1-3月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售107.0萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)146.6%                        
                                      
                        
                							
                            發(fā)布時(shí)間：2022-05-05 15:04:37					
                            文章來(lái)源：羊城晚報(bào)
                      
                

                        
                
                        	加價(jià)、缺車、新車扎堆……一系列市場(chǎng)情況都能體現(xiàn)出新能源車市場(chǎng)的火爆。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬(wàn)輛，同...                        
                

						
						
                
           					 
                加價(jià)、缺車、新車扎堆……一系列市場(chǎng)情況都能體現(xiàn)出新能源車市場(chǎng)的火爆。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.6%，環(huán)比增長(zhǎng)63.1%，環(huán)比均好于歷年3月走勢(shì)。1-3月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售107.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146.6%。
                

                

                新能源車龐大的市場(chǎng)和快速增長(zhǎng)的利好，為自主品牌車企贏取彎道超車的機(jī)會(huì)，也吸引了全球主要車企加入戰(zhàn)局。近期，多家國(guó)際車企加大中國(guó)市場(chǎng)純電車型本土化推進(jìn)，接下來(lái)，純電汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍將進(jìn)一步白熱化。
                

                豪華品牌加速電氣化本土布局
                

                豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的純電步伐在明顯提速，從數(shù)據(jù)可見(jiàn)，豪華品牌的純電車型滲透率遠(yuǎn)比合資品牌高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，自主品牌中的新能源車滲透率46%;豪華車中的新能源車滲透率32%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。
                

                4月27日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布，梅賽德斯-EQ品牌旗下2022款EQA及EQB純電SUV聯(lián)袂上市，以更豐富產(chǎn)品陣容滿足客戶多元需求。三款上市車型分別為2022款EQA260純電SUV、2022款EQB260純電SUV及2022款EQB3504MATIC純電SUV，廠商建議零售價(jià)分別為人民幣321800元、351800元、423700元。作為率先與高德地圖AutoSDK深度融合的豪華品牌，梅賽德斯-EQ為EQA及EQB純電SUV搭載高德定制導(dǎo)航。其與MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)無(wú)縫融合，將“EQ優(yōu)化導(dǎo)航”等智能電動(dòng)出行的功能與本土場(chǎng)景化的導(dǎo)航服務(wù)相結(jié)合。
                

                另一家豪華品牌保時(shí)捷的純電化布局步伐走得更快。同日，保時(shí)捷在中國(guó)加速電氣化布局有了新舉動(dòng)。保時(shí)捷旗下Taycan家族迎來(lái)新成員——首款純電動(dòng)跨界多用途車(CUV)TaycanCrossTurismo。至此，Taycan家族在中國(guó)市場(chǎng)提供的車型達(dá)到9款，涵蓋跨界多用途車和轎跑兩種車身形式。除了產(chǎn)品陣營(yíng)的極大豐富外，保時(shí)捷在充電網(wǎng)絡(luò)布局上也頗為積極。據(jù)介紹，成功購(gòu)入Taycan的客戶可免費(fèi)獲得家充設(shè)備以及基礎(chǔ)安裝服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)“車到即用”。已經(jīng)啟動(dòng)家充安裝的客戶，成功率高達(dá)93.5%，其范圍不僅覆蓋一二線城市，同時(shí)包括四川涼山彝族自治州、云南紅河哈尼族彝族自治州、貴州黔西南布依族苗族自治州等地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月中旬，分布在77個(gè)城市的119家保時(shí)捷中心配備了800V的Turbo充電樁;全國(guó)20個(gè)城市的熱點(diǎn)地區(qū)已設(shè)立103個(gè)充電站，涵蓋了Turbo充電站和400V的超級(jí)充電站。今年，還將覆蓋5座新城市——廈門、昆明、福州、沈陽(yáng)和合肥。
                

                首款車型瞄準(zhǔn)年輕人市場(chǎng)
                

