國(guó)內(nèi)外車企紛紛加速布局飛行汽車 一眾車企圖的到底是什么？
發(fā)布時(shí)間：2021-12-07 08:35:46
文章來(lái)源：重慶商報(bào)-上游新聞
1940年，美國(guó)福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特曾高調(diào)預(yù)言，記住我的話：飛機(jī)和汽車的結(jié)合體即將面世。試想一下，在擁堵的城市，一輛看似普通的小汽
1940年，美國(guó)福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特曾高調(diào)預(yù)言，“記住我的話：飛機(jī)和汽車的結(jié)合體即將面世。”試想一下，在擁堵的城市，一輛看似普通的小汽車，突然張開“雙翼”，變身飛機(jī)……這種在科幻大片中的場(chǎng)景，也許很快將實(shí)現(xiàn)。近日，中國(guó)民航局航空器適航審定司發(fā)布《億航EH216-S無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件(征求意見(jiàn)稿)》(下稱《征求意見(jiàn)稿》)，這意味著，國(guó)內(nèi)飛行汽車企業(yè)億航智能(EH)適航認(rèn)證過(guò)程再進(jìn)一步。在這背后，小鵬、吉利、雷諾等國(guó)內(nèi)外車企紛紛加速布局，前瞻布局飛行汽車，一眾車企圖的到底是什么?
可坐2個(gè)人 續(xù)航僅35公里
12月3日，中國(guó)民航局航空器適航審定司發(fā)布《億航EH216-S無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件(征求意見(jiàn)稿)》，擬作為開展型號(hào)合格審定工作的審定基礎(chǔ)。該司表示，針對(duì)EH216-S無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)這一特殊類別航空器的設(shè)計(jì)特征，現(xiàn)已確定了適用其具體設(shè)計(jì)和預(yù)期用途且具有可接受安全水平的適航要求。EH216-S是億航研發(fā)生產(chǎn)的一款航空器，此類航空器也常被業(yè)內(nèi)稱為飛行汽車。飛行汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)需要通過(guò)適航認(rèn)證，這次征求意見(jiàn)稿的發(fā)布意味著中國(guó)在對(duì)于這類新型航空器的適航認(rèn)證進(jìn)入到新階段。而在4月16日，民航局中南地區(qū)管理局首次針對(duì)EH216-S成立飛行汽車適航審定工作組。
這款飛行汽車長(zhǎng)啥模樣?在近日舉辦的澳門BEYOND科技創(chuàng)新博覽會(huì)上，億航攜EH216-S參展。據(jù)了解，這款飛行汽車可坐2個(gè)人，具備無(wú)人駕駛能力，航空器有8軸8對(duì)旋翼，最大航程為35公里，最大航時(shí)為21分鐘，最大飛行速度為130千米/時(shí)。另一款VT-30航空器主要用于城際間公眾出行，設(shè)計(jì)航程在300公里左右。
今年二季度，億航宣布將把部分自持的飛行汽車用于常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)。12月2日，在其披露的三季度財(cái)報(bào)中，億航表示EH216-S已在7個(gè)“空中交通百線計(jì)劃”運(yùn)營(yíng)點(diǎn)進(jìn)行了約2800次運(yùn)行試飛;截至11月底，EH216-S已經(jīng)在11個(gè)國(guó)家完成了約20000次的安全試飛。
謀求“上天” 各路車企“圍獵”
無(wú)獨(dú)有偶，小鵬汽車近日公布了小鵬匯天第六代飛行汽車的概念視頻，可以實(shí)現(xiàn)飛行和陸行的融合。創(chuàng)始人何小鵬稱，這款飛行汽車的目標(biāo)是2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，銷售價(jià)格控制在100萬(wàn)元人民幣以內(nèi)。早在2019年，何小鵬就宣布其投資的子公司研發(fā)首款超低空飛行汽車。據(jù)介紹，其飛行汽車型號(hào)為航旅者T1，采用類汽車駕駛模式，可乘坐兩人，具備智能交互、低空地圖導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛等功能，可實(shí)現(xiàn)5至25米超低空飛行。
同樣，早在2017年8月，吉利汽車則成功收購(gòu)美國(guó)飛行汽車公司Terrafugia，并以中文命名太力飛行汽車公司。2019年9月，吉利就先后參與了德國(guó)城市空中出行公司Volocopte的C輪首輪融資，并決定成為合資公司。近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司獲得“一種飛行汽車機(jī)翼梁和機(jī)翼”專利授權(quán)，申請(qǐng)日期為2020年11月。通用汽車也曾在CES上透露了飛行汽車開發(fā)計(jì)劃。這是一款自動(dòng)駕駛的飛行版凱迪拉克，可容納一名乘客，能垂直起飛與降落，在屋頂與其他城市目的地之間以大約56英里的時(shí)速行駛。不久前，法國(guó)雷諾集團(tuán)也放出了Air4飛行概念車。
