環球快訊:擔憂技術旁落 日產推遲與雷諾達成協議
                發布時間:2022-12-18 09:47:27 文章來源:中國經濟網
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                【資料圖】

                雷諾日產重組聯盟關系的時間表或生變。據知情人士透露,日產年底前預計不會與雷諾就重組聯盟達成協議,因為其部分董事會成員提出謹慎行事的必要性。有媒體此前曾報道稱,二者將在12月7日宣布達成協議,并努力彌合分歧。

                雷諾希望日產投資其新的電動汽車部門,作為重大改革的一部分,該部門計劃分拆。反觀日產,則希望雷諾出售其在公司內43%的股份,使二者處于更加平等的地位。四名不愿透露姓名的人士表示,為期兩個月的談判仍在繼續,現在看來可能會持續到新年。

                兩名知情人士表示,推遲主要是因為日產的部分董事會成員強調了謹慎行事的必要性,并對知識產權的轉讓感到特別擔憂。“本月初,董事會對年底前完成交易的想法提出了一些反對意見,”其中一位知情人士補充道。

                該人士表示,日產部分董事會成員認為,在解決包括技術共享在內的擔憂之前急于完成交易,將無法在聯盟前首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)下臺后,改善治理的努力上取得進展。另一位消息人士說,日本經濟產業省也不希望看到協議過早地通過。

                相比之下,雷諾似乎更熱衷于敲定這筆交易。對于雷諾而言,與日產汽車談判的任何拖延,都有可能拖慢首席執行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)向投資者承諾的重啟時間表。德·梅奧的全面計劃包括與吉利汽車達成交易,剝離內燃機業務。

                消息人士稱,雷諾計劃中的大規模改革,不禁令人們質疑聯盟將如何在實踐中發揮作用。雷諾計劃將自身分拆為五家公司,深化與吉利汽車的關系,并加強與空客在電池研發方面的合作,以及與谷歌合作產品設計和開發。

                值得一提的是,由于日產僅持有雷諾15%的股份,并且沒有投票權,因此雷諾在聯盟中的主導地位一直是一大痛點。日產的許多高管認為,二者之間的關系并不平衡,尤其是在產品開發方面。

                不過,日產汽車首席執行官內田誠(Makoto Uchida)本月在接受采訪時表示,“我對兩家汽車制造商加強合作非常有信心,目前如何提高競爭力是討論的關鍵領域。”

                標簽: 雷諾汽車 吉利汽車 卡洛斯·戈恩

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