全標(biāo)桿等多個(gè)維度，重新定義中大型豪華電動(dòng)轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)；嵐圖追光還堅(jiān)持人本主義科技創(chuàng)新路線，以“暖心科技”的技術(shù)哲學(xué)，為用戶帶去高貴感、尊重感、舒適感、愉悅感和安全感的產(chǎn)品體驗(yàn)。
盧放解釋了嵐圖在豪華中強(qiáng)調(diào)“中國(guó)文化”的理由：首先中國(guó)用戶已經(jīng)到了購(gòu)車升級(jí)換代的時(shí)期，去選擇中大型豪華車的比例會(huì)更大。其次，智能純電勢(shì)不可擋。第三，國(guó)人對(duì)于中國(guó)品牌和中國(guó)文化的認(rèn)可度逐漸增高。
“用戶去購(gòu)買一個(gè)品牌，絕對(duì)不僅僅是買配置。我覺得最重要的是一種精神上的認(rèn)同?！眲⒄剐g(shù)表示，“嵐圖希望用追光去致敬那些對(duì)自己的內(nèi)心的信仰充滿執(zhí)著的追光者。希望跟用戶去產(chǎn)生共鳴，讓車成為人生觀的體現(xiàn)。”
結(jié)語
兩年多時(shí)間，嵐圖作為國(guó)家隊(duì)新實(shí)力已經(jīng)快速布局了三款車型，累計(jì)交付24471輛，單車均價(jià)超過38.2萬元，站穩(wěn)豪華高端定位。
嵐圖追光憑借32.29萬 -43.29萬元的預(yù)售價(jià)，以及選擇電池租賃可以減免的13-18萬元，在同級(jí)市場(chǎng)具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)追光首次搭載嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，開啟了智能電動(dòng)汽車的下半場(chǎng)，也展示了中國(guó)品牌對(duì)電動(dòng)智能化時(shí)代與新豪華概念的思考。
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