美團(tuán)CEO王興點(diǎn)評(píng)道：“據(jù)說(shuō)，小鵬、比亞迪、吉利、現(xiàn)代、凱迪拉克等眾多廠商都在研發(fā)電動(dòng)飛行汽車。可見(jiàn)，飛行汽車成為了各路勢(shì)力爭(zhēng)相卡位的新‘高地’。”2021年年初至今，已經(jīng)有三家歐美飛行汽車在美上市。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，全球飛行汽車公司數(shù)量超過(guò)160家，主要集中在中國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)家與地區(qū)。多家制造商將2025年前后定為重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，飛行汽車將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。德國(guó)咨詢公司羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2050年，全球95個(gè)主要城市的空中，將會(huì)有9.8萬(wàn)輛飛行汽車飛馳。
不過(guò)，也有車企對(duì)此不買賬。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在內(nèi)部會(huì)議上表態(tài)：“長(zhǎng)城專注造好汽車，不造手機(jī)，也不上天。”蔚來(lái)總裁秦力洪也表示，蔚來(lái)不會(huì)推出飛行汽車，不在公司合理的戰(zhàn)略擴(kuò)張路線上。
“上天”是假 謀求資本關(guān)注是真?
前瞻布局飛行汽車，一眾車企圖的到底是什么?資本逐鹿，或是原因之一。受切入飛行汽車消息刺激，截至2020年1月15日，通用汽車股價(jià)漲至51.35美元，市值為737.55億美元，創(chuàng)下2010年重新上市以來(lái)的歷史新高。
10月19日，小鵬汽車旗下的飛行汽車公司小鵬匯天宣布完成A輪融資，這筆超過(guò)5億美元的融資創(chuàng)下了亞洲飛行汽車領(lǐng)域最大單筆融資。今年9月，相繼有飛行汽車領(lǐng)域的企業(yè)完成融資，如時(shí)的科技與沃蘭特航空。其中，上海時(shí)的科技一個(gè)月內(nèi)完成兩輪融資，合計(jì)千萬(wàn)美元，此時(shí)距離該公司成立不足4個(gè)月。當(dāng)月，峰飛航空完成1億美元A輪融資，這創(chuàng)下了迄今為止國(guó)內(nèi)eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)企業(yè)獲得的最大單筆融資。而這并非飛行汽車首度獲得資本關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全球有15起相關(guān)投資，總金額接近1.3億美元，到了2020年，13筆投資籌集了超過(guò)11億美元，主要集中在Joby和Lilium兩家公司。
然而，眾多車企看上的僅僅是一筆兩筆融資嗎?聯(lián)合市場(chǎng)研究公司的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，先進(jìn)的空中交通市場(chǎng)價(jià)值可能接近170億美元，到2035年將達(dá)到1100億美元。據(jù)知名投行摩根士丹利預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)與資本投入狀況的改善，自動(dòng)飛行汽車市場(chǎng)在未來(lái)20年將迎來(lái)井噴式增長(zhǎng)，到了2040年市場(chǎng)規(guī)模可能高達(dá)1.5萬(wàn)億美元，而中國(guó)市場(chǎng)將以4311.49億美元占近30%的全球份額，擁有巨大發(fā)展?jié)摿Α?019年開始，億航就開啟了UAM試點(diǎn)城市合作，目前已經(jīng)與四座城市達(dá)成了城市空中交通的戰(zhàn)略合作，包括中國(guó)廣州市、奧地利林茨市、西班牙的塞維利亞和利里亞市。
峰飛航空相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，盡管飛行汽車短期無(wú)法做到“滿天飛”，但可以先取代直升機(jī)，具備懸停、隨時(shí)起飛、降落等功能，并且更安全，噪音也更小，逐步從載物向載人遞進(jìn)發(fā)展。(記者 嚴(yán)薇)
標(biāo)簽： 國(guó)內(nèi)外車企 飛行汽車 加速布局 飛行速度
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