全球熱資訊!最東高鐵的“骨科醫(yī)生”
                發(fā)布時(shí)間:2023-05-29 05:48:59 文章來(lái)源:中國(guó)青年網(wǎng)
                中國(guó)青年網(wǎng)雞西5月23日電(記者張心覺(jué)通訊員劉柏明)“維修命令已下達(dá),時(shí)間為0時(shí)30分至4時(shí)30分,大家準(zhǔn)備

                中國(guó)青年網(wǎng)雞西5月23日電(記者 張心覺(jué) 通訊員 劉柏明)“維修命令已下達(dá),時(shí)間為0時(shí)30分至4時(shí)30分,大家準(zhǔn)備進(jìn)行網(wǎng)上線(xiàn)作業(yè),夜間作業(yè)注意人身安全。”5月22日凌晨,中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司雞西工務(wù)段雞西高鐵線(xiàn)路車(chē)間維修工區(qū)工長(zhǎng)趙楊在牡佳高鐵的作業(yè)通道門(mén)外向他的6名伙計(jì)傳達(dá)作業(yè)命令。此刻,繁星滿(mǎn)天,月華如水,七人佩戴的照明頭燈在深夜里顯得分外明亮。?

                趙楊演示鐵路檢修操作。張心覺(jué) 攝?

                牡佳高鐵途經(jīng)牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市共5個(gè)地級(jí)市和2個(gè)縣級(jí)行政區(qū),全長(zhǎng)371.6公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,是我國(guó)最東端的高寒高鐵,每天有14列高鐵列車(chē)通行。趙楊所在的工區(qū)共有29名職工,負(fù)責(zé)雞西高鐵站16組道岔、5.3公里站線(xiàn)以及123.48公里正線(xiàn)“鋼筋鐵骨”的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。?


                (資料圖)

                由于高鐵運(yùn)行速度快,為了保證安全萬(wàn)無(wú)一失和旅客乘坐舒適,對(duì)線(xiàn)路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和維修質(zhì)量提出了極高的要求,沿鋼軌軌面縱向平順度超過(guò)3mm,就必須及時(shí)進(jìn)行整修。?

                維修組人員演示鐵路檢修操作。張心覺(jué) 攝?

                為確保維修作業(yè)的質(zhì)量和效率,維修組人員會(huì)根據(jù)動(dòng)檢車(chē)數(shù)據(jù)在前一兩天晚間用軌道檢查儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)病害情況進(jìn)行復(fù)核,研究制定“動(dòng)道”方案。當(dāng)日作業(yè)前,維修組人員會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)病害情況進(jìn)行再次復(fù)核,確定是否需要對(duì)“動(dòng)道”方案進(jìn)行微調(diào)整。每一處作業(yè)后,他們還要使用軌道檢查儀對(duì)病害處所連同兩側(cè)各100米線(xiàn)路進(jìn)行一并檢測(cè),分析作業(yè)質(zhì)量和線(xiàn)路整體平順度,作業(yè)后誤差不能超過(guò)1mm。?

                “2021年初,我們剛來(lái)到工區(qū)時(shí)基本都是高鐵小白,是我?guī)煾凳职咽值亟涛覀兪褂秒娮拥莱摺④壍罊z查儀和分析檢查數(shù)據(jù)。”大學(xué)畢業(yè)生閆旭一邊操縱軌道檢查儀復(fù)檢一邊說(shuō)道。“現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集分析完畢,合乎標(biāo)準(zhǔn),師傅你再看一下。”?

                “數(shù)據(jù)反映作業(yè)質(zhì)量良好,我把數(shù)據(jù)拍照傳給高鐵管控調(diào)度,調(diào)度審核通過(guò)后,我們?cè)俚较乱惶幾鳂I(yè)。”趙工長(zhǎng)一邊和大家交代,一邊用手機(jī)拍下軌道檢查儀筆記本顯示屏上的檢測(cè)數(shù)據(jù)照片上傳。?

                42歲的趙楊身材壯實(shí),是一名工人技師。2020年4月雞西工務(wù)段牡佳高鐵介入工作開(kāi)始,當(dāng)時(shí)還是班長(zhǎng)的趙楊全身心地開(kāi)展工作,經(jīng)常一兩個(gè)月不回家,把好多節(jié)假日都奉獻(xiàn)在崗位上。?

                將近凌晨4點(diǎn)的時(shí)候,作業(yè)接近了尾聲。當(dāng)大家走出904公里416米作業(yè)通道門(mén),對(duì)機(jī)具材料進(jìn)行最后一次清點(diǎn)時(shí),天已經(jīng)亮了。?

                “我這還有火腿腸和面包,誰(shuí)墊吧點(diǎn)兒?”坐在工程汽車(chē)上,手里還有點(diǎn)“余糧”的班長(zhǎng)趙明釗問(wèn)大伙。?

                “你們吃點(diǎn)吧,我得瞇一會(huì),一會(huì)兒還得給新職工講課呢。”趙楊說(shuō)。?

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