                除了豪華車消費(fèi)市場(chǎng)外，國(guó)際車企在純電市場(chǎng)上的另一個(gè)重要客戶群體則是年輕用戶。針對(duì)年輕族群的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，成為國(guó)際車企布局本土化的第一步棋。
                

                4月25日，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司發(fā)布了蘊(yùn)含Honda70年造車基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV駕趣”品牌口號(hào)，與此同時(shí)宣布e:N品牌第一款量產(chǎn)車型，東風(fēng)Hondae:NS1于4月26日正式上市銷售，廣汽Hondae:NP1將于5月啟動(dòng)預(yù)售。去年10月，Honda中國(guó)發(fā)布了全新純電動(dòng)車品牌e:N，此次首款產(chǎn)品的發(fā)布預(yù)示Honda中國(guó)電動(dòng)化事業(yè)開(kāi)啟了新的篇章。
                

                作為面向年輕用戶的車型，e:NS1和e:NP1是由熟知中國(guó)市場(chǎng)與顧客需求的Honda中國(guó)年輕工程師們?yōu)橹鏖_(kāi)發(fā)的。具備大容量?高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤(pán)平臺(tái)的智能高效前置前驅(qū)純電架構(gòu)“e:NArchitectureF”，并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者日常實(shí)際使用場(chǎng)景，在電控程序集成了超過(guò)普通EV車型40倍，高達(dá)20000種以上的控制場(chǎng)景算法，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種行駛環(huán)境。尤其是針對(duì)電動(dòng)車容易引起的眩暈感，細(xì)膩精準(zhǔn)的電機(jī)控制通過(guò)不斷調(diào)整踏板響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，完美化解暈車的問(wèn)題。
                

                此外，Honda將加速全新銷售模式的升級(jí)與發(fā)展，隨著e:NS1和e:NP1的上市，將同步推出線上云展廳體驗(yàn)店，為消費(fèi)者提供線上一對(duì)一咨詢、預(yù)約試駕、訂購(gòu)產(chǎn)品的服務(wù)。同時(shí)，線下實(shí)體店也將進(jìn)行全面升級(jí)。廣汽Honda將首先在北京、上海、廣州等地推出電動(dòng)化銷售服務(wù)店和商超店，東風(fēng)Honda將會(huì)在現(xiàn)有特約店中設(shè)立“e:N品牌專區(qū)”。售后方面，Honda通過(guò)現(xiàn)在遍布全國(guó)的1200多家特約店網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)，為充滿樂(lè)趣、安心、安全的e:N生活方式提供支持。據(jù)介紹，到2027年，Honda中國(guó)將陸續(xù)推出10款e:N品牌車型，構(gòu)筑起完整的純電動(dòng)產(chǎn)品系列。
                

                也是在同日，全新smart精靈#1宣布在亞洲上市并率先在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售，此次公布了Pro+、Premium兩款配置車型，其官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為人民幣19萬(wàn)-23萬(wàn)元(新能源汽車補(bǔ)貼后且不含付費(fèi)選裝)。作為A0級(jí)小車市場(chǎng)的代表之一，smart在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾有過(guò)試水，不過(guò)，基于市場(chǎng)接受度及產(chǎn)品定位等原因并沒(méi)有取得太矚目成績(jī)。如今，這款瞄準(zhǔn)年輕用戶的小車憑借純電技術(shù)再次回歸，而且smart也是全球首個(gè)從燃油車全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車的品牌。在亞洲上市發(fā)布會(huì)上，smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“隨著首款全新量產(chǎn)車型的正式上市，smart品牌已進(jìn)入全速發(fā)展新階段。未來(lái)，我們將堅(jiān)持‘中歐雙核，全球布局’前瞻發(fā)展戰(zhàn)略，不斷拓展企業(yè)全球發(fā)展邊際。”(記者劉佳寧張愛(ài)麗)
                
							 							 
							
                標(biāo)簽：
															
														豪華品牌
																						
														純電車型滲透率
																						
														合資品牌
																						
														新能源乘用車零售銷量
														 
							
                
							
                       	
                
                    
                
       
        
                
            
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